李中華這個人,在空軍圈子里是響當當的試飛英雄。他出生在1961年,遼寧撫順人,早年就進了空軍飛行學院,畢業后直接投身試飛工作。整個職業生涯,他飛過26種型號的飛機,總飛行時間超過3150小時,還處理過15次重大空中險情,其中4次是特別嚴重的類型。
空軍給他評了英雄試飛員稱號,還拿過國家科技進步特等獎。2019年12月,他當時是空軍指揮學院副院長,應邀回母校西北工業大學做報告會。那天他不光講空軍整體發展,還特意提了2015年中泰鷹擊-2015空戰演習的那些事兒。
為什么提這個?因為當年演習后,外媒炒作中國空軍0比4慘敗,國內很多人心里堵得慌。李中華就直截了當分析了失利原因,說裝備和人的因素都得背鍋。他基于演習數據和復盤總結,讓人覺得靠譜。
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鷹擊-2015是中泰兩國空軍第一次聯合空戰演習,時間是2015年11月,在泰國呵叻空軍基地進行。中方派了6架殲-11A戰機,泰方出動JAS-39C/D鷹獅戰機。
演習目的挺簡單,就是互相了解對方的裝備和戰術,因為泰國用的是西方體系的武器,中國想摸摸底,泰國也想看看中俄系的玩意兒。
演習分幾個部分:基礎飛行、近距格斗、中距對抗、超視距作戰。結果呢,外媒抓著超視距那塊兒大肆渲染,說中國0比4輸光。其實這只是其中一個環節的分數,總的來看,雙方各有輸贏。
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在50公里以上的超視距作戰,中方攻擊成功率基本是0%,泰方有24%;30到50公里中距,中方14%,泰方64%;但近距搏殺,中方86%,泰方12%。
二對二空戰,泰方有效攻擊19次,中方3次;聯合防空三天,泰方22次,中方5次;基本戰術機動兩天,泰方1次,中方25次。這些數據是李中華在報告會上列出來的,來源是演習官方記錄。
演習結束,泰國飛行員還夸中國飛行員技術牛,說比他們見過的西方飛行員強。西方媒體沒提這些,只盯著失利部分黑中國空軍,目的就是貶低咱們戰斗力。但李中華強調,演習本就是交流,勝負不是重點,關鍵是學到東西。
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李中華分析失利時,先從裝備入手,說這塊兒是硬傷。中方殲-11A是基于蘇-27的三代機,早年配置,沒大升級。雷達是N001機械掃描型,探測距離短,響應慢。導彈主要是R-77和R-27,射程和精度一般。
相比之下,泰方鷹獅是三代半機,雷達PS-05脈沖多普勒,搜索半徑大,響應快,還能多目標追蹤。導彈AIM-120C7,美國貨,射程長,動力足,到現在都沒過時。
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電子戰系統,鷹獅有數據鏈,能實時共享信息,隊友間坐標秒傳。中方當時數據共享弱,態勢感知差。機體大小也影響大,殲-11A體積大,雷達反射面積明顯,容易被先鎖定;鷹獅小巧,低反射,難被捕捉。
在超視距和中距,泰方先發現先打,中方被動挨打。李中華說,如果換上同級別裝備,中國飛行員準贏。這話泰國飛行員和國際專家也認可,說中國飛行員技術頂尖,有些射擊靠心算。
裝備代差小半代,這不是吹牛,是事實。演習暴露了這些問題,逼著空軍加速升級。后來幾年,殲-10C之類的先進機型上場,雷達換有源相控陣,導彈更新,差距就縮小了。
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裝備問題大,但李中華沒把鍋全甩給硬件,他說人的因素同樣關鍵。中國飛行員訓練偏近距纏斗,蘇系風格,貼身打得猛。但在遠距先發制人上,實戰演練少,短板明顯。
飛行員間配合默契不夠,制空機和攻擊機沒形成火力網,側面威脅注意不足。規避導彈時,動作機械,對不同射程彈型應對不熟,干擾彈投放預判差。泰國空軍學北約,訓練注重實戰,中遠距多目標打擊強,戰術如一擊脫離、球形機動、交替防御,執行流暢。
信息共享和協調配合是他們的強項,中國當時國際聯合訓練少,體系調整中,自研裝備剛起步。李中華建議,加強實戰化訓練,每動作要有實戰意義,飛行要潑辣,一桿到位。培養感知、判斷、決策、行動能力,靈活運用。
這些分析基于演習復盤。失利后,中國空軍沒氣餒,反思裝備性能重要性,同時抓人員訓練。以前有些人總強調人的因素,貶低裝備,其實不對。軍隊務實,這些年裝備和訓練雙管齊下,進步快。
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鷹擊-2015后,中泰演習成了常態。2017年鷹擊-2017,中方用殲-10B,雷達和導彈升級,中遠距主動權拿回,局面逆轉。2018年繼續,用殲-11B等多型機,聯合指揮科目多,協同能力上臺階。
2019年鷹擊-2019,殲-10C加空警-500預警機上陣,有源相控陣雷達牛,信息處理強,遠中近距全勝。泰國飛行員都服氣。這些年,中國空軍跨越發展,殲-20列裝,隱身能力頂尖。
2021年空軍建軍70周年,大規模實戰演練,殲-20、運-20亮相,電磁環境復雜,部隊協同強。2022年聯合演習,與海軍航空兵混編,對海突擊,探索海空一體模式。無人機產業鏈完整,察打一體型多,為智能化作戰鋪路。
李中華的揭秘,像清醒劑,幫空軍認清問題。輸贏不重要,經驗積累才值錢。那些借演習黑中國的外媒,到頭來自取其辱。中國空軍從失利中吸取教訓,變成現代化軍種,維護國家主權有底氣。
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