極狐續(xù)航破425km，真實(shí)場(chǎng)景實(shí)力演繹“真續(xù)航”

425km真續(xù)航，自由漫行城市的每個(gè)角落，無(wú)懼里程挑戰(zhàn)

l 90%的城市用戶，日均行駛里程小于50km；85%的用戶周通勤里程小于300km。極狐T1擁有同級(jí)領(lǐng)先的425km續(xù)航里程，充分滿足日常上下班、周末近郊出游的需求。

l 根據(jù)媒體與經(jīng)銷商的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，極狐T1最高能跑出到480km，且普遍超過(guò) 425km 的官方續(xù)航。沒(méi)有虛標(biāo)、全是實(shí)打?qū)嵱玫睦m(xù)航能力，在 A0 級(jí)純電車型里，這份 “真實(shí)力” 夠讓人安心。

l 30%-80%充電時(shí)間為16.9分鐘，比部分同級(jí)熱銷車型快近一倍。高效快充不等待，快人一步更超值。

車型

極狐T1

星愿

名爵MG4

元UP

海豚

ID.3

Smart精靈#1

續(xù)航里程（km）

320/425

310/410

437/530

301/401

420/520

450

410/570

電池容量(kWh)

33.4/42.3

30.12/40.16

42.8/53.95

32/45.12

30.7/44.9

53.6

49/66

百公里耗電量(kWh/100km)

11.2

10.9/10.7

10.4

12/14

10.5-18

13-14

16

官方指導(dǎo)價(jià)

（萬(wàn)元）

6.28 -8.78

6.88-9.88

6.88-10.28

7.48-11.98

9.98-12.98

12.98-15.58

15.49-24.99

數(shù)據(jù)來(lái)源：懂車帝

超長(zhǎng)續(xù)航與極速補(bǔ)能，冬季出行無(wú)壓力

l 充電口設(shè)計(jì)在車的前部，不需要延長(zhǎng)高壓線纜，減少充電損耗，不浪費(fèi)日常充電費(fèi)用。

l 24h全天候續(xù)航保障，冬天開(kāi)電車，續(xù)航保真才踏實(shí)，-7°C電量保持率高達(dá)94%，-20℃極寒天氣也有83%的電量保持率，比同級(jí)車更抗凍。續(xù)航告急時(shí)，會(huì)主動(dòng)提醒進(jìn)入極致節(jié)能模式，提升續(xù)航里程，不用半路忙找樁，出行更踏實(shí)。

l 閃電補(bǔ)能，電量從30%提升至80%，充電時(shí)間只需16.9分鐘，送孩子上個(gè)課外班的功夫，電量就能快速回血。

l 云端實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，同級(jí)獨(dú)有“智能通勤、遠(yuǎn)途、長(zhǎng)期存放、自定義”四種電池模式，精準(zhǔn)匹配使用全場(chǎng)景，提升充電速度、延長(zhǎng)電池壽命，省心又耐用。

有硬核技術(shù)才有真續(xù)航，極狐T1給電池最好的“冬暖夏涼”

l 極狐T1搭載同級(jí)領(lǐng)先熱泵空調(diào)及電加熱制熱智能雙模式，相比同級(jí)車型最大可節(jié)能15%，提升續(xù)航30-35km，可在-30℃極寒環(huán)境內(nèi)正常工作，即使在北方冬天低溫環(huán)境下也能快速制熱，冬天上車不挨凍，從快速取暖到省電續(xù)航，讓冬天用車更省心。

l 采用高鐵同源八合一電驅(qū)，重量降低15%，體積降低18%，功率密度提升10%，傳承高鐵級(jí)可靠性與高效能，動(dòng)力響應(yīng)更快，能耗更低。不管是城市里穿梭，還是來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的輕遠(yuǎn)足，T1都能勝任。

l 采用高集成電池直冷直熱技術(shù)，相比傳統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)能耗減10%，以更低能耗，時(shí)刻讓電池保持最佳工作溫度，讓駕駛更節(jié)能。

