死磕“卡脖子”技術！新任院士黃維娜，成為省級黨政一把手的“座上賓”

撰文 ??余暉 李巖

院士是我國科學技術方面和工程科技領域的最高榮譽稱號。今年11月21日，中國科學院、中國工程院公布2025年院士增選結果，分別選舉產生中國科學院院士73人，中國工程院院士71人。

近期，多地省級黨委書記會見了新當選的院士。

比如，11月24日，湖北省委書記王忠林與湖北省新當選的中國科學院院士、中國工程院院士座談；12月1日，湖南省委書記沈曉明在長沙與湖南省新當選的中國科學院院士、中國工程院院士座談；12月4日，山東省委書記林武在煙臺與山東省2025年新當選的中國科學院、中國工程院院士座談等。

最新的一例是貴州。

12月8日，貴州省委書記徐麟，省委副書記、省長李炳軍在貴陽會見貴州省新當選的中國工程院院士、中國航發專職型號總設計師、中國航發貴陽所技術首席黃維娜。

黃維娜畢業于西北工業大學，1990年，22歲的黃維娜一畢業，就毅然選擇回到家鄉貴州工作，她就職的單位中國航發貴陽所位于大山深處，承擔著我國主戰航空發動機重要研發任務。

資料顯示，中國航發貴陽所始建于1968年5月，隸屬于中國航空發動機集團有限公司，是我國航空發動機行業四家主機設計單位之一，主要從事中、小推力軍用渦噴、渦扇發動機產品研發工作。主要承擔戰斗機動力、艦載機動力、無人機動力以及教練機動力的關鍵技術研究，為國防武器裝備建設做出了突出貢獻。

航空發動機零部件多、材料性能標準高、工況嚴苛，被稱為“最難制造的機器”、“工業皇冠上的明珠”。

20世紀90年代初，中國航空發動機事業正處在艱難爬坡期。核心技術受制于人，關鍵部件依賴進口，自主研發舉步維艱。彼時，黃維娜所在的團隊，任務就是啃下最硬的骨頭：中等推力渦扇發動機。

在航發領域里，所謂“中等推力”絕不意味著技術老舊。相反地，中等推力發動力廣泛應用在多型主戰裝備上，是我國多型戰斗機、無人機的“心臟”。

例如，前不久在福建號航母上成功進行電磁彈射起降的我國新一代艦載戰斗機殲-35，根據央視介紹，其配備的正是兩臺我國自主研發的中等推力渦扇發動機。

在擔任中國航發專職型號總師期間，黃維娜帶領團隊“死磕”多項長期制約我國發動機的“卡脖子”技術，讓無數國產戰鷹擁有了真正的“中國心”。

據《貴州日報》報道，在一型發動機研制的“卡脖子”時刻，傳統渦輪部件設計理念走進死胡同，黃維娜沒有被“不可能”困住，而是帶領團隊從零開始，用無數次理論推導、模擬計算和失敗試驗，硬生生闖出了一條新路。她曾表示，自己會堅守“擇一事終一生”的奮斗初心，踐行“國家利益至上”的核心價值觀，為國防科技工業和貴州發展繼續貢獻自己的力量。

黃維娜三十余年的堅守，也有力反駁了“貴州留不住高端人才”的偏見。

當地媒體稱，貴州有航空發動機研發的堅實平臺，有“干驚天動地事、做隱姓埋名人”的科研氛圍，更有家鄉這片土地給予的精神滋養。

政知君還注意到，依托航發科研基礎，貴州已經建設起來完整的航空航天產業基礎，對當地社會經濟發展發展的拉動作用突出。

今年5月，《貴州省低空經濟高質量發展三年行動方案(2025—2027年)》公布。方案明確，以貴陽貴安、安順市現有發動機產業為依托，打造貴州省低空經濟航空發動機研發、制造產業集群。

根據貴州省政府新聞辦披露，當前，貴州正搶抓國產大飛機和低空經濟發展機遇，以貴州航空產業城建設為平臺，以深化央企戰略合作為抓手，以主機牽引配套為路徑，加快推動貴州航空產業高質量發展。其中，飛機制造、發動機研制、民用大飛機配套、低空經濟、無線電管理等都被明確為未來著力賽道。

在此次的會見中，徐麟、李炳軍代表省委、省政府向黃維娜表示熱烈祝賀。

他們說，希望黃維娜院士繼續發揮科技領軍作用，當好科技創新的標桿、引才聚智的伯樂、推動發展的智囊，示范帶動全省廣大科技工作者為貴州現代化建設貢獻智慧力量。“省委、省政府將一如既往關心重視科研工作，持續做好服務保障，讓廣大科技工作者在貴州工作更順心、生活更舒心。”

（來源：政知見）