爐康高速最新進展：四川在建高速最高海拔綜合體路基試驗段填筑成功！

近日，爐霍至康定新都橋高速公路（以下簡稱“爐康高速”）施工一線傳捷報：全線控制性工程之一、海拔3765米的龍燈綜合體路基試驗段填筑完成。這標志著四川在建海拔最高的高速公路綜合體取得關鍵進展，為復雜地質條件下高原高速公路建設積累了核心技術參數。

這一創新設計的綜合體，并非傳統單一功能的服務區或互通立交，而是將兩者有機融合。它集停車休憩、餐飲服務、旅游導覽等功能于一體，并通過互通匝道與國道G350線實現“快進快出”，直連被譽為“康巴明珠”的龍燈草原。未來，這里將成為展示高原風光、服務旅游發展的現代化“會客廳”，也是車輛進出高原景區的重要樞紐。

在風景壯麗的高原上筑路，挑戰遠超尋常。該綜合體地處高原草甸生態敏感區，線路全長僅2.34公里，卻密集交織著季節性凍土、深厚軟基、跨線橋、涵洞及大面積草甸移植等多項復雜工程，地質條件猶如結構松軟的“千層餅”。在冬季，這里晝夜溫差可拉大至30攝氏度，混凝土澆筑等工序的日均有效作業時間被壓縮至不足6小時。高寒缺氧更對人員耐力與設備性能構成嚴峻考驗。

攻堅，始于對生態的悉心呵護。項目創新采用“給草甸搬家”的生態修復模式。施工前，運用專用機械對草皮進行精準剝離；移植后，搭建保溫棚、覆蓋薄膜，并首次引入太陽能智能噴淋系統進行全天候養護，確保草甸回鋪成活率。在路基處理中，建設者針對最深達3.2米的軟土路基，采用換填透水性材料、分層強夯壓實工藝；對于凍深達1.6米的季節性凍土層，則精選抗凍材料，并布設完善的防排水系統，為路基穿上“防寒衣”，有效抵御凍脹融沉。

據悉，作為川藏南北線核心聯絡線、川藏大通道關鍵一環，爐康高速全長186公里，概算總投資329億元。項目起于爐霍城東接規劃G4217蓉昌高速馬爾康到德格段，經道孚，止于康定新都橋接在建G4218雅葉高速康定至新都橋段。建成后，將極大增強川藏通道主骨架的通行能力與應急保障水平，成為推動四川涉藏地區經濟社會高質量發展的交通動脈。

全媒體記者：李婭妮 洛松拉姆

編輯：劉睿娟

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