極狐T1燒一賠一的底氣來(lái)自極光電池的“硬氣”

l 選電車，電池是核心。在大家極為關(guān)注的電池方面，極狐T1搭載極光電池，從多種維度定義“好電池”。

l 極光電池?fù)碛蠵PB級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，十億分之一的缺陷率，比行業(yè)常見(jiàn)的PPM級(jí)（百萬(wàn)分之一）嚴(yán)格1000倍。

l 極光電池全面通過(guò)了新國(guó)標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測(cè)試和6項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，在“不起火、不爆炸”的基礎(chǔ)上，“超綱”實(shí)現(xiàn)“無(wú)熱擴(kuò)散”，并且提前了一年。在中汽研主導(dǎo)的動(dòng)力電池極端場(chǎng)景串行測(cè)試中，T1成功完成350mm水下刮底、500m顛簸，300kN極限擠壓，150s極限火燒三大挑戰(zhàn)，成為首批獲得動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的汽車。

l 極光電池背后，是極狐20個(gè)億的研發(fā)與測(cè)試投入。每塊極光電池要串行過(guò)121大項(xiàng)和超過(guò)150小項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，包括模擬追尾碰撞的“星錘砸”沖擊測(cè)試、高達(dá)800℃高溫烈焰炙烤，測(cè)試條件相當(dāng)于夏季地表溫度的十倍，另外還有300mm深水持續(xù)浸泡24小時(shí)測(cè)試，模擬暴雨淹沒(méi)車輛的極端情況，極光電池要“受盡折磨”、全部通關(guān)，才能交到用戶手上。可以說(shuō)，極狐電池安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，就是行業(yè)天花板級(jí)的存在。

l 依托嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)體系，極狐T1提供“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬(wàn)公里電池衰減超限值只換不修”，能做到這三項(xiàng)的，極狐是行業(yè)唯一。還有價(jià)值4000元的“終身免費(fèi)保養(yǎng)”，極狐同樣是行業(yè)唯一。

高強(qiáng)度車身+多重防護(hù)，極狐T1懂你想要的安全感

l 作為國(guó)企大廠，極狐一貫給人“舍得用料、扎實(shí)安全”的品牌形象，而且在極狐看來(lái)，安全始終是造車的底線，極狐把這一底線做成了別家的上線。

l T1采用高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，A、B柱等關(guān)鍵部位100%采用1500MPa高強(qiáng)度鋼，側(cè)碰撞傳力結(jié)構(gòu)采用100%高強(qiáng)度鋼，車身堅(jiān)如磐石，車頂可承受超過(guò)4.5噸重力承壓。高強(qiáng)度鋼防撞梁結(jié)構(gòu)配合潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)精準(zhǔn)控制沖擊力吸收和傳導(dǎo)，能像海綿般卸力，全面保證車內(nèi)乘客安全。全框式副車架設(shè)計(jì)，不僅讓行車更安靜平穩(wěn)，還能以車身結(jié)構(gòu)防護(hù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電池的保護(hù)。

l 嚴(yán)格工藝把控，保證關(guān)鍵連接100%合格率，配合長(zhǎng)達(dá)39米結(jié)構(gòu)膠以提升車身連接強(qiáng)度和整體剛度，在看不見(jiàn)的地方，藏著最扎實(shí)的安全感。

l 面對(duì)追尾風(fēng)險(xiǎn)，T1通過(guò)尾部下沉式行李箱設(shè)計(jì)、高強(qiáng)鋼組成的“四橫兩縱”骨架，強(qiáng)化防護(hù)，為后排乘員構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)屏障。在50km/h高速追尾試驗(yàn)中，后排座椅無(wú)位移。值得一提的是，T1的車身尾部結(jié)構(gòu)，提前達(dá)到明年七月即將實(shí)施的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，尾部可承受碰撞能量直接提升27%，讓每一次出行都沒(méi)有后顧之憂。

l T1配備同級(jí)領(lǐng)先的道路救援呼叫功能，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，能夠及時(shí)救援。并搭配全方位安全氣囊防護(hù)、碰撞車門自動(dòng)解鎖、四門一鍵升降帶防夾功能、兒童機(jī)械安全鎖等安全設(shè)計(jì)，全維守護(hù)每一次出行。