北京
12月15日下午3時，隨著最后一個錐筒被收回，G80廣昆高速百色陽圩段在封閉施工兩個多月后，正式恢復雙向通行。
時間回溯至10月7日19時30分，養護人員冉秀波、韋國高在巡查中發現G80廣昆高速K805處路面開裂下沉、路基擋墻外移。“情況危急，必須立即封閉道路！”百色高速公路運營有限公司右江分公司副經理馮融回憶。從發現險情到啟動應急預案、引導車輛安全撤離，僅用30分鐘，搶出了“黃金半小時”。當晚11時許，該處路基發生滑塌，因處置果斷，未造成任何事故與傷亡。
坍塌處形成的巨大缺口。記者 梁力升 攝
今年汛期，持續強降雨導致運營近20年的百色至羅村口高速公路病害集中顯現，共出現11處水毀塌方風險點。面對點多面廣的險情，搶險工作實行提級管理。廣西交通投資集團抽調精干力量組建水毀塌方搶險保通工作專班，按照“一點一策”原則科學攻堅。在最危險的K810高邊坡，專班創新采用“分級治理+防落棚洞”的綜合方案，新建的100米長鋼筋混凝土防落棚洞，如同為道路裝上了“金鐘罩”，一旦發生滑塌，可將泥石流從頂部導流，確保下方行車安全。
施工現場。
K805路段毗鄰百色水利樞紐通航工程升船機，受河流沖刷影響，常規方案難以治本。專班最終確定“護岸固基、抗滑支擋、石料回填”的綜合性處置方案。直徑1.8米、長22米的抗滑樁如“定海神針”般深入地下，同時調用就近工程石料，為滑坡體穿上“鎧甲”，同步加固河岸與路基。
道路恢復通行。
搶險期間，專班累計投入施工人員950人次，調集挖掘機、鏟車等大型機械設備136臺（套），實行24小時輪班作業。邊坡上布設的62臺（套）智能監測設備，實現對地質變化的實時感知，筑起“人工巡查+智能監測”的雙重防線。
百色高速公路運營有限公司副總經理袁祖光表示，下一步將對百色至羅村口段實施結構安全韌性提升工程，持續守護這條連接滇、桂、粵港澳大灣區的交通動脈，確保人民群眾安全便捷出行。
（原題為《G80廣昆高速百色陽圩段恢復正常通車》）
來源：百色融媒微信公眾號
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