這是一個相當危險的信號

不知道我的這個判斷，經(jīng)不經(jīng)得起時間的考驗。但我總覺得，這是一個相當危險的信號。

反正，這件事，在西方主流媒體上少有提及，但在海外社交平臺上持續(xù)發(fā)酵——在俄羅斯，數(shù)百輛保時捷汽車，最近突然被鎖死，根本無法啟動。

這在莫斯科和克拉斯諾達爾等城市，情況尤為嚴重。

俄羅斯的車主們，望著愛車無可奈何，有的車門打不開，有的發(fā)動機中途熄火，有的就是供油突然中斷。

以前是豪車，現(xiàn)在是磚頭。

怎么回事？

保時捷方面的解釋，這不是車輛設(shè)計方面的故障，問題出在車輛出廠時安裝的車輛追蹤系統(tǒng)（VTS）。

這是一個基于衛(wèi)星的安全模塊，旨在通過監(jiān)控車輛位置，并在必要時遠程鎖定車輛來防止盜竊。

在歐洲，這個功能很實用。

道理，你應(yīng)該懂得。

但防小偷的舉動，怎么就防成了車主？

我看到，有汽車專家就推測，這種故障，起因是一家歐洲大型電信網(wǎng)絡(luò)運營商在其基礎(chǔ)設(shè)施中部署了人工智能。

按照專家的解釋，這次部署導致衛(wèi)星定位信號發(fā)生錯誤，車機系統(tǒng)據(jù)此判斷，車輛有被盜風險，因此立刻進入防盜模式，鎖定了汽車。

為什么是保時捷？為什么只在俄羅斯？

我們不知道。

但很多人知道的是，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，保時捷就停止了在俄羅斯的經(jīng)營。俄羅斯現(xiàn)在進口的保時捷，不可能直接來自德國，都需要通過第三國中轉(zhuǎn)。

但保時捷停止在俄羅斯運營，不應(yīng)該影響俄羅斯車主繼續(xù)使用保時捷啊！

這就帶來一系列疑問。

按照外界的猜測，不排除幾種可能性。

第一，歐洲人故意的。

我看到，在海外社交媒體上，不少人就猜測，這可能是保時捷，或者德國當局，通過衛(wèi)星進行的“蓄意遠程破壞”。

不少俄羅斯經(jīng)銷商就暗示，不排除有人在故意破壞。

當然，這純屬猜測，目前沒有確鑿證據(jù)。

第二，俄羅斯干的。

我看到，應(yīng)該是西方人的看法了，大致意思是：為了恐嚇俄羅斯富人，阻止他們吃里扒外繼續(xù)購買外國豪車，所以俄羅斯情報部門暗下黑手。

在他們看來，保時捷為什么要損害自己的品牌呢？這不合邏輯啊。

這也是推測，這個世界，不合邏輯的事情，其實挺多的。

所謂的邏輯，有時不過是掩蓋意圖的一層薄紗。

第三，確實就是技術(shù)錯誤。

這又分為兩種。

一種是純技術(shù)故障，譬如，太陽耀斑、衛(wèi)星軌道等問題，可能會導致衛(wèi)星信號中斷，進而引發(fā)汽車大規(guī)模癱瘓。

另一種是后門風險，軟件更新或者黑客攻擊，都可能導致類似結(jié)果。

但不管是哪一種原因，其實都讓人倒吸一口涼氣。

畢竟，汽車是一個大型快速移動的交通工具，不僅關(guān)系到車主，還關(guān)系到周遭很多人的生命安全。

而且，類似的隱患，也未必只發(fā)生在汽車上。

以色列就創(chuàng)造了一個經(jīng)典案例：通過間諜網(wǎng)絡(luò)，偷偷將假傳呼機賣給黎巴嫩真主黨要員，傳呼機中藏有小型的炸彈，特定的時刻，同時遠程引爆，很多真主黨要員就此殞命……

