河南
12月12日，據泰國媒體以及多個外媒報道稱，一輛泰國采購自中國的VT-4坦克在泰柬邊境戰爭中開炮時炸膛，據網上傳出圖的圖片顯示，整根炮管都已經被炸飛，坦克觀察鏡觀瞄系統觀瞄系統，熱成像系統均在炸膛中嚴重受損，這輛坦克直接退出了戰斗，所幸是三名乘員似乎并沒有受傷！
?——【·外媒片面炒作·】——?
在此次炮管損毀事件的報道中，外媒呈現出明顯的“選擇性報道”特征。
他們反復放大坦克炮管變形的特寫照片，刻意營造“中國裝備性能不可靠”的輿論氛圍，卻對事件背后的戰場環境與裝備使用細節避而不談。
部分西方軍事媒體引用所謂“技術數據”，稱中國125毫米坦克炮標注壽命為500發，而涉事VT-4僅發射200發即出現問題，以此認定中國軍工存在“質量縮水”。
這些報道被快速翻譯傳播，甚至讓國內部分不了解內情的軍事愛好者產生疑問：作為中國外貿坦克代表的VT-4，是否真的無法適應實戰環境？
梳理事件全貌，需回歸泰柬邊境的實戰場景。此次邊境沖突始于12月7日，短短數日內已導致兩國超50萬邊境居民撤離，泰國陸軍第二軍區的VT-4坦克部隊被緊急調往扁擔山脈一線，承擔核心火力支援任務。
根據泰國軍方公開信息，涉事VT-4隸屬于第六步兵師第21騎兵營，該部隊是泰軍邊境防御主力裝甲單位，裝備的60輛VT-4坦克自2016年起分批次從中國采購，是目前泰國陸軍最先進的主戰裝備。
從沖突爆發至事故發生，該部隊的VT-4坦克始終處于高強度作戰狀態。
柬埔寨陸軍裝甲力量以蘇聯時期的T-55及老式59式坦克為主，與VT-4存在明顯技術代差，這使得泰軍坦克可抵近前沿陣地，以“移動火力點”的角色持續輸出，重點打擊柬軍混凝土工事、火箭炮陣地及補給線路。
外媒僅關注炮管損毀的結果，卻刻意忽略VT-4在事故前經歷的極端使用環境，而這正是解讀事件的關鍵所在。
?——【·前線士兵澄清·】——?
12月14日，參戰坦克手納隆德·康丕蓬三等中士在泰國社交媒體發布聲明，直接駁斥了外媒的不實言論。這位親歷事故的士兵表示，涉事VT-4自沖突爆發第一天便投入戰斗，持續執行射擊任務，累計發射炮彈已超兩百發。“乘員均安全脫險，這款坦克在戰場上的表現非常可靠。”
納隆德的表述得到同部隊多名士兵佐證，他們補充說明，該坦克在事故前已連續作戰超過72小時，期間幾乎沒有停機冷卻時間，“能堅持完成如此高強度任務已超出預期”。
納隆德的聲明點出了外媒刻意回避的核心事實：坦克炮管作為消耗品存在疲勞極限，在實戰極端工況下，其使用壽命會大幅縮短。
VT-4配備的125毫米ZPT-98A滑膛炮，采用中國電渣重熔炮鋼及內膛鍍鉻技術，設計壽命約500發，但該數據基于“訓練標準工況”——即混合發射不同類型炮彈，且每發射數發后有充分冷卻時間。
而在泰柬邊境戰場，VT-4承擔火力壓制任務，發射的多為高膛壓穿甲彈與破甲彈，為壓制柬軍反撲需在短時間內密集射擊，炮管無法及時冷卻，金屬疲勞累積速度呈幾何級提升。
泰國陸軍副發言人里查·素措萬農上校隨后的表態，進一步印證了士兵的說法。他確認事故真實性，但強調初步調查顯示，原因與“持續高強度作戰、頻繁射擊導致炮管疲勞”直接相關，與坦克本身質量無關。
里查特別提及，VT-4在此次沖突中展現出強大威懾力，“柬埔寨軍隊陣地發現VT-4蹤跡后，火力輸出明顯減弱”。目前泰軍已將受損坦克運回后方維修，更換炮管后即可重新投入使用。
納隆德的聲明中，對VT-4的信任尤為關鍵。“我與這輛坦克已形成作戰默契，它是值得依賴的戰友。”前線士兵的實際體驗，比實驗室數據更具說服力。
他還透露，在連續作戰過程中，VT-4的先進火控系統與自動裝彈機從未出現故障，“即便在顛簸山地環境，仍能精準命中1500米外的目標”，這也是泰軍將其作為核心作戰裝備的重要原因。
?——【·事實清晰可辨·】——?
客觀評價此次事故，需明確一個軍事常識：坦克炮管出現損毀在實戰中并非罕見現象，不能簡單等同于“質量問題”。
現代坦克炮發射時，炮管內膛需承受6000至7000個大氣壓的高壓及數千度高溫，同時承受彈丸高速摩擦，每次射擊都是對炮管材質的極限考驗。
即便是美軍M1A2坦克的M256滑膛炮、德國豹2的Rh120滑膛炮，設計壽命也僅在400至600發之間，在高強度作戰中同樣存在提前損毀的情況。
VT-4的設計定位就是適應現代戰爭高強度作戰需求，其配備的雙向電控自動裝彈機、數字化火控系統及熱帶環境適配空調系統，在此次沖突中均通過實戰檢驗。
2016年泰國陸軍招標中，VT-4擊敗俄羅斯T-90外貿版成功中標，核心原因正是其綜合可靠性更符合泰軍需求。
在本次泰柬沖突中，泰軍將VT-4作為火力支援核心，與F-16戰機、SR4模塊化火箭炮構建協同作戰體系，憑借先進的數字化指揮系統與數據鏈，對柬軍形成明顯技術優勢。
柬軍裝備的老舊反坦克武器無法對VT-4構成有效威脅，這使得泰軍坦克能夠放心實施持續火力輸出。VT-4的炮管損耗，本質是“以裝備消耗換取戰場主動權”的戰術選擇，并非裝備自身存在缺陷。
近年來，中國外貿武器在國際市場份額持續提升，VT-4坦克不僅成功出口泰國，還獲得巴基斯坦、尼日利亞等國訂單，以“高性價比、高可靠性”優勢打破西方與俄羅斯在高端坦克市場的壟斷格局。
此次VT-4在實戰中出現的正常損耗，被外媒包裝為“質量問題”，背后反映的是其對中國裝備競爭力提升的焦慮。
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