四川
燃油車的退場倒計時已經響起。接下來這五年，這些陪伴我們多年的伙伴將經歷一場前所未有的變革，從大街小巷的主角變成角落里的配角。
政策的鐵拳正一記記砸來。燃油車的上路權利正在被一點點剝奪?？纯幢本┚椭懒耍扌蟹秶粩鄶U張，其他城市也坐不住了，紛紛效仿"按排放分級限行"的新玩法。國七排放標準的腳步聲越來越近，到那時年檢會更加嚴苛，老車主們恐怕要花大價錢升級設備才能過關。各地禁售燃油車的路線圖已經鋪開，新車銷售這塊陣地正在快速失守。
錢包的壓力更是讓人喘不過氣。燃油車曾經的經濟優勢蕩然無存。清潔燃油的推廣、環保稅收的征收、碳排放交易的實施，每一樣都在推高燃油成本。保養維修費用本來就比電動車高，二手車價值還在持續下滑，未來幾年貶值幅度會更加驚人。仔細算算賬，同樣級別的燃油車使用八年，總花費比電動車高出6到13萬，這可不是小數目。
維修保養的困境更是雪上加霜。新能源車勢頭正猛，燃油車服務網絡開始大幅收縮。4S店大規模撤離，汽修廠面臨倒閉危機。將來修車會遇到什么？配件供應緊張，掌握燃油車維修技能的師傅越來越少，那些高難度的維修設備，普通維修店根本承擔不起。修車難、修車貴，這樣的日子已經不遠了。
二手車市場同樣風雨飄搖。燃油車保值率大幅下滑，投資價值一落千丈。銀行對燃油車貸款的態度越來越謹慎，審批條件變得嚴苛。保險公司也在重新評估風險，燃油車保險費用持續上漲，定價模型早已悄悄改變。
技術發展的天平徹底傾斜。新能源技術飛速進步，產業生態日趨成熟，燃油車技術卻鮮有人關注。這種差距只會越拉越大，市場主導權已經明確轉向了另一邊。
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