“網絡黑嘴”遭重拳，汽車行業迎來清朗環境

“一夜之間就會把一個企業長期以來維護的良好形象破壞掉?！眹揖W信辦相關負責人的這句評價，直指汽車行業長期存在的“網絡黑嘴”與“黑公關”之痛。

近期，隨著國家互聯網信息辦公室連續公開曝光多批汽車行業網絡亂象典型案例，一場由國家多部門聯合發起的專項整治行動正以前所未有的力度推進，旨在徹底斬斷這條灰色產業鏈，為中國汽車產業的健康高質量發展掃清障礙。

隱匿于流量背后的“圍獵”與“生意”

近期的一系列案例，揭示了汽車行業網絡黑嘴運作的產業化與危害性。一些以測評、說車為名的自媒體賬號，其目的并非客觀評價，而是有組織地實施精準“圍獵”。他們的手段多樣：有的利用AI技術生成虛假低俗視頻，在車展等關鍵節點惡意抹黑品牌形象；有的長期集納、翻炒甚至捏造企業負面信息，通過“標題黨”和“小作文”歪曲解讀企業經營狀況；更有甚者，選擇性地披露產品測試數據，得出誤導性結論，直接詆毀產品質量。

在這套運作模式背后，是一條清晰的利益鏈。部分自媒體或公關公司通過在車企新品發布、融資等關鍵時間節點集中發布負面信息，進而以“刪帖”、“合作”為名向企業索取所謂“保護費”，形成了一種“以商養測、以測養商”的惡性循環。更值得警惕的是，隨著技術發展，利用主板機、生成式人工智能批量制造“網絡水軍”、炮制虛假熱度的新型手段也開始出現。

國家重拳出擊，專項整治直擊亂象

面對日益猖獗的行業亂象，國家的整治行動迅速而有力。2025年9月，工業和信息化部、中央網信辦、公安部等六部門聯合印發通知，決定在全國范圍內開展為期三個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動。行動劍指非法牟利、夸大虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等突出問題，并明確點出了“以商養測”、要挾“保護費”、高管網上“拉踩”引戰等具體行為。

行動效果立竿見影。國家網信辦在12月公開通報的第二批典型案例中，一批違規賬號被依法處置。同時，司法機關也通過判決表明了態度。例如，自媒體博主“龍豬-集車”因長期發布針對比亞迪的詆毀信息，被判賠償200余萬元；另一博主“大眼哥說車”因侵犯長城汽車名譽權，也被判道歉并賠償。這些案例釋放出明確信號：網絡非法外之地，以侵害企業商譽為代價的流量生意，已經走到盡頭。

告別“內卷”亂戰，回歸產品與創新本位

這場專項整治的深遠意義，遠不止于處理幾個違規賬號。其核心目標，是推動中國汽車產業從低效的“內卷式”競爭，回歸到以技術創新和產品品質為本位的健康發展軌道。

此前，在惡劣的網絡輿論環境下，車企往往需要投入大量本應用于研發和服務的資源來應對無休止的輿情攻防，這實質上構成了巨大的社會資源浪費和企業成本負擔。中國汽車流通協會專家委員會委員章弘指出，專項整治有助于減少企業的這些非必要成本，使其能將更多資源投入到技術研發與產品升級中。國家網信辦相關負責人也明確表示，許多車企在輿情應對上投入了過多資源，這在某種程度上分散了企業專心謀發展的精力。

整治行動贏得了行業的廣泛支持。比亞迪、嵐圖汽車、鴻蒙智行等多家車企公開表態，堅決支持并響應專項行動，共同維護健康有序的市場環境。這反映出行業共識：中國汽車產業要實現高質量發展，從“量的冠軍”轉變為“質的標桿”，必須建立在公平、清朗的競爭秩序之上。只有當企業不用再為惡意中傷而疲于奔命時，才能真正靜下心來，將全部智慧與資源聚焦于如何造出更好的車這項核心使命上。

這場由國家主導的深度治理，正為中國汽車產業按下競爭模式的“重置鍵”。一個風清氣正的網絡環境與市場秩序，不僅是保護企業合法權益的盾牌，更是激勵整個行業心無旁騖、創新求進的催化劑。當“黑嘴”與“黑公關”的雜音被清除，中國汽車工業引擎的轟鳴聲，將更加清晰而有力地響徹全球市場。