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      這是一個相當危險的信號

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      不知道我的這個判斷,經(jīng)不經(jīng)得起時間的考驗。但我總覺得,這是一個相當危險的信號。

      反正,這件事,在西方主流媒體上少有提及,但在海外社交平臺上持續(xù)發(fā)酵——在俄羅斯,數(shù)百輛保時捷汽車,最近突然被鎖死,根本無法啟動。

      這在莫斯科和克拉斯諾達爾等城市,情況尤為嚴重。

      俄羅斯的車主們,望著愛車無可奈何,有的車門打不開,有的發(fā)動機中途熄火,有的就是供油突然中斷。

      以前是豪車,現(xiàn)在是磚頭。

      怎么回事?

      保時捷方面的解釋,這不是車輛設(shè)計方面的故障,問題出在車輛出廠時安裝的車輛追蹤系統(tǒng)(VTS)。

      這是一個基于衛(wèi)星的安全模塊,旨在通過監(jiān)控車輛位置,并在必要時遠程鎖定車輛來防止盜竊。

      在歐洲,這個功能很實用。

      道理,你應(yīng)該懂得。

      但防小偷的舉動,怎么就防成了車主?

      我看到,有汽車專家就推測,這種故障,起因是一家歐洲大型電信網(wǎng)絡(luò)運營商在其基礎(chǔ)設(shè)施中部署了人工智能。

      按照專家的解釋,這次部署導致衛(wèi)星定位信號發(fā)生錯誤,車機系統(tǒng)據(jù)此判斷,車輛有被盜風險,因此立刻進入防盜模式,鎖定了汽車。

      為什么是保時捷?為什么只在俄羅斯?

      我們不知道。

      但很多人知道的是,2022年俄烏沖突爆發(fā)后,保時捷就停止了在俄羅斯的經(jīng)營。俄羅斯現(xiàn)在進口的保時捷,不可能直接來自德國,都需要通過第三國中轉(zhuǎn)。

      但保時捷停止在俄羅斯運營,不應(yīng)該影響俄羅斯車主繼續(xù)使用保時捷啊!



      這就帶來一系列疑問。

      按照外界的猜測,不排除幾種可能性。

      第一,歐洲人故意的。

      我看到,在海外社交媒體上,不少人就猜測,這可能是保時捷,或者德國當局,通過衛(wèi)星進行的“蓄意遠程破壞”。

      不少俄羅斯經(jīng)銷商就暗示,不排除有人在故意破壞。

      當然,這純屬猜測,目前沒有確鑿證據(jù)。

      第二,俄羅斯干的。

      我看到,應(yīng)該是西方人的看法了,大致意思是:為了恐嚇俄羅斯富人,阻止他們吃里扒外繼續(xù)購買外國豪車,所以俄羅斯情報部門暗下黑手。

      在他們看來,保時捷為什么要損害自己的品牌呢?這不合邏輯啊。

      這也是推測,這個世界,不合邏輯的事情,其實挺多的。

      所謂的邏輯,有時不過是掩蓋意圖的一層薄紗。

      第三,確實就是技術(shù)錯誤。

      這又分為兩種。

      一種是純技術(shù)故障,譬如,太陽耀斑、衛(wèi)星軌道等問題,可能會導致衛(wèi)星信號中斷,進而引發(fā)汽車大規(guī)模癱瘓。

      另一種是后門風險,軟件更新或者黑客攻擊,都可能導致類似結(jié)果。

      但不管是哪一種原因,其實都讓人倒吸一口涼氣。

      畢竟,汽車是一個大型快速移動的交通工具,不僅關(guān)系到車主,還關(guān)系到周遭很多人的生命安全。

      而且,類似的隱患,也未必只發(fā)生在汽車上。



      以色列就創(chuàng)造了一個經(jīng)典案例:通過間諜網(wǎng)絡(luò),偷偷將假傳呼機賣給黎巴嫩真主黨要員,傳呼機中藏有小型的炸彈,特定的時刻,同時遠程引爆,很多真主黨要員就此殞命……

      這種攻擊,因為根本不管周遭環(huán)境(萬一真主黨要員旁邊有大量無辜民眾呢),遭到全世界輿論的譴責。

      但在殺紅了眼的狀況下,有什么不可能呢?

