美軍三架F18墜海，一架遭友軍擊落，胡塞未參與

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析美軍三架F18墜海真相，竟都和胡塞有關聯。

最近美軍公布的一份調查摘要徹底引爆輿論，內容涉及三架F18戰斗機接連墜海的內幕。這三起事故都發生在針對胡塞武裝的部署期間，有意思的是胡塞壓根沒直接動手。

更讓人意外的是，這些墜海的戰機至今都沒被找回，美軍自己還在報告里承認了不少問題。咱們今天就一步步把這事說清楚，看看美軍到底出了啥狀況。

第一起事故發生在2024年12月22日，當時“哈里·杜魯門”號航母打擊群正在中東執行任務。航母上的一架F18戰斗機完成任務返回時，竟被護航的“葛底斯堡”號巡洋艦當成胡塞武裝的目標擊落。

美軍調查后發現，當時打擊群剛擊落過胡塞的兩枚反艦巡航導彈和兩架無人機，空中環境復雜。再加上巡洋艦和航母之間缺乏一體化訓練，內部凝聚力不足，最終導致了這次友軍誤擊，另一架同行的戰機也險些遭殃。

第二起是在2025年4月28日，胡塞武裝發射彈道導彈來襲，“哈里·杜魯門”號緊急進行規避機動。混亂中一架F18戰斗機連同甲板牽引車一起從航母一側墜海，直接沉入了紅海。

調查認定，飛機制動系統故障是主因，再加上駕駛臺、飛行甲板控制室和機庫控制室之間溝通不暢，才釀成了這次意外。第三起則在2025年5月6日，一架F18在嘗試降落時，因為攔阻索突然失效沖出甲板墜海。

美軍坦言，維護程序不當、人員配置不足以及訓練不充分，都是攔阻索失效的原因，高強度的作戰節奏也讓整個環境格外緊張。

可能很多人不知道，這三架F18墜海還不是“哈里·杜魯門”號這段時間的全部麻煩。在2025年2月12日，這艘航母在地中海埃及塞得港附近作業時，還和一艘名叫“貝希克塔什-M”號的商船發生了碰撞。

美軍調查后明確表示，這次碰撞本可以避免，就是因為航母駕駛臺團隊沒能安全導航避開商船。事故發生后，海軍因為對時任艦長戴夫·斯諾登的指揮能力失去信心，直接在2月份就解除了他的職務。

要知道“哈里·杜魯門”號這次部署的核心任務，就是參與針對也門胡塞武裝的作戰行動。可任務沒完成多少，自己這邊先接連出事故，三架寶貴的F18戰機全部墜海且無法找回。

胡塞武裝倒是沒直接擊落這些戰機，但他們的持續打擊給美軍帶來了巨大的作戰壓力。有消息稱，胡塞武裝在此期間擊落了多架美軍MQ9無人機，這也讓美軍的部署節奏一直緊繃著。

在這次公布的調查摘要里，美軍直接承認了作戰壓力和維護需求之間難以實現平衡。其實這幾年美軍類似的問題并不少見，之前就有過多次海軍艦船撞船的事件，還有不少艦船銹蝕嚴重的照片在網上流傳。

這些問題背后，是美軍維護程序和訓練上的漏洞。就像這次攔阻索失效，說白了就是基礎保障沒做到位，高強度部署下的短板被徹底暴露出來。

而胡塞武裝雖然軍事實力不算頂尖，但他們的戰術卻精準拿捏了美軍的弱點。紅海和附近海峽狹窄的地形，讓美軍艦隊只能在有限空間內作戰，胡塞武裝用小艇就能充當觀察哨，輕松完成對美軍的感知。

紅海附近的山地還能掩護導彈飛行，讓這些武器的隱蔽性大大提升。他們用來伏擊美軍飛行器的裝備，雖然是土法上馬的改造款，卻對電磁干擾有很強的抗性，讓美軍的不少應對手段都失效了。

這些戰術經驗，都是胡塞武裝在和沙特等海灣國家聯軍的對抗中總結出來的。即便對手裝備先進，胡塞武裝也靠自身的主觀能動性，摸索出了一套行之有效的應對方法。

美軍的這一連串事故，說到底是自身能力短板的集中爆發。胡塞武裝的表現則證明，主觀能動性往往能彌補實力上的差距。

對于任何軍隊來說，扎實的基礎訓練和完善的保障體系，才是應對各種挑戰的根本所在。