重磅！南通新機場，再傳新動作！

備受關注的南通新機場，再傳新進展！

5日，南通市公共資源交易網發布南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目初步設計招標計劃公告。

一、項目名稱：南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目初步設計

二、項目法人（或招標人）：南通城市建設集團有限公司

三、項目概況：建設地點位于南通市海門區，具體以紅線圖為準，項目總投資約16000.00萬元。

四、合同估算價：184.8萬元

五、資金來源：財政

六、主要招標內容：南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目初步設計。內容為（1）機場進場路跨北沿江高鐵節點工程，范圍為鐵路結構上方及兩側約50m，包含高架橋梁、輔道、地基處理及預留管線，不含鐵路結構上方地基處理；（2）飛行區滑行跑道地基處理工程，范圍為鐵路結構兩側約50m。具體詳見設計任務書。

七、計劃招標時間：2026年01月05日

不僅如此，11月26日，上海國資委也發文明確：南通新機場項目有序開展。

今年8月15日，滬蘇南通新機場建設投資有限公司正式注冊成立，注冊資本10億元，由上海機場（集團）有限公司占股51%、南通城市建設集團有限公司占股49%。

早在2023年1月29日，上海市市場監管局網站政務公開欄目就發布了上海機場（集團）有限公司與南通城市建設集團有限公司新設合營企業案的公示，這次終于在兩年多后正式落地。

根據公示表的交易概況顯示，上海機場（集團）有限公司（“上海機場集團”）與南通城市建設集團有限公司（“南通城建集團”）簽署合資協議，擬共同新設合營企業（“合營企業”）。合營企業將主要從事民用機場的投資、建設、運營等。

圖源：上海市場監管局

持續不斷的密集動作，也標志著南通新機場的建設進入了加速推進階段。

近半年來，南通新機場項目的相關消息一直不斷——

今年8月份，南通通州區人民政府辦公室發布了《區政府關于印發通州區農村宅基地和住房建設管理辦法的通知》，其中提出——

根據《市政府辦公室做好南通新機場場址保護的通知》（通政傳發﹝2020﹞106號）要求，南通新機場二甲場址規劃建設控制范圍內暫停翻修房屋，確需修繕的，經房屋安全鑒定機構鑒定為危房的，經屬地政府初審后報縣級以上主管部門審批，在原址、原面積、原高度范圍內按原結構進行必要修繕，但核心區域要嚴格管控。

今年7月份，中國東方航空官網發布了2025年度上海國際航空樞紐基地建設運營指揮部工程管理類招聘啟事。

圖源中國東方航空官網

公告顯示，中國東航（東航股份）上海國際航空樞紐基地建設運營指揮部（以下簡稱 “上海 指揮部 ”）是中國東方航空股份有限公司的業務運營單位。

上海 指揮部 為中 國東航、東航股份在浦東國際機場四期擴建工程、南通新機場（上海第三機場）（以下簡稱“南通新機場”）建設工程的聯合派出機構， 在運作期間 為上海浦東國際機場 四期擴建工程東航基地建設項目、南通新機場東航基地建設項目統一對內、對外協調機構，主要負責基地項目建設運營綜合協調工作 。

圖源中國東方航空官網

2025年2月14日，江蘇省發展和改革委員會在線審批監管平臺發布了南通新機場排水渠穿越海門北站隧道節點預留工程批復。

機場排水渠工程是機場基礎設施建設的重要組成部分，主要用于收集和排放機場范圍內的雨水、融雪水等，防止積水對跑道、滑行道、停機坪等關鍵區域造成安全隱患。

2025年2月，2025年南通市政府工作報告中也提及：加快推進南通新機場等項目的前期工作。

2025年1月1日，上海機場集團官微發布：2024上海機場牽頭開展《上海國際航空樞紐戰略規劃》研究編制，統籌浦東機場、虹橋機場、南通新機場的發展，科學謀劃上海多機場體系功能布局。

2024年10月23日，南通交通運輸官微發布，作為上海國際航空樞紐的重要組成部分，南通新機場的規劃建設步伐也正在加快推進。

截圖自南通交通運輸官微

2024年10月22日，江蘇環保公眾網發布了《南通二次雷達工程建設項目環境影響評價第一次公示》，公示明確，將在南通市海安市李堡鎮新建一座雷達工程，并且明確該項目的建設將滿足南通新機場管制運行需求。

2024年8月，民航局官網發布了《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，推動上海浦東機場擴建以及虹橋機場擴能改造，穩步推進南通新機場前期工作。

2024年8月15日，中國航空油料有限公司官網發布了南通新機場項目供油工程預可行性研究技術服務項目采購公告。民用運輸機場供油工程是機場的重要配套工程，關系到機場正常運行及安全，通過建設和完善供油系統，?為飛機的起降和運營提供必要的能源支持，?是保障航空運輸安全、?提高運輸效率的關鍵環節。

2024年7月，中國能源建設集團江蘇省電力設計院成功中標《南通新機場1000kV特高壓桿線遷改工程勘察、初步設計和施工圖設計招標》項目，這也意味著南通新機場建設工程有了實質性進展。

2024年6月，上海機場集團官方發布文章《加快推進上海國際航空樞紐建設，著力建設跨區域多機場體系》，其中提及南通新機場建設推進工作。

根據規劃，南通新機場將建設兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預留兩條跑道和衛星廳。

值得一提的是，南通新機場與建設中的北沿江高鐵海門北站采用“空鐵聯運、站城一體”的設計方案：

海門北站是新建滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）的第五座高鐵車站，車站為地下高鐵站，屬于滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅶ標工程，位于南通市海門區三星鎮匯通村，規劃集滬渝蓉高鐵、如通蘇湖城際、滬通城際、機場快線、地鐵于一體，同時通過GTC連接南通新機場，形成空鐵聯運、站城一體、快速高效送站樞紐。

海門北站效果圖

據了解，北沿江高鐵海門北站各項主體工程預計將在2025年年底全部結束。

期待南通新機場正式開工的一天！

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