      當技術(shù)被賦予生殺予奪的權(quán)力,道德便常常在硝煙中沉默。

      我看到,因為保時捷事件,有西方人就感嘆,平時它是豪車,但關(guān)鍵時刻真可能是炸彈,“有人想干的時候,他們按下按鈕,你就沒有了。你花錢買了它,你以為它是你的,但它并不屬于你。”

      他的結(jié)論:按照廠家的說法,你駕駛的是“未來汽車”;但實際上,它可能是未來最大的安全風險。

      我們以為自己在駕馭工具,卻可能不知不覺中,我們成了被工具駕馭的囚徒。

      我看到,保時捷事件發(fā)生后,不少中東人的第一反應(yīng):這就是故意的。

      有土耳其人就警告:今天發(fā)生在俄羅斯保時捷車主身上,如果明天美國和土耳其關(guān)系惡化,特斯拉車主會不會也面臨同樣的困境?從技術(shù)上講,他們很有可能也會……

      恐懼的鏈條一旦啟動,便會環(huán)環(huán)相扣,誰也不知下一環(huán)會套在誰的腳踝上。

      現(xiàn)在怎么辦?

      要讓保時捷重新運作起來,據(jù)介紹有幾種辦法,比如斷開電池10小時以上、拔掉汽車連接器或手動重置報警模塊……

      但專家們也警告,所有這些操作,“都需要維修師傅的介入,目前還沒有快速的軟件修復方案”。

      后果顯然是嚴重的。



      第一,對保時捷是重大打擊。

      這個德國豪華車品牌,今年銷量大跌,俄羅斯安全事故,無疑雪上加霜,更是對其品牌形象的重大打擊。

      我看到,有報道是這樣說的:“俄羅斯車主們紛紛在網(wǎng)上發(fā)泄不滿,一些人甚至‘迫不得已’地轉(zhuǎn)向中國品牌。”

      西方人也別為自己找借口。

      什么“迫不得已”,即便沒有這件事,世界上越來越多人在買中國汽車。

      消費的選擇背后,往往藏著信任的遷徙與地緣的密碼。

      第二,極端事件更讓人警醒。

      我們的汽車越來越智能,不僅僅新能源車,現(xiàn)在燃油車也普遍聯(lián)網(wǎng)。

      但越智能,安全隱患越需要警惕。

      我看到,有人就警告,如果衛(wèi)星系統(tǒng),一夜之間能讓數(shù)百輛豪車癱瘓,那么在政治熱點地區(qū),任何配備物聯(lián)網(wǎng)功能的車輛,都面臨同樣的風險。

      如果這是蓄意破壞,毫無疑問,這是經(jīng)濟戰(zhàn)的一次大膽升級,但這蘊含著極大的法律和倫理風險。

      當然,從理論上來說,傳呼機可以武器化,手機、汽車、飛機,任何智能化的物件,都可能成為武器。

      互聯(lián)的世界創(chuàng)造了便利,也編織了一張無處不在的網(wǎng),你不知何時會從享受者變成網(wǎng)中之物。

      這就讓人有點不寒而栗了。

      第三,我們還是要慶幸。

      慶幸這些保時捷汽車只是被鎖死,沒有突然亂竄,沒有釀成重大安全事件。

      當然,必須看到,這是最極端的情況,而且,即便蓄意,肯定也是小概率事件。

      在這個充滿變數(shù)和風險的世界,我們永遠無法做到絕對安全。否則,我們就無法出門了,汽車有風險,飛機有風險,走路也有風險啊。即便你真坐在家里,隕石還可能掉落,總有禍從天降吧。

      所以,我們還是慶幸吧,相信我們?nèi)祟惪偰苷业叫碌膶Σ摺?/p>

      生活,本就是與不確定性共舞,所謂的絕對安全,唉,或許只是我們心靈深處一個永恒的幻夢。

      我看到,有西方網(wǎng)友分析了一圈可能性后,最后結(jié)論就是:

      感謝上帝,它們還沒有爆炸……至少現(xiàn)在還沒有……

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