巴基斯坦主動歸還近5000平方公里國土，在交接時，印度卻急眼喊停

中國 5180 平方公里國土，沒費啥勁就從鄰國收回，交接時卻遭印度強烈反對。這看似順利的國土回歸，為啥會引發三國牽扯？被英國殖民者攪亂的邊界爭議，如何讓克勒青河谷漂泊百年？巴基斯坦主動還地的背后，藏著怎樣的考量？

百年前的歷史遺留問題

要弄明白這事兒的來龍去脈，得先翻一翻百年前的舊賬。晚清那會兒，國家實力大不如前，對于遙遠的新疆邊境地區，管控能力已經明顯減弱。

當時的國際局勢也不太平，英國和俄國在中亞地區忙著爭奪勢力范圍。英國一方面想防備沙俄南下擴張，另一方面又惦記著蠶食中國領土，于是在邊界劃分上動起了歪心思。

他們沒跟清朝打任何招呼，單方面搞出了兩條所謂的邊界線。第一條是1857年提出的約翰遜線，這條線簡直是赤裸裸的掠奪，直接把包括阿克賽欽在內的大片中國領土，硬生生劃到了英屬印度的版圖里，光這一條線就想奪走中國上萬平方公里土地。

第二條是1898年的馬繼業-竇訥樂線，這條線比約翰遜線稍微“收斂”一點，承認了喀喇昆侖山主脈作為天然分水嶺的國界屬性，但仍沒放棄野心，試圖把阿克賽欽一分為二，想把南部區域劃給英屬印度。

這兩條線都是英國一廂情愿的操作，既沒經過清朝同意，也沒有任何法律依據，清朝自始至終都沒認可。

可就這么兩條無效的線，卻讓克勒青河谷成了爭議不斷的地區。克勒青河谷是喀喇昆侖走廊的主體部分，地理位置十分重要。

1947年印巴正式分治，英國殖民者拍拍屁股就走了，沒處理好遺留問題，留下了一堆棘手麻煩。

克什米爾該歸誰？成了印巴兩國的核心矛盾。雙方互不相讓，最終爆發了激烈沖突。戰亂過后，克勒青河谷最終落到了巴基斯坦的實際管控中。

巴鐵主動還地

新中國成立初期，國內有太多亟待處理的事務，對于這塊遠在邊境的爭議土地，暫時沒來得及重點關注。時間來到上世紀60年代，局勢漸漸有了轉機。

1962 年中印邊境爆發自衛反擊戰，印度推行的擴張性政策被徹底粉碎。這場戰事不光讓世界看到中國捍衛領土的硬實力，更讓周邊國家看清中國做事的底線和決心。

巴基斯坦和印度本就長期存在矛盾。看到中國在邊境問題上的強硬立場和實際能力后，巴基斯坦很快看清了局勢。他們明白，盡早解決和中國的邊界爭議，對雙方都有好處，于是主動向中國遞出友好信號，提議坐下來協商邊界劃定事宜。

這種積極主動的態度，和印度在邊界問題上的蠻橫無理形成了鮮明對比。中國國家領導人看到了其中的積極意義，當即給予了積極回應。

讓人意外的是，這場邊界談判完全沒有劍拔弩張的緊張氛圍，反倒像朋友間坐在一起嘮嗑商量事兒。巴基斯坦方面表現出了十足的誠意，坦誠承認這個地區存在歷史爭議，還認可克勒青河谷在歷史上就和中國有著緊密聯系。

當地的塔吉克族和柯爾克孜族牧民，世世代代都在這片水草豐美的河谷放牧，而且一直向中國相關官府繳納賦稅。基于這些歷史事實，巴基斯坦愿意按照傳統習慣邊界和分水嶺原則，來劃定兩國最終的國界。

1963年3月，兩國正式簽署協定。根據協定內容，巴基斯坦將約5180平方公里的克勒青河谷歸還中國，而中國則把坎巨提地區約1940平方公里的土地劃給巴基斯坦。整個過程順順利利，沒有激烈的爭執，更沒有武力脅迫。

印度無理反對

就在中巴兩國都為邊界問題的順利解決感到高興時，印度突然炸了鍋。他們發表了措辭強硬的聲明，宣稱中巴之間的這個邊界協定“完全非法無效”，態度強硬地表示反對。

印度給出的理由聽起來挺唬人，他們說自己是英屬印度的唯一合法繼承者，整個克什米爾地區都應該歸屬于印度，巴基斯坦根本沒有權利處置所謂的“印度領土”。

可稍微琢磨一下就知道，這說法純屬無理取鬧。首先，克什米爾地區的歸屬問題，本來就是印度和巴基斯坦之間的爭議焦點，從來沒有定論，印度憑啥單方面說了算？

其次，巴基斯坦是一個主權國家，在自己實際控制的區域內，和鄰國協商劃定邊界，這完全符合國際法的基本準則，輪不到第三方指手畫腳。

更關鍵的一點是，克勒青河谷在歷史上就是中國的領土，這次只是物歸原主，根本不是巴基斯坦把自己的土地“贈予”中國。印度的這番抗議，說白了就是不甘心，想出來攪局而已。

面對印度的橫加干涉，中巴兩國始終保持冷靜，壓根沒被這種無理訴求帶偏節奏。中國清晰表明立場，兩國劃定邊界是主權范圍內的事，外界無權干涉。巴基斯坦也沒退讓，堅定維護協定的合法性和最終性，沒給印度任何可乘之機。

印度折騰了半天，除了在國際上制造些沒人當真的輿論雜音，啥實際效果都沒有。協定條款沒改一個字，克勒青河谷回歸中國的進程也沒受半點影響，純屬白費力氣。

克勒青河谷回歸后，行政上劃歸新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣管轄。它的回歸，絕不僅僅是中國版圖上多了5180平方公里的土地那么簡單。

更重要的是，這次邊界問題的順利解決，為中巴兩國建立“全天候戰略合作伙伴關系”打下了堅實的基礎。后來那條舉世聞名的喀喇昆侖公路，也就是大家常說的中巴友誼公路，不少路段就經過當年劃定的邊界區域。

這條公路穿越了地球上最險峻的山脈，修建難度極大，卻成了連接中巴兩國經濟和戰略安全的重要紐帶，至今仍在發揮著不可替代的作用。

總結下來的話，克勒青河谷的回歸是一次非常成功的外交實踐。它充分證明，國與國之間只要互相尊重、平等協商，就算是再復雜的歷史遺留問題，也能找到和平解決的辦法。

印度當年的攪局，最后只成了歷史上的一個笑談，根本擋不住歷史前進的車輪。這塊無需激烈談判就收回的國土，至今仍是中巴友誼的一座不朽豐碑。