北京
電車界12月11日消息，據electrek報道，寶馬成為最新一家正式接入特斯拉北美超級充電網絡的主流車企。
即日起，美國市場的寶馬電動車用戶可使用超過2.5萬個特斯拉超級充電樁，這為該德國車企旗下i4、iX等電動車型的車主大幅豐富了充電選擇。
過去一年，隨著行業向特斯拉專有且已成為行業標準的北美充電標準（NACS）轉型，已有一波車企陸續接入該網絡，寶馬正是其中之一。
寶馬今日確認，這一更新即時生效。車主可直接在車輛導航系統及My BMW應用中查找特斯拉超級充電樁位置。
不過，與大多數轉型NACS標準的車企一樣，此次接入涉及硬件適配問題。目前寶馬電動車搭載的是CCS充電接口，如需使用特斯拉絕大多數V3和V4超級充電樁，需配備CCS-NACS轉接器。
據寶馬透露，官方轉接器將于2026年第二季度作為配件上市銷售。盡管需等待一段時間，但目前市場上已有部分第三方轉接器可供選擇。
對于居住在特斯拉少數“Magic Dock”站點（內置CCS轉接器的超級充電樁）附近的幸運用戶，寶馬任意電動車可直接充電，無需額外購買硬件。
寶馬還明確了原生NACS接口的搭載時間表——這將徹底無需轉接器。轉型將從2026款寶馬i5 M60開始，年內逐步擴展至其他車型，包括備受期待的新世代iX3（Neue Klasse iX3），該車型預計將對標特斯拉熱門車型Model Y的高端版本。
有趣的是，部分2026款車型存在軟件適配門檻。寶馬指出，2026款iX和i5 eDrive40需等到2026年第二季度完成遠程軟件升級后，才能使用特斯拉超級充電樁。
非特斯拉電動車使用超級充電網絡的最大痛點之一是用戶體驗，特斯拉“即插即充”生態系統樹立了高標桿。
寶馬在這方面的整合表現亮眼：官方表示，特斯拉充電樁支持寶馬的“即插即充”功能，用戶無需下載特斯拉應用即可啟動充電，賬單將通過集成在My BMW應用中的殼牌充電（Shell Recharge）賬戶結算。
定價方面，將遵循特斯拉針對非車主的標準費率結構——通常高于特斯拉車主的充電費用，除非用戶購買月度會員。（電車界編譯）（轉載自：電車界）
更多電動車資訊請點擊：http://www.evjee.cn/
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
