中方給足馬克龍面子，但丑話也要說在前頭，兩件事情，法國要拎清

紅毯鋪地迎貴客，作為歐洲訪華第一棒，中方給足馬克龍面子，但也把話一次性說明白了，兩條紅線不能碰，馬克龍已當場表態。

12月3日傍晚的北京機場，一道紅毯從馬克龍的專機艙門直鋪到迎接車隊前，排場拉得滿滿當當，中國外交部長王毅親自到場迎接。

這待遇，在國際外交里算得上是高規格了。

這是馬克龍第四次訪華，更是今年歐洲國家領導人里的“訪華第一棒”。

他這次帶的隊伍堪稱“豪華軍團”，6位內閣部長跟著，35個企業高管涵蓋空客、法國電力、達能這些關鍵領域。

這很明顯是帶著“合作清單”來的。

而咱們這份禮遇正好是給“歐洲戰略自主”遞的橄欖枝。

之前馬克龍訪華還帶著歐盟主席馮德萊恩，這次卻單獨成行，臨行前特意說要“代表歐盟傳遞可靠信號”。

這話背后全是歐洲的無奈。

俄烏沖突耗著能源，美國通脹法案卡著脖子，既不想被美國綁上反華戰車，又得靠中國市場穩住經濟。

中方這道紅毯，正好接住了法國的“自主訴求”。

但是，高規格接待并不意味著中方會輕易松口。

會談一進入正題，兩條紅線就劃得清清楚楚，沒有半點模糊空間。

第一條直指涉臺問題，而且專門提了日本首相那番胡話。

王毅外長當著法國外長的面明確表示，要維護鮮血換來的二戰勝利成果，我們希望且相信法國會支持中方的立場。

就在馬克龍訪華前一天，外交部發言人林劍還在痛批日本首相高市早苗，說她把“臺灣有事”和日本“存亡危機”綁在一起，純屬挑戰二戰成果的胡言亂語。

中方直接要求法方站穩立場，這不是小題大做。

法國是第一個跟新中國建交的西方大國，“一中原則”本就是中法關系的根基。

再說了，臺灣問題關乎二戰后的國際秩序，法國作為構建者之一，理應幫著維護。

第二條紅線更直接：別借俄烏沖突給中國潑臟水。

西方總是炒作“中國軍援俄羅斯”，可事實呢？

沖突爆發以來，中國從沒給任何一方送過致命武器，反而給烏克蘭送了好幾批食品、藥品這些人道主義援助，還派了專家幫著搞重建。

中方的態度很明確，俄烏問題能聊，但不能搞陣營對抗，更別想把鍋甩過來。

歐洲老百姓早被能源危機、通脹壓得喘不過氣了，再渲染對抗有什么用？這個道理馬克龍必須搞清楚。

面對中方的坦誠，馬克龍的表態就有些意味深長了。

他承認中法有分歧，強調要“靠對話解決”，這話留足了合作余地。

但馬克龍隨即話鋒一轉，就提出了法國乃至歐洲的訴求，一是希望中國能在俄烏問題上跟歐洲攜手合作。

二是希望中法重新平衡貿易關系，呼吁中方與G7加強合作，建立所謂基于規則的經濟治理體系。

這些訴求看著合理，背后全是歐洲的焦慮。

俄烏沖突不僅讓歐洲能源被俄羅斯卡著，還讓歐洲徹底喪失了話語權，之后美國又大搞貿易保護主義，法國電動車產業都快被擠兌的堅持不下去了。

所以馬克龍這就打上了中國的主意。

但他偏偏忘了最關鍵的一點：合作得建立在尊重別人核心利益的基礎上。

中國歡迎合作，但不會接受“綁著政治條件的合作”，更不認G7那小圈子的規則能凌駕于國際法之上。

就像中方這次給的禮遇，這是沖著合作來的，不是沖著被提條件來的。

說到底，這場互動的核心就倆字：平衡。

中方給禮遇，是拿合作當敲門磚；劃紅線，是用底線筑防火墻，缺了哪一樣都不行。

馬克龍帶著歐洲訴求來沒問題，但得先守好中方的紅線，不然經貿合作的大門怎么可能徹底打開？

現在馬克龍的行程還沒結束，從北京到成都，既要談交通能源的合作協議，還要去逛故宮，文化經貿兩頭抓。

中法關系不會因為一次訪問就彌合了分歧，但只要守住相互尊重的底線，合作空間大得很。