2025新汽車技術合作生態(tài)交流會與鈴軒獎頒獎典禮在蘇州舉行

12月5日至6日，2025新汽車技術合作生態(tài)交流會在蘇州舉行。活動由世界新汽車生態(tài)協(xié)會聯(lián)合軒轅同學主辦，以“長期與短期”為主題，探討產業(yè)轉型中的生態(tài)協(xié)同。

世界新汽車生態(tài)協(xié)會理事長、軒轅同學校長賈可在開場演講中指出，中國新汽車產業(yè)仍處于動態(tài)發(fā)展階段，并強調了把握產業(yè)化規(guī)模應用階段機遇的重要性。活動為期兩天，包括主論壇、多場技術分論壇、技術展覽、供應鏈對接及第十屆鈴軒獎頒獎典禮。議題覆蓋動力系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙、自動駕駛等多個關鍵技術領域，旨在促進產業(yè)鏈的交流與合作。

主論壇上，與會汽車企業(yè)代表圍繞產業(yè)長期發(fā)展的核心議題展開了探討。中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎提出，建立創(chuàng)新聯(lián)盟與深化海外協(xié)作對構建"風險共擔、成果共享"的產業(yè)生態(tài)至關重要。廣汽集團副總經理鄭衡則指出，企業(yè)需要平衡短期聚焦與長期創(chuàng)新，在明確自身生態(tài)定位的同時回歸產品品質根本。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍從行業(yè)健康發(fā)展的角度強調，應推動基于專業(yè)分工和商業(yè)規(guī)則的價值競爭，避免無序價格競爭。北京現代汽車有限公司董事長吳周濤認為，當前產業(yè)合作已超越簡單的資源互補，進入技術同源、標準協(xié)同的深度整合階段，并提出了本土化運營和出口能力建設等具體路徑。

論壇隨后轉向"中國汽車產業(yè)供應鏈關系新態(tài)勢"的專題討論，進一步探討了在產業(yè)轉型背景下供應鏈合作的演變方向與實踐挑戰(zhàn)。

在主論壇關于供應鏈關系的討論中，與會嘉賓從制度保障與模式創(chuàng)新兩個層面分享了觀點。制度層面，“60天賬期”作為優(yōu)化供應鏈資金流、建立合作互信的措施，獲得了主機廠與供應商代表的認可。深藍汽車首席供應鏈官金國慶介紹了公司的執(zhí)行情況，李爾公司副總裁兼中國區(qū)座椅業(yè)務總經理孫琦指出該政策有助于保障供應商的創(chuàng)新投入能力。模式層面，討論深入至“Tier 0.5”級的前置共創(chuàng)。輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫認為，在智能化領域，供應商需與主機廠建立深度互信、共同定義產品。長城汽車副總裁李樹會透露，合作已進一步前置至“Tier 0.1”的概念階段。采埃孚集團亞太區(qū)銷售與客戶發(fā)展高級副總裁許歡平與英飛凌科技相關業(yè)務負責人仲小龍均表示，合作模式正從提供標準化產品轉向輸出綜合能力，通過早期介入將技術轉化為用戶可感知的價值。

12月6日的主論壇聚焦技術合作與供應鏈管理實踐。大眾汽車代表介紹了其中國團隊在平臺架構上的主導權，以及通過本土化合作實現的研發(fā)效率提升與成本優(yōu)化。奇瑞汽車代表闡述了其“361供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略”，強調產業(yè)鏈協(xié)同競爭。理想汽車代表針對行業(yè)價格競爭等七大挑戰(zhàn)，提出了聯(lián)合創(chuàng)新與提升產能柔性等應對策略。長安汽車代表主張以B+B2C模式重構合作生態(tài)，并提出四項原則。吉利汽車代表則分享了多能源布局與全球化生態(tài)的實踐，強調與供應商建立共創(chuàng)伙伴關系。

在同期舉行的多場技術分論壇中，與會嘉賓圍繞關鍵領域進行了深度交流：動力系統(tǒng)：探討了混動與純電技術長期并存、AI融合應用及混動出海的產業(yè)鏈協(xié)同等議題。智能底盤：討論了線控化、集成化技術的落地實踐，并分析了本土供應鏈的發(fā)展前景。智能座艙：聚焦體驗優(yōu)化，探討了多屏交互、語音控制等功能的改進，以及AI大模型對交互邏輯的重構。組合輔駕與具身智能：交流了技術跨領域遷移的挑戰(zhàn)，并展望了低空經濟等新場景的應用潛力。熱管理系統(tǒng)：圍繞全域智能協(xié)同展開，探討了AI應用及面向未來技術的系統(tǒng)演進方向。車身系統(tǒng)：以提升用戶“情緒價值”為導向，探討了場景痛點挖掘與AI賦能的可能性。車載聲學：討論了硬件與體驗的平衡、AI聲學優(yōu)化及獨立音區(qū)等技術的落地難點。汽車安全：研判了AI與量子計算帶來的安全新挑戰(zhàn)，并探討了建立行業(yè)應急響應機制的必要性。

除了主論壇與分論壇的討論，大會同期舉辦了多項特色活動。12月5日晚，舉行了軒轅同學“巨浪5期”的畢業(yè)典禮與“鈴軒4期”官方畫冊的頒發(fā)儀式。12月6日晚，第十屆“鈴軒獎”頒獎典禮作為大會壓軸環(huán)節(jié)舉行。該獎項旨在持續(xù)發(fā)掘與表彰汽車零部件供應鏈中的創(chuàng)新力量：一是在同等技術條件下具備成本優(yōu)勢的企業(yè)；二是在當前國際背景下展現競爭力的高科技供應鏈企業(yè)；三是在電動化、智能化、網聯(lián)化趨勢下涌現的新興力量。

點評：

本次技術合作交流會以“長期與短期”為思考主線，不僅深入探討了產業(yè)前沿技術，更構建了高效的資源對接平臺。活動通過促進主機廠與供應鏈的深度對話、推動產學研用的緊密結合，實現了從宏觀戰(zhàn)略到具體實踐的全面覆蓋。這一系列深入務實的交流，為中國新汽車產業(yè)在復雜變革期中如何平衡即時挑戰(zhàn)與長遠布局，提供了寶貴的實踐參考和協(xié)作框架。其意義不僅在于會議期間的成果展示，更在于為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)協(xié)同，樹立了以開放合作應對不確定性的方法論典范，為產業(yè)在智能化、全球化浪潮中穩(wěn)健前行注入了動力。