隨著嵐圖第30萬輛整車正式下線,這家僅成立五年的高端新能源品牌,成功邁入規模化發展的全新階段。從嵐圖FREE到夢想家,再到如今的泰山,嵐圖的產品矩陣已逐步完成主流高端細分市場的全覆蓋。
而泰山的問世,標志著嵐圖正式向競爭最激烈的50萬元級全尺寸智能SUV市場發起沖擊——這片市場既有問界M9、理想L9等自主高端車型盤踞,也不乏寶馬X5、奔馳GLE等傳統豪華品牌的身影。
![]()
作為嵐圖最新旗艦SUV,泰山給到了800V高壓平臺、三腔空氣懸架、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5等當下主流配置;價格層面,新車共推出三個版本,售價分別為37.99萬元、40.99萬元與45.99萬元。
![]()
先從外觀來看,嵐圖泰山延續了鯤鵬展翼的設計語言,前臉是直瀑式格柵,和自家兄弟夢想家有些相似。新車的尺寸為5230×2025×1817mm,軸距為3120mm。輪轂尺寸全系都是22英寸,整體看起來并沒有大尺寸SUV的臃腫感。
![]()
車輛側面線條簡潔流暢,曲面處理偏向柔和風格。另外,泰山的半隱藏式門把手還能發光,內置有LED燈珠,可實現迎賓、充電狀態提示、防盜預警等多種功能。
![]()
更值得關注的是泰山的電動迎賓踏板。該踏板搭載毫米波雷達感應系統,當用戶攜帶鑰匙靠近車輛時,踏板會提前展開;車輛完全解鎖后,即可展開至最大角度。
![]()
車輛尾部設計相對內斂克制,貫穿式尾燈的設計意象——上半部分模擬山巒輪廓,下半部分呈現水中倒影,后包圍還集成了擴散器造型。
![]()
嵐圖為泰山提供了6種單色車漆(黑色、灰色、金色、白色、紫色)以及鎏金紫、玄墨金2種雙拼色可選,車漆質感偏向金屬或珠光效果,整體營造出沉穩輕奢的調性。
![]()
動力方面,首發搭載三腔空懸的嵐圖泰山,采用1.5T發動機+前后雙電機的插電混動組合,綜合輸出功率可達380kW。新車全系標配65kWh三元鋰電池,綜合續航里程突破1400公里。在800V碳化硅平臺的加持下,嵐圖泰山支持5C超充技術,從20%電量充至80%僅需12分鐘,可補充約228公里續航里程。
車內方面,嵐圖泰山的座艙設計圍繞多人、多場景、長時間的需求去打造的。空間布局是座艙體驗的核心基礎,新車采用2+2+2六座布局,在3.1米長軸距的加持下,盡可能的保障了所有座位的乘坐舒適性。
![]()
此外,二排座椅到全景天幕的垂直高度達1240mm,1.2米以下兒童可在二排區域短暫站立,方便家長協助孩子穿衣、整理安全帶或安撫情緒,大幅提升了帶娃出行的便利性。另外。泰山的所有座椅支持單獨或整體放倒,可實現6座、5座、4座等多種布局切換。
![]()
儲物空間方面,新車后備廂常規容積為305L,三排放倒后容積可擴展至1193L,地臺接近純平狀態。智能交互層面,嵐圖泰山搭載鴻蒙座艙5系統,車內有55英寸AR-HUD、16.1英寸中控屏、21.4英寸二排吸頂屏、3.5英寸扶手屏等。
![]()
智能輔助駕駛方面,嵐圖泰山搭載的是華為乾崑智駕ADS 4系統,智能輔助駕駛水平位于第一梯隊。
![]()
成立五年以來,嵐圖汽車已實現30萬輛整車交付,連續九個月月銷量突破萬輛。
但真正的考驗才剛剛開啟。當前,新勢力品牌陷入價格內卷,合資品牌加速電動化轉型反撲,華為系多品牌同臺競技,嵐圖若想真正躋身全球高端汽車陣營,必須推出一款能夠代表其體系能力上限的旗艦產品——這款產品不僅需要堆砌高端配置,更要實現底盤、智能、安全、空間與制造品質的深度整合,而嵐圖泰山正是在這一背景下應運而生。作為品牌三旗艦矩陣的收官之作,它肩負著雙重使命:對外,以50萬元級定價直面問界M9、理想L9乃至寶馬X5等強勁對手;對內,則是對嵐圖過去五年自研投入、供應鏈整合能力與用戶運營體系的終極檢驗。
![]()
當然,真正的高端化絕非憑借一款產品就能完成,它需要市場的驗證、完善的服務體系支撐,以及時間沉淀的品牌信任,才能站住陣腳。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.