曾經比解放軍還先進，如今被泰軍壓著打，柬埔寨空軍是如何沒落的

持續一周的泰柬邊境沖突，已導致兩國64.2萬民眾流離失所。

12月13日下午，泰國空軍F-16戰機空襲柬埔寨菩薩省邊境目標，擊中物資倉庫引發爆炸，而柬埔寨防空系統全程無固定翼戰機攔截，僅靠地面火力零星反擊。

泰軍F-16空襲柬埔寨目標

很少有人知曉，這個連制空權都無法保障的國家，上世紀80年代的空軍比解放軍的還要先進。

四十年間從區域空中勁旅淪為"無戰斗機可用"，柬埔寨空軍為何如此沒落？

柬軍正嘗試利用火箭炮反擊

裝備差距

根據全球火力指數（GFP）2025年數據，柬埔寨皇家空軍現役25架裝備中，21架為直升機（含中國直-9、俄羅斯米-8）、4架為運輸機（中國新舟60、運12），無現役固定翼作戰戰斗機。

唯一具備對地支援能力的，是2022年交付的6架中國FTC-2000G多用途教練/攻擊機。

據官方參數，該機型以訓練為核心，最大載彈量3噸，搭載簡化版雷達（探測距離80公里），不具備中距空戰能力，僅能執行低強度邊境巡邏和對地打擊。

與之對比，泰國空軍構建了完整作戰體系，現役46架F-16A/B、12架"鷹獅"C/D戰機，搭配2架薩博340預警機和12架察打一體無人機。

薩博預警機探測半徑450公里，可同時跟蹤300個目標，通過數據鏈與戰機實時共享信息，實現"發現即摧毀"。

薩博預警機

沖突實戰數據顯示，截至12月14日，泰國空軍累計出動戰機42架次，精準打擊柬埔寨19個軍事目標，自身無戰機損失。

柬埔寨雖動用PHL-03遠程火箭炮反擊，但缺乏空中掩護和精準制導能力，難以形成實質威脅。

如今的裝備鴻溝，與四十年前兩國空軍旗鼓相當的格局形成了鮮明對比，但當時柬埔寨空軍的輝煌，從一開始就有著嚴重的隱患。

歷史的伏筆

上世紀八十年代，柬埔寨空軍的輝煌，完全依賴冷戰時期的外部援助，1979年越南入侵后，柬埔寨原空軍被徹底摧毀，建制瓦解。

1980年代，在越南扶持與蘇聯援助下，柬埔寨重建空軍，越南歸還6架殲-6戰機，蘇聯援助19架米格-21比斯和3架教練機。

柬埔寨米格21比斯

這一批裝備在當時屬區域先進，中國仿制米格-21比斯的殲-7III，1984年才首飛，1988年定型，90年代初才少量列裝，同期解放軍主力仍是殲-6和早期殲-7。

彼時泰國空軍主力為F-5系列戰機，與米格-21比斯同屬二代機，性能無明顯代差，柬泰空軍形成短暫平衡。

但這種平衡存在致命缺陷，柬埔寨無航空工業基礎，戰機維護、零件供應、飛行員訓練完全依賴蘇越，國防預算中空軍投入90%以上來自外援，自主占比極低。

這種"靠人輸血"的模式，注定在外部支援中斷時崩潰。

1985年前后，柬埔寨空軍雖有19架米格-21比斯的規模，但既無能力自主生產零件，也無法承擔長期維護成本，輝煌僅僅只是個表象而已。

衰退

1991年蘇聯解體，成為柬埔寨空軍由盛轉衰的標志性事件。

隨著蘇聯解體，對柬軍事援助全面終止，米格-21比斯的關鍵零件徹底斷供，故障戰機只能拆解補充其他戰機，機隊規模持續萎縮。

到1992年底，19架米格-21比斯里僅余少數可正常起飛，空軍戰力大幅下滑。

1993年柬埔寨恢復君主制后，新政府曾嘗試挽救，1995年與以色列簽署協議，計劃投資8000萬美元升級15架米格-21比斯，加裝新型雷達和導彈接口。

但柬埔寨薄弱的經濟根本無力支撐這一計劃，當時柬埔寨全年國防預算不足3億美元，8000萬美元升級費用遠超財政承受能力。

資金分批次撥付導致項目進展緩慢，最終僅完成6架升級（命名為米格-21-2000），剩余9架2000年后陸續拆解為零件。

2000年，柬埔寨明確"固定翼作戰飛機維護成本超出財政承載范圍"，正式放棄戰斗機發展，將空軍重心轉向低成本直升機和運輸機。

此后，中國直-9、俄羅斯米-8等成為主力，柬埔寨空軍徹底退出制空權爭奪。

對手超車

在柬埔寨空軍停滯的二十年間，泰國空軍走上了體系化發展道路。

1990年，泰國從美國引進首批F-16A/B戰機，開啟裝備升級；2008年，與瑞典簽署協議，采購6架"鷹獅"C/D和1架薩博340預警機，構建區域領先的空中作戰體系。

