車(chē)評(píng)臺(tái)|吉利“全域安全 2.0”體系發(fā)布 怎樣能讓消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)更放心

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12月12日，吉利全球全域安全中心的落地與 “全域安全 2.0” 體系的發(fā)布，其核心價(jià)值在于，以實(shí)踐印證了安全是產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)出發(fā)點(diǎn)、消費(fèi)者安全消費(fèi)起點(diǎn)、全社會(huì)消費(fèi)品質(zhì)融合發(fā)展基點(diǎn)，必將對(duì)消費(fèi)決策、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與社會(huì)治理帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

安全是產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn) 筑牢消費(fèi)信任根基

對(duì)于任何消費(fèi)品而言，產(chǎn)品的安全性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也一樣，其競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)是安全技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，安全理念必須貫穿產(chǎn)品全生命周期。

然而，在汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，車(chē)輛自燃、人員被困、生命遇險(xiǎn)等等事件 一次次沖擊著消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知。電池模組熱失控、電池包變形，防護(hù)梁強(qiáng)度未達(dá)國(guó)標(biāo)要求且缺少熱失控阻斷裝置等等危重事故也不鮮見(jiàn)，不時(shí)傳來(lái)的產(chǎn)品安全事件給消費(fèi)者帶來(lái)了不小心理陰影。面對(duì)安全這個(gè)基礎(chǔ)話題，企業(yè)應(yīng)該怎么做？

自品牌創(chuàng)立之初，“安全，就是最大的吉利”這一信念已深深植入吉利汽車(chē)企業(yè)發(fā)展基因：從2000年銷(xiāo)毀上百臺(tái)質(zhì)量不合格的豪情汽車(chē)，到 2007 年《寧波宣言》確立 “安全第一” 研發(fā)戰(zhàn)略；從2010年收購(gòu)沃爾沃后深度融合其安全理念與技術(shù)積淀，到2016年確立“安全識(shí)別圈”技術(shù)體系；從2020年提出“全域安全”技術(shù)體系，到今天吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系將安全視野從單車(chē)延伸至公域交通生態(tài)，安全，是所有努力的核心邏輯。

此外，至少近 11 年間，吉利就累計(jì)投入 2500 億元研發(fā)資金，這些資金帶來(lái)的，是星睿智算中心2.0提供智能安全的強(qiáng)大算力支持，是位列中國(guó)車(chē)企榜首的1562件汽車(chē)安全專(zhuān)利公開(kāi)量，是全球五大工程研發(fā)中心及加速落地的16個(gè)試驗(yàn)基地與自建共建安全試驗(yàn)室以及構(gòu)建神盾新能源安全技術(shù)中心，而這一切，指向的核心關(guān)鍵詞，還是安全。

此次發(fā)布，吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系安全視野將會(huì)從單車(chē)延伸至公域交通生態(tài)，向著“生命零傷亡、健康零危害、財(cái)產(chǎn)零損失、隱私零泄露”的安全愿景穩(wěn)步邁進(jìn)。

據(jù)介紹，吉利全球全域安全中心構(gòu)建了全球最大的安全試驗(yàn)矩陣 ——將近8.2 萬(wàn)平方米的全域安全中心，配備 293.39 米全球最長(zhǎng)碰撞跑道、0-180° 無(wú)級(jí)碰撞測(cè)試區(qū)、建筑面積：28,536.224 ㎡汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室等五大世界級(jí)設(shè)施，前瞻性覆蓋未來(lái)十年安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)需求。

在技術(shù)落地層面，吉利實(shí)現(xiàn)了全維度安全突破：主動(dòng)安全領(lǐng)域，G-AES 自動(dòng)避讓系統(tǒng)支持 150km/h 緊急制動(dòng)，AEB 功能使追尾事故發(fā)生率降低 40%，可支持最高車(chē)速150km/h的緊急制動(dòng)。

被動(dòng)安全方面，星甲籠式車(chē)身與熱氣脹鋼柱可抵御高強(qiáng)度側(cè)撞；新能源安全上，神盾金磚電池經(jīng)步槍貫穿測(cè)試無(wú)熱失控，車(chē)云一體 AI BMS 實(shí)現(xiàn)電池實(shí)時(shí)監(jiān)控，直接回應(yīng)了行業(yè)普遍存在的電池安全痛點(diǎn)。

這些技術(shù)并非孤立存在，而是通過(guò) “全域安全 2.0” 體系整合為生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私四大安全域，形成從設(shè)計(jì)草圖到報(bào)廢的全流程安全驗(yàn)證閉環(huán)，讓安全成為產(chǎn)品的核心基因。

安全是消費(fèi)者安全消費(fèi)的起點(diǎn) 重構(gòu)購(gòu)車(chē)決策邏輯

對(duì)消費(fèi)者而言，安全是出行的底線需求，更是消費(fèi)選擇的首要前提。當(dāng)下，諸多涉及汽車(chē)產(chǎn)品安全的事故引發(fā)消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車(chē)安全配置的廣泛關(guān)注。而伴隨對(duì)安全認(rèn)知的提升，消費(fèi)者已從 “關(guān)注參數(shù)”更多 轉(zhuǎn)向 “聚焦安全”，安全配置成為購(gòu)車(chē)決策的核心權(quán)重。

