賣不掉、難維護，超高層住宅正淪為“城市沉船”？

香港大埔宏福苑的慘劇撕開了超高層住宅的尷尬。

當這類超高層步入老化周期，象征著“現代化居住”的超高層正在變成維護成本高、想搬搬不走、想賣又賣不掉的“城市沉船”。

高層住宅就是未來的貧民窟？30層以上的超高建筑未來將何去何從？

居住解藥?

上世紀90年代，中國的城鎮化浪潮剛起步，解決住房成了最迫切的民生需求。

彼時，香港的“高層公屋模式”已成熟，而內地照搬起了這套“標準答案”。

但要知道，香港開發超高層是迫不得已。

香港地形復雜，山地占比高達68%，整個城市住宅用地滿打滿算只有6.9%

為了擠下數百萬港人，政府只能“向上要空間”。

公屋起步就是18層，30層以上的建筑更是隨處可見。

這種“高密度多樓層”的開發模式被土地資源緊張的內地一線城市直接引入。

畢竟，一棟30層住宅能住近百戶家庭，其居住容量是普通板式多層住宅的數倍，超高層不僅能安置更多人口，對開發商來說，賬面上也好看。

誰都清楚，超高層是“利潤利器”，相同一塊地，建30層住宅不僅能把地價成本攤薄，還能賣出更多房子，里外里的利潤就翻了倍。

于是，從一線城市郊區到三四線城市市中心，超高層如“雨后春筍”一般冒出來。

回想那個時代，誰不想離開老舊的公房，住進帶著電梯的超高層呢？

殊不知，超高層只是那個時代解決“有房住”的權宜之計。

二十年后，昨日之”蜜糖”成了今日之“砒霜”。?

?現實反轉

如今再看那些超高層小區居民，當初入住時的歡天喜地早已變成今日的憂心忡忡。

尤其是超過30層的老公寓，無法擺脫的“四大硬傷”讓老業主欲哭無淚。?

仔細觀察不難發現，超高層住宅大多在兩個地方扎堆，要么是一線城市的遠郊區，要么是三四線城市的核心區。

這兩類房子各有各的問題。遠離城中心的超高層，周邊還沒開發，住在這，上個學、買個菜都是問題。

而核心區的超高層也沒好到哪去，比如樓間距近、影響采光、沒有隱私，周邊新舊街區并存，沒啥居住品質可言。

這種地段與配套的致命錯位，讓住在這里的人苦不堪言。

很多人一點也不羨慕住在高層的人，他們普遍認為那是剛需族、安置戶才住的地方。

想想看，30層的樓里擠著兩三百戶居民，早高峰等電梯就是場噩夢，加上樓道堆滿雜物，消防通道被占。

全小區數千人共用一小塊運動場地，根本談不上舒適，只能勉強活著。

有人感嘆，這哪是什么現代化小區，分明是個巨大的垂直棚戶區。?

更讓人揪心的還在后面。

高層的設備老化問題就像顆“定時炸彈”一樣，讓人心里不踏實。

正常一部電梯的壽命最多只有20年，消防系統、二次供水設備的使用年限比電梯還短。

可許多超高層小區，這些設備早就該退休了，只是由于更換成本太高，只能“帶病工作”。

要說高層建筑最致命的問題不是別的，而是根本“修不起”。

以香港宏福苑為例，為了這次大修，業主們足足湊了3億港元。

這事要是擱內地，能實現的可能性更低，最后只能落得個“沒有下文”的結局。

看看吧，這就是超高層住宅的通病，電梯壞了沒人修，設備老舊無人換。

這樣的房子你還賣不掉、搬不走，只能跟這艘沒人管的“棄船”干耗，一點辦法都沒有。

未來預判

超高層住宅境地尷尬，不僅“修不起、賣不掉”還“住得險”。

有人說，以后人口越來越少，這些建筑的未來到底在哪呢？

這是個好問題。

超高層的老化問題不是中國獨有，發達國家早已走過這條路。

以美國芝加哥的卡布里尼格林項目為例，這里光30層以上的高樓就有28棟。

隨著時間的推移，這些建筑陷入窘境，如電梯停運、垃圾如山、犯罪率飆升，與“貧民窟”別無二致。

后來，它被徹底夷為了平地。

難道這就是超高層建筑的最終命運嗎？也不盡然。

結合中國國情，內地超高層建筑未來可能有三條路可走，一是“改造續命”。

這僅限于核心地段的優質項目，這類房子有地段優勢，被保留的可能性更大，但維護成本肯定會很高，這筆賬還沒人敢細算。

那么郊區的超高層呢？出售是很難的，只能吸引低收入人群入住了。

而那些本身就有硬傷的老舊高層，比如樓齡超30年、安全隱患突出的，也許會由政府牽頭拆除重建。

但這要征求全體居民意見，只有達到70%以上的通過率才會實行?。

如果你也住在30層以上，現在最該做的，不是糾結房價漲跌，而是看看小區的電梯年檢記錄、消防設施是否完好、維修基金是否充足。

畢竟，當“都市沉船”開始漏水，沒人能置身事外。?