好的安全讓人感覺不到：吉利發(fā)布全球全域安全中心，創(chuàng)五大紀錄

汽車安全就像空氣，有時你感覺不到它，但它必須一直存在。

2025年12月12日，吉利在寧波舉辦的發(fā)布會上出現(xiàn)了這樣一幕，與會者紛紛拿起手機拍照，共同見證吉利在現(xiàn)場直播中的安全測試?！斑恕钡囊宦暰揄?，全場瞬間安靜，隨后現(xiàn)場響起了音樂，讓人們不禁感慨吉利為了安全下了血本。

圖 | 與會者紛紛拍照和記錄吉利安全測試的“現(xiàn)掛”一幕

當天，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布，創(chuàng)下“全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道”“全球最大的汽車環(huán)境風洞試驗室”“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)（0-180°）”“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”五大吉尼斯世界紀錄。吉尼斯世界紀錄的工作人員從英國倫敦來到中國寧波的這次發(fā)布會的現(xiàn)場，宣讀了上述五項記錄的詳情。

會上，吉利的安全測試功臣假人家族一一亮相。其中：假人爸爸是一名智能假人，它是吉利與湖南大學聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛假人，市面上大部分假人按歐美人體征設計，而假人爸爸的身高和體重專為中國人體型開發(fā)，可用于不同坐姿下的乘員保護性能驗證；假人媽媽則是吉利的第一個女性假人，專為女性身體特征定制，其骨盆處比男性假人多兩個傳感器，用于測量在碰撞中是否存在下潛現(xiàn)象。據(jù)了解，假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，涵蓋不同身材的男性、女性假人以及兒童假人。

會上，吉利還發(fā)布了全面融合“全域AI”進階打造的“全域安全2.0”技術體系，并聯(lián)合中國汽車技術研究中心有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司、清華大學等產(chǎn)學研機構發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。

同時，吉利還正式宣布：吉利全球全域安全中心即日起面向全行業(yè)開放共享。這一舉措意味著，吉利不僅將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關鍵領域的技術實踐和驗證標準開放分享給行業(yè)伙伴，更將凝聚全行業(yè)力量形成安全共建合力，以開放姿態(tài)筑高汽車安全防線，推動建立更完善的行業(yè)規(guī)范。

吉利全球全域安全中心：能從任意角度、任意速度、任意碰撞進行全方位測量

據(jù)了解，吉利全球全域安全中心總面積超過8萬平方米，是全球規(guī)模最大、測試功能最全、也是最接近真實交通場景的汽車安全實驗室。它可以對乘用車、商用車進行各類安全試驗，匯聚了主動安全、被動安全、智能駕駛安全、新能源安全及數(shù)字安全等27大類測試能力。

何為“全域”？吉利控股集團董事長李書福解析稱：

“第一，指的地理和物理環(huán)境的域。車企面對的是全球市場，面對著不同的氣候、國家法規(guī)、溫度條件等。要造一輛全球化的汽車，必須能夠適應不同國家的標準、法規(guī)和路況環(huán)境。從高海拔的唐古拉山到高溫的吐魯番盆地，從零下40-50度的極寒地區(qū)到高溫濕熱地區(qū)，從城市到鄉(xiāng)村，從中國到歐美，這輛車都必須能夠適應。

第二，指的是汽車架構的域。智能電動汽車分為動力域、智能駕駛域、電子電氣架構、座艙域等。這不再是傳統(tǒng)的系統(tǒng)劃分，而是全域的、跨域的集成安全。

第三，指的是精神世界、價值取向和理念層面的域。即工程技術人員的價值觀和思想境界，必須將安全置于開發(fā)汽車的首位。當安全與成本發(fā)生矛盾時，選擇安全；當安全與其他方面發(fā)生沖突時，同樣選擇安全。這關乎企業(yè)對法律、道德和用戶生命的敬畏?！?/p>

為了應對真實世界中所有可能的碰撞角度，吉利在該中心內打造了全球最大的多維碰撞測試區(qū)。它占地超過12700平方米，相當于兩個足球場，并采用了罕見的網(wǎng)架結構設計。該空間里有一根可以360度旋轉的立柱，能實現(xiàn)從0度到180度任意角度的碰撞測試。這不僅突破了傳統(tǒng)實驗室以15度為間隔的限制，更能模擬諸如車輛高速撞擊護欄等一系列真實場景，真正實現(xiàn)對于車輛安全性能的無死角驗證。