吉利的實(shí)踐恰好回應(yīng)了這一需求：其產(chǎn)品在全球權(quán)威安全評(píng)測(cè)中斬獲 70 余個(gè)最高評(píng)級(jí)，1562 項(xiàng)安全專(zhuān)利轉(zhuǎn)化為可感知的安全配置，如母嬰零致敏面料、數(shù)字鑰匙防中繼攻擊、量子加密隱私防護(hù)等，覆蓋從物理安全到數(shù)字安全的全場(chǎng)景需求。

其安全消費(fèi)的起點(diǎn)價(jià)值，體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與長(zhǎng)期效益上：配備高強(qiáng)度車(chē)身與智能安全系統(tǒng)的車(chē)輛，不僅能在事故中降低傷亡概率，更能在后續(xù)保險(xiǎn)方面，獲得更多實(shí)惠。

事實(shí)上，吉利建立了專(zhuān)業(yè)的交通事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)和研究體系，目前已參與交通事故調(diào)研2.1萬(wàn)余起，建立了全面的交通事故信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將真實(shí)事故數(shù)據(jù)反饋到安全開(kāi)發(fā)過(guò)程中，形成了“事故-研究-改進(jìn)”的完整閉環(huán)。基于以上真實(shí)事故數(shù)據(jù)優(yōu)化的安全設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品更適配中國(guó)道路場(chǎng)景。

安全是消費(fèi)品質(zhì)融合發(fā)展的基點(diǎn) 激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值

汽車(chē)安全絕非單一企業(yè)的責(zé)任，而是貫穿生產(chǎn)、消費(fèi)、治理的公共議題，更是提升全社會(huì)消費(fèi)品質(zhì)的核心支點(diǎn)。此前，新能源汽車(chē)電池?zé)崾Э厥鹿暑l發(fā)，暴露出國(guó)標(biāo)在相關(guān)指標(biāo)要求上的不足，推動(dòng)了新國(guó)標(biāo)的修訂進(jìn)程。

此次，吉利以 “開(kāi)放安全” 理念構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其全域安全中心發(fā)布即開(kāi)放，共享門(mén)把手安全、一鍵破窗等核心專(zhuān)利，推動(dòng)全行業(yè)安全水平提升。這種 “基建共享” 模式不僅降低了中小車(chē)企的安全研發(fā)成本，更通過(guò)參與 682 項(xiàng)國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，將中國(guó)安全方案推向全球，提升了 “中國(guó)智造” 的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

在消費(fèi)品質(zhì)升級(jí)層面，安全成為產(chǎn)業(yè)融合的紐帶：吉利聯(lián)合科技伙伴打造 23.5 EFLOPS 算力的星睿智算中心，為智能安全提供技術(shù)支撐；通過(guò) “公域安全” 理念將安全范疇擴(kuò)展至交通生態(tài)，事故車(chē)輛自動(dòng)聯(lián)動(dòng)救援平臺(tái)、開(kāi)放綠波通道，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全與公共安全的協(xié)同。

這種融合發(fā)展既提升了單個(gè)產(chǎn)品的消費(fèi)價(jià)值，更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)共享、生態(tài)協(xié)同，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)從 “個(gè)體安全” 向 “全域安全” 升級(jí)，為社會(huì)治理提供了新路徑。

正如《智能汽車(chē)全域安全發(fā)展白皮書(shū)》所倡導(dǎo)的，安全已成為連接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、科技行業(yè)與公共服務(wù)的核心紐帶，推動(dòng)形成更高品質(zhì)、更可持續(xù)的消費(fèi)生態(tài)。

點(diǎn)評(píng)：

汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，既不能靠?jī)r(jià)格內(nèi)卷，也不能靠不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段踩踏同行獨(dú)自前行。提升產(chǎn)品力，打造協(xié)同發(fā)展共贏基礎(chǔ)，才是帶動(dòng)企業(yè)以至整個(gè)行業(yè)向上的基礎(chǔ)。當(dāng)下，在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，汽車(chē)安全已從產(chǎn)品基礎(chǔ)配置升級(jí)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變局中，吉利當(dāng)下的安全實(shí)踐揭示了一個(gè)核心邏輯：安全既是產(chǎn)品的立身之本，也是消費(fèi)的理性選擇，更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路。當(dāng)安全成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)、消費(fèi)決策的起點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)融合的基點(diǎn)，汽車(chē)消費(fèi)將徹底告別 “參數(shù)內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向 “價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”。而企業(yè)唯有以透明化處置化解焦慮、以技術(shù)升級(jí)筑牢底線、以可視化溝通重建信任、以生態(tài)協(xié)同共筑安全，才能在安全賽道的競(jìng)爭(zhēng)中贏得消費(fèi)者長(zhǎng)期青睞，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。