從賽道到荒野：Ramón Forcada與Ténéré 700的跨界傳奇——PURA 01

在MotoGP的圍場中，Ram（參數丨圖片）ón Forcada是當之無愧的傳奇人物。這位曾輔佐Jorge Lorenzo三奪世界冠軍、助力Maverick Vi?ales突破自我的西班牙技師長，以精準的機械調校與對賽車動態的敏銳洞察聞名。2025年，他將目光從賽道轉向荒野，與雅馬哈西班牙馬拉加中心合作，以雅馬哈Ténéré 700為基底，打造出一臺名為PURA 01的“完全體”拉力戰車，重新定義了Ténéré 700這臺中量級ADV的極限可能。

Forcada的職業生涯始終與“極限”二字綁定。在MotoGP的黃金年代，他主導的賽車調校以“精準如手術刀”著稱——無論是Lorenzo標志性的細膩操控，還是Vi?ales的暴力加速，背后都離不開Forcada對車輛重心分布、懸掛幾何與動力輸出的極致追求。然而，當被問及“是否會打造一臺屬于自己的賽車”時，這位62歲的技師長卻將目光投向了更原始的戰場：“賽道是機器與人的完美協作，而荒野是機器對自然的終極挑戰。”

Forcada選擇與雅馬哈馬拉加中心合作，以Ténéré 700為原型車開啟改造計劃。這款繼承達喀爾拉力賽血統的車型，自量產以來便以“純粹機械質感”與“硬核越野能力”著稱，但其標準版偏保守設計，始終被硬核玩家詬病。Forcada的介入，正是要為這臺“沙漠王子”注入賽道級的精密調校，同時保留其荒野生存的本能。

PURA 01的外觀設計由Forcada與雅馬哈設計團隊共同完成，遵循“形式追隨功能”的最高準則。摒棄了原廠Ténéré 700部分復雜的塑料外殼，呈現出更加硬朗、簡潔的機械美感，并減重20kg。重塑車輛的操控靈魂，并對懸掛系統和車架幾何再次革新，這臺車不再考慮什么公路舒適性，一切設定都是為了讓騎士在站立騎行攻克越野地形時，擁有更好的的極限操控性。

CP2發動機以其皮實耐用和中低轉速的強勁扭矩而著稱。但在Forcada手中，這臺“毛坯”發動機的潛力被進一步激發。經過進氣系統的改進，重新編寫ECU映射，優化發動機的響應速度，PURA 01的最大馬力不僅提升了近10HP，動力輸出曲線也更加直接。

正如Forcada所說：“賽車是機器與人的對話，而拉力是機器與自然的對話。PURA 01的存在，就是為了讓這場對話更激烈、更自由。”