該中心還擁有全球最長的室內碰撞軌道，長達293.3米，是行業(yè)平均長度的2倍。在這條軌道上，可以將車輛加速至目標速度，并瞬間實施高強度制動，減速度可達0.8g，這相當于駕駛員在高速行駛時瞬間將剎車踩死，能夠真實復現(xiàn)事故前速度變化的動態(tài)過程然后再進行碰撞。據(jù)了解，吉利全球全域安全中心是行業(yè)首個能夠實現(xiàn)從任意角度、任意速度、任意碰撞形式進行全方位測量的安全基地，它讓碰撞測試與真實世界之間從此再無隔閡。

一套優(yōu)秀的智能駕駛系統(tǒng)，不僅要有優(yōu)秀的算法，更重要的是必須經(jīng)過最真實、最嚴苛的環(huán)境驗證，才能成為車主身邊最冷靜可靠的副駕駛。為此，吉利走遍全球19個國家，進行了上億公里的道路測試，并結合全球范圍內的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)，建成了國內首個室內全天候智能駕駛環(huán)境模擬實驗室。在這里，可以用一比一的太陽模擬器生成陽光和閃電，更精準地掌控每一個細微環(huán)境變量。例如，可以實現(xiàn)從每小時15毫米的小雨到100毫米的暴雨模擬，霧氣濃度也能實現(xiàn)從15米、50米到100米能見度的自由調節(jié)。再結合吉利調研收集到的各種復雜路況與交通信號，其能在極端真實的場景中對智能駕駛性能進行嚴格驗證。吉利如此執(zhí)著于“真實”，是因為知道每一次出行都可能面臨突發(fā)狀況，或許是晴天突然變成雨夜，或許是風雨中看不清的交通信號。為此，吉利選擇用技術抵擋風險。

當數(shù)據(jù)成為新的“石油”，守護這份“能源”的安全，守護用戶的隱私，比以往任何時候都更為重要。當車輛網(wǎng)絡遭遇入侵，車內存儲的個人信息可能泄露；當輔助駕駛系統(tǒng)被惡意干擾，車輛就可能被誤導。為此，吉利建立了全球最大的數(shù)字安全實驗室，其六大測試區(qū)域覆蓋了從芯片、無線電傳感器到AI大模型等12大領域，并能還原200多項核心的真實攻防場景。吉利還匯聚了行業(yè)近百位頂尖的數(shù)字安全專家，他們持續(xù)對車輛進行高強度攻防模擬，覆蓋從日常停車時的藍牙連接、行駛過程中的遠程控制，到座艙內的人機交互等場景。

真實世界遠比標準測試復雜，安全永遠是那只隨時準備伸出的手

自1998年8月8日第一臺豪情汽車下線起，吉利就以“造老百姓買得起的好車”為使命。安全，始終是吉利造車的首要標準。吉利的哲學是，無論車開多快、技術多智能，安全永遠是那只隨時準備伸出的手。當成本與安全沖突時，吉利選擇安全；當任何一項指標與安全沖突時，吉利永遠堅定不移地選擇安全。

“安全，就是最大的吉利”這一信念也已深植企業(yè)發(fā)展基因：2000年，李書福銷毀上百臺質量不合格的豪情汽車，奠定“造高品質安全好車”的發(fā)展基石；2007年，發(fā)布《寧波宣言》，確立“安全第一”的研發(fā)最高戰(zhàn)略，率先提出不打價格戰(zhàn)，而是堅定地打技術戰(zhàn)、品質戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)與服務戰(zhàn)；2010年收購沃爾沃后，在安全發(fā)展的道路上，吉利自此擁有了世界級的引領者。

沃爾沃在汽車安全史上貢獻卓著，近一個世紀以來，它定義了全球汽車安全的標桿——從籠式安全車身、三點式安全帶，到側撞保護系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)等，許多主動安全技術的重大突破均源自沃爾沃。早在20世紀70年代，沃爾沃便啟動事故深度調查，累計分析數(shù)萬起案例，許多標志性安全技術正源于此。

在沃爾沃被吉利收購以后，這份寶貴的安全理念與體系能力被吉利深入學習與融合，通過學習這一傳統(tǒng)吉利于2014年成立專門的安全事故調查實驗室。2016年，吉利在行業(yè)首次提出“安全識別圈”概念，系統(tǒng)化地從事故避免、傷害減輕到事故后快速救援等不同階段，為用戶提供全方位防護。2020年，吉利又在全行業(yè)率先提出“全域安全”理念，涵蓋生命、健康、財產(chǎn)、隱私四大維度。2023年，某吉利車型在嚴重事故中，憑借堅硬的A柱與車身結構保護了乘員安全，被網(wǎng)友稱為“公路坦克”。