這種攻擊，因為根本不管周遭環(huán)境（萬一真主黨要員旁邊有大量無辜民眾呢），遭到全世界輿論的譴責。

但在殺紅了眼的狀況下，有什么不可能呢？

當技術(shù)被賦予生殺予奪的權(quán)力，道德便常常在硝煙中沉默。

我看到，因為保時捷事件，有西方人就感嘆，平時它是豪車，但關(guān)鍵時刻真可能是炸彈，“有人想干的時候，他們按下按鈕，你就沒有了。你花錢買了它，你以為它是你的，但它并不屬于你。”

他的結(jié)論：按照廠家的說法，你駕駛的是“未來汽車”；但實際上，它可能是未來最大的安全風險。

我們以為自己在駕馭工具，卻可能不知不覺中，我們成了被工具駕馭的囚徒。

我看到，保時捷事件發(fā)生后，不少中東人的第一反應(yīng)：這就是故意的。

有土耳其人就警告：今天發(fā)生在俄羅斯保時捷車主身上，如果明天美國和土耳其關(guān)系惡化，特斯拉車主會不會也面臨同樣的困境？從技術(shù)上講，他們很有可能也會……

恐懼的鏈條一旦啟動，便會環(huán)環(huán)相扣，誰也不知下一環(huán)會套在誰的腳踝上。

現(xiàn)在怎么辦？

要讓保時捷重新運作起來，據(jù)介紹有幾種辦法，比如斷開電池10小時以上、拔掉汽車連接器或手動重置報警模塊……

但專家們也警告，所有這些操作，“都需要維修師傅的介入，目前還沒有快速的軟件修復方案”。

后果顯然是嚴重的。

第一，對保時捷是重大打擊。

這個德國豪華車品牌，今年銷量大跌，俄羅斯安全事故，無疑雪上加霜，更是對其品牌形象的重大打擊。

我看到，有報道是這樣說的：“俄羅斯車主們紛紛在網(wǎng)上發(fā)泄不滿，一些人甚至‘迫不得已’地轉(zhuǎn)向中國品牌。”

西方人也別為自己找借口。

什么“迫不得已”，即便沒有這件事，世界上越來越多人在買中國汽車。

消費的選擇背后，往往藏著信任的遷徙與地緣的密碼。

第二，極端事件更讓人警醒。

我們的汽車越來越智能，不僅僅新能源車，現(xiàn)在燃油車也普遍聯(lián)網(wǎng)。

但越智能，安全隱患越需要警惕。

我看到，有人就警告，如果衛(wèi)星系統(tǒng)，一夜之間能讓數(shù)百輛豪車癱瘓，那么在政治熱點地區(qū)，任何配備物聯(lián)網(wǎng)功能的車輛，都面臨同樣的風險。

如果這是蓄意破壞，毫無疑問，這是經(jīng)濟戰(zhàn)的一次大膽升級，但這蘊含著極大的法律和倫理風險。

當然，從理論上來說，傳呼機可以武器化，手機、汽車、飛機，任何智能化的物件，都可能成為武器。

互聯(lián)的世界創(chuàng)造了便利，也編織了一張無處不在的網(wǎng)，你不知何時會從享受者變成網(wǎng)中之物。

這就讓人有點不寒而栗了。

第三，我們還是要慶幸。

慶幸這些保時捷汽車只是被鎖死，沒有突然亂竄，沒有釀成重大安全事件。

當然，必須看到，這是最極端的情況，而且，即便蓄意，肯定也是小概率事件。

在這個充滿變數(shù)和風險的世界，我們永遠無法做到絕對安全。否則，我們就無法出門了，汽車有風險，飛機有風險，走路也有風險啊。即便你真坐在家里，隕石還可能掉落，總有禍從天降吧。

所以，我們還是慶幸吧，相信我們?nèi)祟惪偰苷业叫碌膶Σ摺?/p>

生活，本就是與不確定性共舞，所謂的絕對安全，唉，或許只是我們心靈深處一個永恒的幻夢。

我看到，有西方網(wǎng)友分析了一圈可能性后，最后結(jié)論就是：

感謝上帝，它們還沒有爆炸……至少現(xiàn)在還沒有……