果然沒(méi)讓人失望，騰勢(shì)N8L，上市第二個(gè)月銷量升至5443臺(tái)

節(jié)假日外出，一款六座或者七座的車型，對(duì)于5口以上家庭出行是非常有必要的，這也是六座SUV或者M(jìn)PV熱銷的重要因素。從當(dāng)前的市場(chǎng)行情來(lái)看，六座SUV也是很多人購(gòu)車的首選之一，所以說(shuō)，包括吉利、奇瑞以及比亞迪等很多車企都在布局六座SUV也就不難理解了。

作為比亞迪旗下的中高端品牌之一，憑借MPV騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9實(shí)現(xiàn)快速崛起的騰勢(shì)汽車，前段時(shí)間也布局了一款大六座SUV騰勢(shì)N8L，該車憑借不俗的綜合實(shí)力，市場(chǎng)熱度也在不斷攀升，在所屬的細(xì)分市場(chǎng)中扮演了攪局者的角色。
觀察、解讀與分析系列第180期，本期話題就來(lái)聊聊上市第二個(gè)月市場(chǎng)熱度攀升的騰勢(shì)N8L。

擁有5200mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到3075mm的騰勢(shì)N8L，定位是大六座SUV，從各項(xiàng)措施來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在問(wèn)界M7、理想L6、嵐圖泰山以及智己LS9等車型。盡管該車上市時(shí)間并不算太長(zhǎng)，但綜合實(shí)力不俗的騰勢(shì)N8L，已經(jīng)扮演了細(xì)分市場(chǎng)攪局者的角色。
在時(shí)下看顏值消費(fèi)的汽車市場(chǎng)中，騰勢(shì)N8L也是一款并不缺少審美感的車型，封閉式的前臉，在前大燈組、導(dǎo)流槽以及下方進(jìn)氣口的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的審美感。雖然說(shuō)后尾燈并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，但尾部設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔和清爽，與前臉一樣有著清晰可見(jiàn)的層次感。

騰勢(shì)N8L的內(nèi)飾在用料方面也很講究，車內(nèi)有大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，中控臺(tái)設(shè)有無(wú)線充，座椅的柔軟度也比較適中，而且，車內(nèi)還設(shè)置了不少的儲(chǔ)物槽，既突出了實(shí)用性和質(zhì)感，也顯示出很好的奢華感。當(dāng)然，標(biāo)志性的中控大屏依然處于醒目位置。
采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的騰勢(shì)N8L，采用的是2.0T+三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航230公里，虧電油耗百公里只有6.1L，滿油滿電綜合續(xù)航1300公里，既支持快充也支持對(duì)外放電。

入門就是高配，也是騰勢(shì)N8L最為誠(chéng)意的體現(xiàn)，包括哨兵模式、防側(cè)翻、陡坡緩降、可變懸架、坦克轉(zhuǎn)彎、360度全景影像、透明底盤、以及全速自適應(yīng)巡航等在內(nèi)都屬于標(biāo)配。輔助駕駛系統(tǒng)采用的是DiPilot300，擁有并線輔助、遙控泊車、循跡倒車等功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。
今年10月份上市的騰勢(shì)N8L，上市當(dāng)月銷量也就是10月銷量只有1071臺(tái)，11月銷量升至5443臺(tái)。大幅度的銷量環(huán)比增長(zhǎng)，足以說(shuō)明騰勢(shì)N8L已經(jīng)達(dá)到了不少消費(fèi)者認(rèn)可，已經(jīng)具有了車市“黑馬”的潛質(zhì)和苗頭，但要說(shuō)成功還有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早，畢竟，騰勢(shì)N8L的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。

說(shuō)實(shí)話，在大六座SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，綜合實(shí)力不俗的競(jìng)品車型也不少，雖然說(shuō)騰勢(shì)N8L上市第二個(gè)月的單月銷量已經(jīng)升至5443臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望，但是，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍追堵截，騰勢(shì)N8L也不要掉以輕心。
你認(rèn)為騰勢(shì)N8L會(huì)成為騰勢(shì)汽車新的“爆款”車型嗎？
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