這背后是吉利對安全的不懈追求，例如吉利的智能安全系統(tǒng)，能在事故發(fā)生的毫秒級時間內識別風險，提前點爆氣囊并預緊安全帶，爭取關鍵的0.01秒，最大程度減輕傷害。吉利也是國內首家研發(fā)并推廣翻滾保護技術的車企，并將相關測試標準貢獻給行業(yè)，推動其納入2024版C-NCAP規(guī)程。為了讓汽車更安全可靠，吉利在行業(yè)首創(chuàng)“數(shù)字仿真+物理驗證”雙循環(huán)體系，通過全球領先的AI大模型與高性能算力（吉利星睿智算中心算力達每秒102億億次，位居中國車企第一），將每款新車的虛擬碰撞仿真次數(shù)提升至12000次以上，達行業(yè)平均的1.5倍。同時，AI大幅提升了研發(fā)效率，過去訓練1000個智能駕駛模型需三個月，如今僅需8小時。這讓吉利能夠以更高的安全標準、更快的速度將可靠的智能駕駛技術交付給用戶。

基于對新能源時代汽車安全的理解與洞察，“全域安全2.0”技術體系已開發(fā)出多項領先的代表性技術，顯著提升汽車安全性：在駕駛安全上，吉利銀河M9配備的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可最快100ms接收信號，精準識別爆胎輪，率先實現(xiàn)雪面、冰面瀝青等多場景爆胎后穩(wěn)定控車；在主動安全上，行業(yè)首個G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助系統(tǒng)，可支持最高車速150km/h的緊急避讓；在救援安全上，極氪7X首發(fā)一鍵破窗技術，吉利創(chuàng)新獨有門把手解鎖技術，并首次在車警醫(yī)聯(lián)動救援領域成功開展技術探索；在財產(chǎn)零損失上，吉利通過智能防盜、遠程監(jiān)控和車身防護一體化，對剮蹭、損壞等風險實現(xiàn)主動預防；在隱私零泄露上，吉利打造了從硬件加密、數(shù)據(jù)主權管理到云端協(xié)同的數(shù)字安全整體解決方案，構建覆蓋網(wǎng)絡安全、AI安全和衛(wèi)星通信安全的多重防線，同時在二手車流通時提供可追溯的一鍵式數(shù)據(jù)清除方案；在面對潛在的數(shù)字身份盜用風險上，吉利融合了抗量子密碼和量子密鑰分發(fā)技術，構建了縱深防御體系，從車端安全芯片到云端網(wǎng)關實現(xiàn)五層防護。

在新能源安全方面，吉利雷霆電驅、神盾金磚電池、車云一體AI BMS等技術均融合AI底層能力，神盾金磚電池更成功通過8針同刺、真彈貫穿、行業(yè)首個“整車+整包”帶電六大串行試驗等多項遠超國標的“極限測試”。在公域安全方面，吉利已參與115項安全技術標準的制定，在全球范圍內的權威安全評測中，已經(jīng)獲得超過70個最高安全評級，并向全行業(yè)開放共享電池底部安全、門把手安全等專利集及一鍵破窗技術，推動行業(yè)安全標準升級。此外，吉利在健康安全、防盜安全和數(shù)字安全等領域均儲備數(shù)十種新技術。

作為目前全球唯一完成“全域AI”技術體系布局的車企，吉利率先實現(xiàn)AI技術對造車全流程的深度滲透，更開創(chuàng)性地完成“全域AI”與“全域安全”的戰(zhàn)略融合。如此復雜且環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)如何實現(xiàn)高效協(xié)同與智能進化？其核心是統(tǒng)一的智能決策中樞——吉利AI安全大腦。它能夠實時進行風險預判，依托強化學習生成最優(yōu)決策，并通過端云協(xié)同指揮所有子系統(tǒng)形成防護閉環(huán)，正是它讓“全域安全2.0”成為一個有感知、會思考、能協(xié)同、可進化的智能安全體。

安全就是吉利，吉利就是安全。李書福表示：“如果只是建了一個安全中心，就認為具備了頂級的安全能力那是不夠的。真正的安全是一個系統(tǒng)工程。擁有這樣一個先進的安全中心，是打造一流安全汽車的必要條件，但并非唯一條件。因為用戶最終需要的不是實驗室，而是道路上實實在在的安全。這背后需要一個完整的體系來支撐：第一是硬件的投入，也就是這座全域安全中心；第二是數(shù)據(jù)的長期積累與支撐；第三，是優(yōu)秀的工程研發(fā)團隊來運營這個安全技術中心，將硬件與數(shù)據(jù)轉化為實際的安全技術。”

此外，安全不應是秘密，在安全領域沒有對手，只有并肩的守護者。吉利愿以開放姿態(tài)，分享關鍵技術與實踐，推動行業(yè)規(guī)范，讓安全從企業(yè)的技術高地轉變?yōu)槿袠I(yè)的共同資產(chǎn)。吉利相信，只有所有汽車都更安全，整個行業(yè)才能更繁榮。