德國的請求，中方答應了！瓦德富爾訪華，想要什么，中方十分清楚

當地時間12月7日，德國外交部表示，瓦德富爾尋求在訪問中國期間解決稀土和鋼鐵等關鍵問題。

中國外交部也證實，德國外長瓦德富爾將于12月8日至9日訪問中國。有中國外交部的認可，瓦德富爾的中國之行終于要實現了。

在啟程訪華之前，瓦德富爾發布聲明表示，中歐之間矛盾分歧很大，與中國的直接、密集交流是必要且不可或缺的，甚至還表示，德國和歐洲的自由、安全與繁榮與中國緊密相連。

與此同時，他還提到了俄烏沖突、稀土、電動車以及所謂的“產能過剩”問題。

瓦德富爾的這些話，如果是當年的德國總理默克爾說出來的，中國會認為是肺腑之言；但從瓦德富爾嘴里說出來，聽起來卻相當諷刺。

要知道瓦德富爾原本的計劃是10月26日訪華，但因為行前粗暴干涉臺灣問題的言論而被中國拒之門外。

短時間再次發起訪華申請，還說一些聽起來比較正常的話，這恰恰說明，現在的德國，太需要與中國的合作了。

算上在臺灣問題上大放厥詞的日本首相高市早苗、瞞著中美歐三方搞出“安世之亂”的荷蘭經濟大臣卡雷曼斯，瓦德富爾已經是這段時間第三個破壞與中國關系的西方國家高層。

這三個人都是先主動挑釁，然后再說一些軟話給自己找補，用中國網友常用的的話來說就是，前據而后恭、思之令人發笑。

瓦德富爾急著訪華，原因很簡單。首先是稀土問題，中國手中握有稀土這張王牌，能夠直接將氣焰囂張的美國逼退，更不用說德國這種體量的國家。德國的汽車工業嚴重依賴中國稀土，與中國關系僵化的后果有多嚴重，他們自己最清楚。

與中國一樣，汽車也是德國的經濟支柱，但德國的汽車工業遠沒有看上去那么光鮮。除了稀土供應鏈之外，德國的車載半導體也嚴重依賴中國。

荷蘭強行接管安世半導體，招致中國猛烈反擊，全球汽車產業鏈一時間有一種風聲鶴唳草木皆兵的危機感。中國在全球經濟體系中的強悍影響力，想必也給瓦德富爾上了一課。

除此之外，新能源汽車非常適合歐洲這種自然資源匱乏的地區，而中國一個國家占據了全球60%以上的新能源市場份額，而且擁有十分成熟、完備的新能源汽車產業鏈，牢牢把控著行業主導權。

德國汽車工業想轉型，離不開中國的技術輸出。這一點，瓦德富爾想必也看得很明白。

實際上，德國把跟中國關系搞僵，是十分不明智的。在歐盟，德國一直都是與中國關系比較穩定的大國之一，從科爾時代、到施羅德時代，再到默克爾時代，中德關系都很不錯，穩健的中德關系是德國經濟發展的重要外部引擎。

2025年1到9月份，中德貿易總額達到1859億歐元，中國超越美國，再次成為德國最大貿易伙伴。有這樣雄厚的基礎，德國實在不應該再干一些損人不利己的事情。

中國這次允許瓦德富爾訪華，是出于負責任大國的國際地位而做出的決定。

瓦德富爾應該珍惜這樣的機會，中德之間本來就沒有什么重大矛盾，是默克爾下臺之后，一幫德國政客上躥下跳，不斷挑撥中德關系，才導致了外長訪華都能被中國拒絕的尷尬事。

中國作為全球經濟的發動機和穩定器，愿意盡最大的誠意與德國友好合作，德國應該知足，也應該知趣。

中國有合作的誠意，也有反擊的鐵拳，關鍵就看德國能拿出什么樣的態度。