上海
12月15日，工信部發文稱：我部許可兩款L3級自動駕駛車型產品。據悉，這2款車分別來自長安與北汽極狐品牌。
其中，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能（最高車速50km/h）。
目前該功能僅限在重慶市內環快速路、新內環快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）等路段開啟。
經查詢，該車為深藍SL03車型。
盡管深藍品牌與華為、地平線均有智駕合作，但該L3級自動駕駛相應車型的“L3 級交通擁堵自動駕駛系統（TJP）”，由深藍汽車自主提供，采用七重冗余架構，五重感知涵蓋 35 顆高性能傳感器，應用 4D 毫米波雷達微多普勒效應創新技術及全棧自研算法。
另外一款L3車型為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，經查詢，該車為極狐阿爾法S6。
該車可以實現高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能（最高車速80km/h），目前該功能僅限在北京市京臺高速（大興區舊宮新橋—機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋—大興機場高速）及大興機場高速（南六環—機場北線高速）等路段開啟。
據了解，極狐阿爾法S6搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.3，采用了 GOD+PDP 端到端類人架構，配備 3 顆激光雷達、6 顆毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 13 個高清攝像頭，能有效應對復雜路況。
盡管用車場景和行駛車速均有所限制，但兩款車均算得上是拔得了“L3級自動駕駛”的頭籌。工信部表示，下一步，兩款車型將由重慶長安車聯科技有限公司、北京出行汽車服務有限公司兩家使用主體在上述區域內開展上路通行試點。
那么問題來了：2026年會成為L3自動駕駛元年嗎？其他車企的L3自動駕駛車型，什么時候能夠正式上市售賣呢？
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