一周內,在俄羅斯境內,有數百輛汽車突然無法啟動,車輛問題不是發動機突然熄火,就是供油突然中斷,相關車型大多是保時捷、剩余的是奔馳、奧迪和大眾,全部產自德國,引發各種不信任猜測。
![]()
最早的車輛突發被鎖死案件在11月28日,統計后續涉及被鎖死的車輛,主要是2013年后搭載VTS系統的車型。到今天(12月6日),以后有新增的被鎖車案例,故障車型擴展至2013至2020年間生產的奔馳、奧迪、大眾等品牌車輛。
![]()
保時捷確認故障存在,但否認車輛被鎖死是車輛設計缺陷,而是車輛出廠時安裝的安全系統出了問題。猜測問題出在通過衛星定位車輛,并在必要時將其鎖定的VTS模塊。要解除鎖定狀態,需要拆下車輛防盜系統的控制單元,并重啟車機系統。
俄羅斯當地專家分析了故障車輛,給出的故障原因是:故障是一家歐洲大型電信網絡運營商,在其基礎設施中部署人工智能所引發的。部署導致衛星定位信號發生錯誤,車機系統據此判斷車輛有被盜風險,因此進入防盜模式,鎖定了汽車。
![]()
自從2022年俄烏沖突爆發后,保時捷就公司停止了在俄羅斯的經營活動。此后俄羅斯扯上都是從第三國進口保時捷汽車。這波“鎖車潮”就是保時捷在俄羅斯停止經營前,直接賣的汽車,就算保時捷怎么找客觀理由,總逃不過人為操作的嫌疑。
![]()
賞車點評:歐美政府一直拿“遠程鎖車”來攻擊中國品牌汽車,結果這事先發生在了俄羅斯,被鎖的全是保時捷直接賣到俄羅斯的車,你說歐美沒有在汽車芯片上做手腳,敢信嗎?
![]()
國內芯片車企或者車企應該主動去弄一塊被鎖車輛的芯片,查一下LOG,看看保時捷的芯片供應商做了什么貓膩。如果證實那些年的VTS系統有漏洞,那德國車企們可要面臨比排放門更恐怖的災難,那國際市場不就有了嗎。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.