技術協同+生態重構 中國汽車產業在蘇州共探長期發展之路

2025年12月5日至6日，蘇州知音溫德姆至尊酒店迎來了一場匯聚汽車全產業鏈智慧的行業盛會——2025新汽車技術合作生態交流會暨第十屆鈴軒獎頒獎典禮。這場由世界新汽車生態協會與軒轅同學聯合主辦的活動，以“長期與短期”為核心議題，吸引了12家整車集團、300家供應鏈企業的千余名嘉賓參與，其中包括42位車企高管及100位行業專家，在兩天時間里通過多場論壇、技術展覽與頒獎盛典，共同破解產業發展難題，勾勒行業未來藍圖。

當前中國汽車產業正處于電動化向智能化轉型的關鍵節點，產業格局尚未固化，技術迭代持續加速，讓“短期生存壓力”與“長期發展布局”的平衡成為全行業共同面臨的課題。世界新汽車生態協會理事長賈可博士在開篇分享中指出，汽車產業的競爭邏輯已從上半場的成本領先轉向下半場的體驗領先，智能化領域的開放性為產業帶來了無限可能，而這種變革也讓“如何構建可持續的合作關系”成為企業發展的核心命題。

主論壇上，主機廠與供應商代表圍繞主零關系重構達成廣泛共識。“60天賬期”政策的全面推進成為改善供應鏈生態的重要突破口，深藍汽車、長城汽車等企業率先落實賬期優化，為供應商提供了穩定的現金流保障。李爾公司副總裁孫琦表示，現金流的改善為供應商的技術創新投入奠定了基礎，而采埃孚集團許歡平則提出，摒棄“最低價中標”模式、轉向“價值共創”才是主零合作的長久之道，采埃孚與蔚來在CDC減震系統上的合作實踐，正是通過前期協同定義產品實現了雙向共贏。長城汽車副總裁李樹會的觀點得到普遍認同：“供應商與主機廠是共生共榮的關系，只有供應鏈健康發展，整車企業才能行穩致遠。”

面對產業發展的核心矛盾，參會企業形成了“短期固本、長期布局”的發展共識。在短期策略上，企業普遍聚焦供應鏈韌性與價值競爭。中國一汽紅旗品牌提出“三攜手”路徑，通過創新聯盟構建、海外市場拓展與風險防控體系建設，打造安全可控的產業生態；廣汽集團則強調差異化發展，主張企業在電動化、智能化賽道上找到獨特生態位，避免同質化內耗。長期布局中，技術創新與全球化成為關鍵詞。上汽大眾堅持開放合作，在輔助駕駛、AI生態等領域與本土企業深度協同；東風猛士預判汽車將從“第三空間”進化為“情感伙伴”，全域智能與多域融合成為技術研發重點；北京現代、Faraday X等企業則加速全球化布局，通過出口基地建設與跨國資源整合，助力中國汽車產業“由大向強"。

八大專業分論壇聚焦技術前沿，為產業發展提供了具體路徑參考。動力系統論壇圍繞混動與純電長期共存的趨勢，探討了AI與動力系統融合、混動出海標準構建等議題；智能底盤論壇則聚焦線控化、集成化技術落地，分析了本土供應鏈的競爭力提升方向；智能座艙論壇針對用戶體驗痛點，交流了多屏交互優化、AI大模型應用等解決方案；汽車安全論壇則重點研判了智能汽車網絡安全的未來態勢，呼吁建立行業應急響應聯盟。此外，熱管理、車身系統、車載聲學、組合輔駕與具身智能等論壇，分別從各自領域拆解技術難點，勾勒出汽車產業的技術演進藍圖。

作為活動的重要組成部分，第十屆鈴軒獎頒獎典禮于12月6日晚圓滿落幕。這一中國汽車零部件領域的權威獎項，通過量產類與前瞻類兩大獎項評選，發掘了成本優化、高科技創新與新興勢力三類優秀供應鏈企業。評審團主席賈可博士表示，鈴軒獎的設立旨在推動供應鏈升級，為中國汽車產業的高質量發展注入動力。同期舉辦的軒轅同學巨浪五期畢業典禮，不僅是對學員學習成果的肯定，更彰顯了行業對人才培養與生態共建的重視，為產業發展儲備了新生力量。

此次交流會的成功舉辦，不僅實現了產業資源的高效對接，更構建了主零協同的長效機制。從短期的賬期優化、風險防控到長期的技術創新、全球化布局，從單一的產品合作到深度的價值共創，中國汽車產業正在以開放合作的姿態重構生態體系。正如多位嘉賓在圓桌討論中一致認同的，短期的價格博弈終將讓位于長期的技術積累與生態構建。未來，唯有堅持長期主義，以互信合作夯實產業基礎，以技術創新驅動產業升級，中國汽車產業才能在全球競爭中實現從跟跑到領跑的跨越，培育出具有世界影響力的汽車巨頭與供應鏈標桿。