沈陽一豪車4S店“翻牌”，車主遭遇后續保養難題

“我花高價買的奔馳4S店保養套餐，結果店黃了，還剩的三次保養不給退！如果后續還在店內做，沒有奔馳品牌授權，不是4S店保養，跟去街邊大一點的維修店保養一個道理，無法上傳官方保養記錄，對二手車價有影響。如果去其他4S店做，還得多花不少錢......”面對這一難題，沈陽的奔馳車主尹女士（化名）陷入了糾結中。

奔馳車主投訴：還剩3次保養，4S店黃了

11月21日，指尖新聞獨家報道了《沈陽沈大路一豪車4S停業》，在社會上引起了巨大的反映。看到報道后，沈陽的一位奔馳GLE350車主尹女士找到了指尖新聞、沈報全媒體記者，講述了她的遭遇。

2022年6月，市民尹女士在于洪區沈大路附近的沈陽奔馳匯升4S店購買了奔馳GLE350時尚款車型，并隨車購買了價值8888元的保養套餐。

“但是今年10月，奔馳廠家取消了該店的授權，但是我的保養剩1A2B，價值差不多五千多吧。”尹女士告訴記者：“所以我有點擔心，于是聯系了當初的銷售，對方告訴我可以繼續進店進行保養，我還挺開心。”

但是，隨著銷售人員話鋒一轉，尹女士察覺到了事情不對勁：“對方告訴我，由于已經不是奔馳授權的4S店了，所以保養記錄無法上傳。只能給我保證用的都是符合國家規定標準的產品。”

對此處理方式，尹女士表示無法接受：“我當初在花相對較高的價格購買的保養套餐，不就是為了享受4S店的服務和保障嗎，而且沒有4S店的保養記錄，后續對我車輛保值也有影響。”尹女士表示：“現在這種情況，不就跟我隨便找一家路邊大一點的維修店一樣了嗎？那我在4S店購買保養套餐的意義又在哪里呢？”

于是，尹女士提出將剩余三次保養退費或轉到其他奔馳授權4S店進行保養的訴求。“但是經銷商并不同意我提出的解決方案。對方告訴我，不是4S店了，就沒法上傳記錄，如果我一次沒用過，可以給我退，但是因為已經用三次了，所以不能退了。”尹女士表示。

奔馳“翻牌”問界！退款和轉店暫時均無法實現

隨后，指尖新聞、沈報全媒體記者聯系了當初與尹女士聯系的售后人員，目前，該工作人員已經變成AITO沈陽沈大路授權用戶中心的服務經理。該工作人員表示：“目前公司主體還沒有變，還是沈陽匯升汽車銷售有限公司，只是我們不經營奔馳了，改成問界品牌了。”

此外，對于尹女士提出的是否可以轉到其他奔馳授權店進行保養服務，該工作人員則表示：“因為咱們店現在跟廠家授權已經終止。但是，如果客戶選擇選擇繼續履約的情況下，我們是可以繼續履約的。但如果說要轉的話，這個可能目前確實操作不了，因為咱們集團其他的幾個奔馳店也都一起撤了。”

至于保養記錄無法上傳，車主擔心影響二手車輛保值的問題，該工作人員表示：“其實我們跟廠家也在溝通這個問題，暫時是無法滿足。至于以后能不能實現，還需要集團這邊進行進一步的洽談。”

奔馳售后：經銷商自營產品，廠家不參與運營

隨后，指尖新聞、沈報全媒體記者聯系了奔馳品牌400官方售后。售后人員表示，如果是汽車品牌廠家的官方權益，即使經銷商店面關閉，車主的車輛保修、保養套餐等權益不受影響，可通過品牌其他授權經銷商繼續享受服務，“如果是經銷商自營產品，廠家不參與運營管理工作，建議車主與經銷商進行協商”。

對于該事件，北京盈科（沈陽）律師事務所寇謙謙律師表示，原則上消費者在4S店買車、買保養套餐時訂立合同的相對方是4S店，4S店是一個獨立經營的法人，與品牌方無關，但毫無疑問的一點是，消費者在與4S店訂立合同、繳納預付款的時候，多數消費者是基于對品牌方的信任，比如在品牌的官網或者在品牌的其他渠道了解購車信息，這種情況下如果品牌方完全沒有責任也是違反民法的“公平原則”及“誠實信用原則”。所以品牌方也應該承擔部分責任，但具體責任分擔的比例需要消費者進行舉證，經法院判決后確認。

指尖新聞、沈陽晚報