大家好,我是大李。近日,東風日產正式發布了全新新能源SUV日產NX8的官圖和申報信息。作為一款定位中大型、提供增程和純電雙動力的家庭SUV,NX8最引人注目的是合資首款800V平臺SUV。從參數看,日產這次是真的誠意滿滿,但放眼如今內卷到極致的新能源市場,僅靠參數真的能打動消費者嗎?接下來咱們就來具體聊聊。
![]()
一、800V+5C超充,這次日產真的跟上了
從官方信息看,NX8的核心參數瞄準了當前新能源市場的主流痛點:800V高壓平臺+5C超充:純電版搭載800V碳化硅平臺,配合寧德時代5C超充電池。雖然實際充電速度取決于電網和充電樁條件,但理論上不存在補能焦慮。
![]()
雙動力布局:日產NX8增程車型搭載1.5T增程器,增程器最大功率109千瓦;純電版車型搭載單電機,最大功率可選215千瓦和250千瓦兩種。
空間與設計:車身尺寸4870*1920*1680mm,軸距2917mm,定位大五座SUV。設計延續日產新能源家族風格,貫穿式燈帶、隱藏式門把手、可選激光雷達,風格偏簡約耐看,顯然針對家庭用戶審美。
![]()
二、NX8想搶誰的蛋糕?
從定位看,NX8的是上下通吃:向上:憑借800V平臺和2917mm軸距,參數上對標理想L6、問界M7(參數丨圖片)等中高端新能源SUV,向下:主攻20萬級市場,瞄準漢蘭達、途昂等傳統合資燃油SUV用戶的換購需求。
![]()
三、定價是生死線,日產必須放大招
目前業內對NX8的價格猜測集中在20萬級區間。若真能落地,肯定有競爭力,但問題在于成本壓力:800V平臺、寧德時代5C電池、激光雷達等配置成本不低,若定價低于20萬,日產能否保證利潤?
![]()
最后,大李想說:我覺得NX8是一張好牌,但日產必須打得穩,從NX8的參數看,日產這次確實拿出了誠意,但新能源賽道的競爭早已超越參數堆砌,轉向長期體驗、口碑和生態的較量。對于日產來說,這款車能否成功,取決于三個現實問題:定價是否足夠掀桌、補能體驗是否不打折扣、智能化是否真能落地,既然日產的技術牌已亮出,下一步,就看日產如何出牌了。關注大李,每天聊聊車圈動態。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.