G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段恢復(fù)正常通車(chē)

12月15日下午3時(shí)，隨著最后一個(gè)錐筒被收回，G80廣昆高速百色陽(yáng)圩段在封閉施工兩個(gè)多月后，正式恢復(fù)雙向通行。

時(shí)間回溯至10月7日19時(shí)30分，養(yǎng)護(hù)人員冉秀波、韋國(guó)高在巡查中發(fā)現(xiàn)G80廣昆高速K805處路面開(kāi)裂下沉、路基擋墻外移。“情況危急，必須立即封閉道路！”百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司右江分公司副經(jīng)理馮融回憶。從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、引導(dǎo)車(chē)輛安全撤離，僅用30分鐘，搶出了“黃金半小時(shí)”。當(dāng)晚11時(shí)許，該處路基發(fā)生滑塌，因處置果斷，未造成任何事故與傷亡。

坍塌處形成的巨大缺口。記者 梁力升 攝

今年汛期，持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)近20年的百色至羅村口高速公路病害集中顯現(xiàn)，共出現(xiàn)11處水毀塌方風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。面對(duì)點(diǎn)多面廣的險(xiǎn)情，搶險(xiǎn)工作實(shí)行提級(jí)管理。廣西交通投資集團(tuán)抽調(diào)精干力量組建水毀塌方搶險(xiǎn)保通工作專(zhuān)班，按照“一點(diǎn)一策”原則科學(xué)攻堅(jiān)。在最危險(xiǎn)的K810高邊坡，專(zhuān)班創(chuàng)新采用“分級(jí)治理+防落棚洞”的綜合方案，新建的100米長(zhǎng)鋼筋混凝土防落棚洞，如同為道路裝上了“金鐘罩”，一旦發(fā)生滑塌，可將泥石流從頂部導(dǎo)流，確保下方行車(chē)安全。

施工現(xiàn)場(chǎng)。

K805路段毗鄰百色水利樞紐通航工程升船機(jī)，受河流沖刷影響，常規(guī)方案難以治本。專(zhuān)班最終確定“護(hù)岸固基、抗滑支擋、石料回填”的綜合性處置方案。直徑1.8米、長(zhǎng)22米的抗滑樁如“定海神針”般深入地下，同時(shí)調(diào)用就近工程石料，為滑坡體穿上“鎧甲”，同步加固河岸與路基。

道路恢復(fù)通行。

搶險(xiǎn)期間，專(zhuān)班累計(jì)投入施工人員950人次，調(diào)集挖掘機(jī)、鏟車(chē)等大型機(jī)械設(shè)備136臺(tái)（套），實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)。邊坡上布設(shè)的62臺(tái)（套）智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)變化的實(shí)時(shí)感知，筑起“人工巡查+智能監(jiān)測(cè)”的雙重防線。

百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理袁祖光表示，下一步將對(duì)百色至羅村口段實(shí)施結(jié)構(gòu)安全韌性提升工程，持續(xù)守護(hù)這條連接滇、桂、粵港澳大灣區(qū)的交通動(dòng)脈，確保人民群眾安全便捷出行。

來(lái)源：百色融媒（記者 黃造民 唐雅屏 通訊員 許靈杰 文/圖）