大眾小型SUV曝光：2026年，正式發(fā)布！

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各位關(guān)注電動(dòng)車(chē)的朋友們，如果你覺(jué)得大眾的ID.系列總是差了那么一款精致好開(kāi)、價(jià)格親民的小車(chē)，那么現(xiàn)在，期待可以暫時(shí)放下了。就在今天，12月14日，海外傳來(lái)確切消息：大眾ID. Cross的量產(chǎn)版無(wú)偽裝諜照被徹底曝光！這意味著，這款基于專(zhuān)屬純電平臺(tái)打造的小型SUV，真的離我們不遠(yuǎn)了。它不再是展臺(tái)上的概念花瓶，而是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在、即將走進(jìn)市場(chǎng)與生活的伙伴。

根據(jù)多家外媒曝光的消息，這臺(tái)大眾ID. Cross的量產(chǎn)版車(chē)型，已經(jīng)確定了關(guān)鍵信息。它基于大眾為小型車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的MEB Entry前驅(qū)平臺(tái)打造，定位就是一臺(tái)純電動(dòng)小型SUV。最引人注目的莫過(guò)于它的價(jià)格：起售價(jià)預(yù)計(jì)約為27,000歐元，按現(xiàn)在的匯率折算，大概在22.4萬(wàn)元人民幣左右。計(jì)劃也非常清晰：2026年正式發(fā)布，并在2026年秋季投入市場(chǎng)。看來(lái)，明年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，注定要因?yàn)樗募尤攵訜狒[。

褪去偽裝，細(xì)節(jié)盡顯：概念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

盡管被稱(chēng)為“無(wú)偽裝諜照”，但廠家還是跟大伙兒玩了點(diǎn)小花樣——前大燈和尾燈部分依然貼有偽裝貼紙。不過(guò)，這就像遮住半張臉的美人，輪廓和氣質(zhì)早已清晰可辨。

前臉：熟悉的ID.味道 車(chē)頭部分幾乎完全延續(xù)了去年9月概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。貫穿式的燈帶和會(huì)發(fā)光的大眾LOGO是標(biāo)志性元素，兩側(cè)真正的大燈組肯定比現(xiàn)在偽裝貼紙呈現(xiàn)出的方形要小巧精致。傳統(tǒng)燃油車(chē)的格柵位置被一塊完整的飾板取代，而下方霧燈區(qū)域則設(shè)計(jì)了獨(dú)特的日間行車(chē)燈，增加了前臉的層次感。保險(xiǎn)杠也保留了SUV該有的防護(hù)設(shè)計(jì)，牌照架上方還能看到前置攝像頭。

側(cè)面：緊湊動(dòng)感，務(wù)實(shí)之選 車(chē)身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更時(shí)尚、更輕盈。一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，量產(chǎn)版保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式門(mén)把手，這對(duì)于追求可靠性和成本控制的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，是個(gè)務(wù)實(shí)且明智的選擇。輪圈尺寸看起來(lái)不小，預(yù)計(jì)會(huì)提供18英寸的選項(xiàng)。與概念車(chē)略有不同的是，C柱上那個(gè)炫酷的裝飾條在量產(chǎn)車(chē)上消失了，但別失望，外媒說(shuō)廠家會(huì)提供一系列個(gè)性化的裝飾貼紙作為選裝，讓你自己來(lái)點(diǎn)綴。

車(chē)尾：家族風(fēng)延續(xù) 尾燈雖然也被貼紙覆蓋，但從翹起的邊角已經(jīng)能看出，它依然是大眾ID.家族常見(jiàn)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。后包圍的造型經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，帶有一些跨界風(fēng)格的黑色護(hù)板，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它的小型SUV身份。

內(nèi)飾與動(dòng)力：簡(jiǎn)潔實(shí)用，續(xù)航夠用

透過(guò)車(chē)窗，我們能瞥見(jiàn)量產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾布局。和概念車(chē)一樣，它采用了懸浮式液晶儀表盤(pán)和一塊方形的懸浮式中控大屏，這套數(shù)字座艙風(fēng)格我們?cè)诖蟊姷钠渌鸌D.車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，預(yù)計(jì)操作邏輯和功能性會(huì)比較成熟。目前還不確定量產(chǎn)車(chē)是否會(huì)像概念車(chē)那樣保留較多的實(shí)體按鍵，這關(guān)系到日常使用的便利性，值得后續(xù)關(guān)注。

動(dòng)力方面，基于MEB Entry平臺(tái)的它采用了前置單電機(jī)布局。最大功率208馬力，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力水平足以保證城市穿梭的輕快感，最高車(chē)速被設(shè)定在175公里/小時(shí)。電池和續(xù)航方面，在更接近實(shí)際駕駛環(huán)境的WLTP工況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到420公里。這個(gè)數(shù)字放在2026年的市場(chǎng)環(huán)境下，屬于主流偏上的水平，應(yīng)對(duì)日常通勤和周末近郊出游完全沒(méi)有壓力。

一點(diǎn)看法與期待

總的來(lái)說(shuō)，大眾ID. Cross量產(chǎn)版的曝光，意味著大眾電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線正在向下滲透，去爭(zhēng)奪那個(gè)最大、也是最挑剔的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。27,000歐元的起售價(jià)、420公里的WLTP續(xù)航、以及大眾一貫注重的設(shè)計(jì)和做工質(zhì)感，都是它有力的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。

不過(guò)，它面臨的挑戰(zhàn)也不小。到了2026年，這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)必定是高手云集。ID. Cross能否像它的名字“Cross”（跨越）一樣，成功跨越消費(fèi)者對(duì)品牌、續(xù)航、設(shè)計(jì)和價(jià)格的綜合考量，成為一款真正的走量車(chē)型？答案，就等明年秋天它親自來(lái)揭曉了。至少現(xiàn)在，我們可以說(shuō)：大眾的電動(dòng)小車(chē)，真的快要來(lái)了。