12月16日雙線齊發(fā)！成都軌道交通邁入750公里時代

成都軌道交通13號線一期、30號線一期，將于12月16日上午10:00正式開通初期運營。隨著兩條新線同步投運，成都軌道交通運營總里程突破750公里，標志著成都城市軌道交通網(wǎng)絡邁入全新發(fā)展階段，進一步推動“軌道上的都市圈”建設，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展注入強勁交通動能。

成都軌道交通13號線一期

13號線一期作為串聯(lián)中心城區(qū)東西向的交通大動脈，全線長29.07公里，設站21座，其中換乘站11座，可與9條既有線路實現(xiàn)換乘，換乘比例達52%。線路西起青羊區(qū)瓦窯灘站，東至龍泉驛區(qū)龍安站，單程運行時間約43分鐘。該線路不僅加強了龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，更串聯(lián)起杜甫草堂、青羊宮、四川大學（華西校區(qū)）、華西醫(yī)院等重要文化、教育、醫(yī)療節(jié)點，有效提升區(qū)域軌道交通通達性與城市功能銜接。

成都軌道交通30號線一期

30號線一期全長27.96公里，設站24座，總體呈東西走向，連接雙流機場、金融城、錦江工業(yè)園、龍泉驛火車站等重點區(qū)域。該線路填補了7號線與9號線之間約3公里的服務空白，進一步完善城南軌道交通網(wǎng)絡，支持臨空經(jīng)濟區(qū)與東部新城建設。值得一提的是，30號線一期為全國首條“常規(guī)全自動+車車通信”地鐵線路，具備列車自主運行與智能障礙物檢測功能，全面保障運營安全與效率。

伴隨新線開通，成都地鐵同步優(yōu)化線網(wǎng)計費規(guī)則。因最短路徑調(diào)整，涉及兩千余個站間票價下調(diào)，部分區(qū)間票價降低1元，例如中醫(yī)大·省醫(yī)院站至火車南站票價由4元降至3元，進一步降低市民出行成本。

服務方面，兩條新線全面推行“全齡友好”理念，配備寬通道閘機、母嬰室、無障礙電梯等設施，并應用高效自適應通風空調(diào)系統(tǒng)，提升乘客出行體驗。車站及列車內(nèi)增設智能化導向標識，助力乘客高效換乘、便捷出行。

13號線與30號線的開通，不僅顯著提升了成都東西向通勤效率，更通過多線換乘構建起更加緊密的軌道交通網(wǎng)絡，推動城市空間結構優(yōu)化與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。作為成都軌道交通邁向750公里的關鍵里程碑，新線路將進一步支撐“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展格局，助力成都加快建設踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)。

隨著兩條新線融入市民生活，成都軌道交通將繼續(xù)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，持續(xù)優(yōu)化運營服務，完善網(wǎng)絡功能，為城市高質(zhì)量發(fā)展與市民美好生活提供更加可靠、舒適、高效的出行保障。