1.5小時到湛江！350公里時速廣湛高鐵“搶鮮”體驗→

“早飲廣州茶，午嘗湛江鮮”

12月10日

列車G5211次試運行

廣湛高鐵的初體驗就此展開

12月10日，由中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司聯合廣東省委宣傳部組織開展的“坐著高鐵看中國?廣湛高鐵一線行”媒體采訪活動舉行。光明日報、中國日報、新華網等中央及省市主流媒體記者組成采訪團，從廣州乘坐廣湛高鐵抵達湛江，為這條新線開通運營預熱，全面展示高鐵沿線的發展成就與文化底蘊。

這條全長401公里、設計時速350公里的高鐵大動脈，不僅將廣州至湛江的時空距離縮短至1.5小時左右，更以其多項創新設計和技術突破，展示了中國高鐵的新高度。

“快”意馳騁

一杯奶茶沒喝完已抵達

“最大的體驗就是‘快’！”羊城晚報記者廖夢君感慨道。從廣州白云站到湛江北站，全程僅需1小時40分鐘，相比以往自駕四五個小時，提速顯著。

12月10日，試運行列車進站。

列車9時整開出，窗外嶺南丘陵與田野風光飛速掠過，車廂內卻平穩異常。廣東廣播電視臺主持人謝凱欣生動地描述：“一杯奶茶還沒喝完，就已經抵達湛江，真正實現了‘早飲廣州茶，午嘗湛江鮮’的便捷。”

一等座車廂。

作為粵西人，南方財經全媒體集團記者王紹龍深有體會：“以前開車回家要四五個小時，現在縮短到一個半小時，不僅便利了我們回家，也必將帶動珠三角游客前往粵西旅游。”

二等座車廂。

“靜”享旅途

全封閉聲屏障打造“隔音隧道”

列車駛過佛山段時，一處獨特景觀引人注目。高鐵在橋梁“隔音隧道”內穿梭，橋外卻寧靜依舊。這是粵港澳大灣區首次在時速350公里高鐵項目中應用的全封閉聲屏障工程。

隔音隧道。

這座位于廣湛高鐵佛山段高中立交特大橋的“隔音隧道”，橋梁全長約5100米，穿越佛山市中心城區。為最大限度降低列車噪聲對周邊居民的影響，建設團隊在橋上架設了圓形全封閉聲屏障，猶如為高鐵線路裝上“靜音罩”。

“通過物理隔離實現降噪，在人口密集城區具有顯著環保價值。”承建方中鐵二十五局項目負責人陸浩介紹。毗鄰聲屏障的羅村詠春體育公園，綠化覆蓋率超70%，高鐵穿梭而過，公園內依舊靜謐，構成一幅動靜相宜的生態畫卷。

“潛”海越城

9640米海底隧道創國內之最

當列車穿越湛江灣海底隧道時，一項國內紀錄被悄然刷新——這條全長9640米的隧道，是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道工程。

廣湛高鐵海底隧道。

隧道橫跨湛江市坡頭區、霞山區，穿越2500米湛江灣海域。據中鐵十四局湛江灣鐵路隧道項目負責人何子良介紹，工程團隊量身打造的盾構機克服了長距離復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題，應用智能化管理系統，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控。

“全線保持了地面沉降的毫米級控制。”何子良表示，未來上下行高鐵列車僅需3分鐘左右即可穿越這條“海底巨龍”，實現高鐵“潛海而過”的壯舉。

“鮮”味隨行

特色餐食品味湛江風情

旅途中，不僅速度與科技令人印象深刻，連餐飲也充滿巧思。廣湛高鐵推出多款20元至40元區間的特色餐食，如黃燜雞、菠蘿咕嚕肉，既體現湛江物產豐饒，又展現當地飲食文化。

餐車。

更令人眼前一亮的是茶飲創新。結合湛江豐富的水果資源和濱海風情，列車推出咸味鮮果茶系列飲品，如咸黃皮津津茶和霸氣鳳梨茶，讓旅客在駛往粵西山海的路途中，便能率先品味到湛江的自然鮮活風味。

廣湛鐵路公司工程管理部標段工程師鄭偉表示，項目建成后將極大改善粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為區域協調發展注入新活力。

“紫荊綻放”

探訪“湛江北站”

隨著試運行列車在92分鐘后

平穩抵達湛江北站

這座以“紫荊綻放”為靈感的

現代化車站映入眼簾

設計者將湛江市花紫荊花的文化意象，深度融入建筑肌理，站房屋面如舒展的花瓣，正立面八根形似含苞花枝，韻律感十足。站內，一抹騰紫色從進站廳延伸至出站層，成為最鮮明的視覺符號。候車廳吊頂兩側的紫色弧線，巧妙呼應了瓊州海峽與北部灣潮水交匯的“合水線”奇觀。

在人文浸潤方面，湛江北站集散廳內結合傳統水墨畫與現代技術的百米長卷，以散點透視勾勒“中國第一長灘”海岸天際線；換乘通廊內的文化展示墻則匯集了粵劇、湛江儺舞、雷州石狗等民間藝術，讓旅客在換乘間隙也能感受濃郁的湛江人文魅力。

科技賦能則打造了高效便捷的出行體驗。湛江北站升級的智慧導航系統融合藍牙與 AR 技術，實現米級精準室內定位，支持AR實景導航，無需下載APP，掃碼即可同步路線至手機，解決“室內路盲”難題。此外，系統內置AI智能助手，實時解答購票、失物招領等問題。

為保障運營安全，湛江北站還建設了路內首個客站鋼結構運維試驗基地，研發了軌道式折疊臂巡檢機器人，能替代人工完成隱蔽空間的病害AI識別與診斷。

來源：湛江發布