”十四五“時(shí)期每天投資1個(gè)億 湖北宜昌加快建成全國性綜合交通樞紐

極目新聞通訊員 王銀環(huán)

“‘十四五’時(shí)期累計(jì)完成綜合交通投資超1600億元，是‘十三五’時(shí)期的2.35倍，宜昌交通已經(jīng)邁進(jìn)‘每天投資1個(gè)億’的發(fā)展新賽道。”12月8日，宜昌市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長殷俊在“決勝收官‘十四五’謀篇布局‘十五五’”交通運(yùn)輸篇新聞發(fā)布會(huì)上向記者介紹，“十四五”以來，宜昌深入實(shí)施樞紐賦能戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸體系更加完善，“貨暢其流”更加高效，“人享其行”更加便捷，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展更加有力，承東啟西、接南納北、通江達(dá)海的綜合立體交通網(wǎng)加速構(gòu)建，內(nèi)暢外聯(lián)的高能級(jí)綜合交通樞紐基本形成。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

“十四五”時(shí)期，宜昌市建成通車1條高鐵、2條高速公路、2座長江大橋，同步推進(jìn)4條高鐵、4座長江大橋、10條高速公路建設(shè)；三峽國際機(jī)場旅客吞吐量連續(xù)2年突破300萬人次，全省第2位；長江荊江段航道整治、長江宜昌段航道疏浚即將完工，5000噸級(jí)船舶滿載暢行“長江水上高速……”一條條交通動(dòng)脈縱橫延伸，一張張民生路網(wǎng)逐步成型，一幅幅交通畫卷徐徐舒展，交通脈動(dòng)愈加強(qiáng)勁，“流動(dòng)的宜昌”生機(jī)煥發(fā)。

互聯(lián)互通的交通網(wǎng)，讓“說走就走”成為常態(tài)。全市公路通車?yán)锍?.87萬公里，居全省第1，其中：高速公路通車?yán)锍?48公里，年底建成高速里程達(dá)到840公里；農(nóng)村公路通車?yán)锍?.48萬公里，持續(xù)位居全省首位。“三環(huán)十六射”高速公路網(wǎng)、“五縱七橫”國省干線路網(wǎng)加速成型，全部實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、通國道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)路、通省道。獲評(píng)“國家公交都市建設(shè)示范城市”，140輛城際公交、300輛鄉(xiāng)村巴士在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊往來穿梭，“公交開進(jìn)村，預(yù)約車上門”，讓“抬腳上客車”成為日常。

高速、高鐵交通圈繪出漢襄宜“金三角”新圖景。沿江高鐵武漢至宜昌段本月開通運(yùn)營，漢襄宜“1小時(shí)高鐵圈”畫圓在即。襄宜高速宜昌段明年基本建成，正式結(jié)束襄陽、宜昌兩大省域副中心城市無直達(dá)高速公路的歷史，通車后兩地通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)。宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線即將建成通車，沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段加速建設(shè)，依托高鐵的紐帶作用，宜昌與武漢、重慶等中心城市的“同城效應(yīng)”日益顯著。

宜昌搶灘布局新能源船舶產(chǎn)業(yè)新賽道，全市在建新能源船舶121艘。在長江宜昌段，新能源船穿梭江面，成為“綠色風(fēng)景線”。長江黃金水道“黃金效益”加速釋放，2024年宜昌港貨物吞吐量近1.5億噸，位居全省前列。

三峽機(jī)場從“有鳳來宜”向“國際走廊”蝶變，三峽國際機(jī)場2024年出入境人員達(dá)10.6萬人次，外籍旅客占比位居全省航空口岸第1；貨郵吞吐量1.69萬噸，同比增長270.8%，實(shí)現(xiàn)客貨并舉。

客貨郵融合，讓客運(yùn)“吃飽”、包裹“快跑”。如今的宜昌，農(nóng)村寄遞物流體系加快完善，建成9個(gè)縣級(jí)公共配送中心，1298個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了寄遞服務(wù)全覆蓋，助推工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品在城市鄉(xiāng)村間“雙向奔赴”，秭歸臍橙、長陽椪柑、五峰茶葉等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城更快。

（來源：極目新聞）