泰國空軍的發展核心并非單一裝備采購，而是注重體系配套，引進戰機的同時同步建設數據鏈、預警系統和后勤保障。

通過與美軍每年舉行"金色眼鏡蛇"軍演，提升飛行員實戰能力和協同作戰水平，泰國飛行員年飛行小時數保持在200小時以上，遠超柬埔寨的30小時左右。

2025年8月，泰國進一步增購4架"鷹獅"E/F戰機，計劃2025-2030年間交付，持續強化空中優勢。

沖突爆發前，泰國空軍已形成"F-16+鷹獅"高低搭配、預警機引導、無人機協同的立體作戰網絡，整體戰力較80年代提升數倍。

這種體系化優勢在沖突中充分體現，12月9日，泰國空軍通過薩博預警機鎖定柬埔寨班迭棉吉省林亨建筑群（泰方認定的軍事樞紐）。

隨后引導"鷹獅"戰機實施精準空襲，整個打擊過程耗時不足20分鐘，實現"發現-指揮-打擊"閉環。

但泰國空軍的強勢出擊，不僅是軍事力量的展示，更與國內政治局勢深度綁定，成為此次沖突升級的重要推手。

大選壓力下的戰力秀

2025年12月12日，泰國國王批準總理阿努廷的申請，解散國會眾議院，提前于2026年3月舉行大選。

阿努廷政府面臨反對黨人民黨的不信任動議壓力，邊境沖突成為其凝聚民意的重要契機。

12月8日，阿努廷發表電視講話，強調"守護邊境安全是政府核心職責"，宣布強化前線軍事支持，相關表態使其支持率短期內上升7個百分點。

泰國軍方也借沖突展示實力，爭取更多政治話語權，沖突爆發后，空軍迅速出動F-16、"鷹獅"戰機空襲，地面部隊同步推進，通過社交媒體發布作戰視頻，強化"戰力強大"的公眾形象。

對泰國而言，柬埔寨空中反擊能力薄弱，沖突風險可控，成為政治與軍事的"雙贏"選擇。

這也解釋了泰國為何拒絕停火，12月13日，東盟輪值主席國馬來西亞呼吁雙方停火，柬埔寨當即表示支持，但泰國明確拒絕，稱"將持續行動直至邊境威脅解除"。

這種強硬姿態的背后，是對自身空中優勢的絕對自信，也是服務國內大選的政治考量，而這恰恰是柬埔寨最薄弱的環節，經濟的長期貧困，成為柬埔寨空軍無法突破的終極枷鎖。

無解的死結

根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2025年數據，泰國國防預算為58.9億美元，柬埔寨僅為8.6億美元，前者是后者的6.8倍。

這種經濟差距直接體現在國防投入上，一架"鷹獅"E/F戰機單價約1.47億美元，相當于柬埔寨空軍全年預算的17%；即使是相對廉價的FTC-2000G，6架總價5100萬美元，也占柬埔寨年度國防預算的6%。

FTC-2000G

對柬埔寨而言，采購先進戰機已屬奢侈，后續維護、彈藥、訓練等長期投入更是無底洞。

短期來看，柬埔寨無法改變"無戰斗機"的現狀，經濟積貧積弱的現狀不改變，就沒有足夠資金投入空軍現代化。

此次沖突后，柬埔寨大概率會進一步強化地面防御，重點發展火箭炮、無人機等低成本裝備，以"非對稱戰力"應對邊境威脅，而制空權的缺失，將成為長期無法突破的困境。

柬埔寨閱兵展示火箭炮

尾聲

2025年12月15日，柬埔寨首相洪瑪奈再次致函聯合國安理會，呼吁重啟停火談判，但邊境軍事行動仍在繼續。

從米格-21比斯的轟鳴到如今的空中沉寂，柬埔寨空軍再次印證：國防實力從來不是靠外部援助就能堆砌的，經濟基礎、工業能力、人才儲備才是根本。

靠別人"輸血"換來的輝煌終究短暫，沒有自主發展能力，再先進的裝備也會逐漸老化淘汰，最終淪為歷史的陳列。

報廢的柬軍米格-21比斯

這場沖突終會落幕，但柬埔寨的空中困境不會輕易改變，要讓天空重新響起屬于自己的戰機轟鳴，柬埔寨需要的不僅是幾架先進飛機，更是整個國家經濟實力、工業水平和國防體系的全面提升。

在這一天到來之前，這片飽受戰火蹂躪的土地，最需要的是和平與發展的時間和空間。

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