從跟跑到領跑，中國品牌用技術立位

「嵐圖追光（參數丨圖片）L將國產混動轎車推上價值新高峰」

作者|沈天香

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

中國汽車產業正在實現從規模擴張到價值引領的關鍵跨越。在電動化與智能化的浪潮中，中國品牌已率先完成市場認知與產業鏈實力的雙重積累，特別是在SUV、MPV領域，中國品牌不僅實現了市場份額的引領，更在高端細分市場樹立了價值標桿。

然而，被譽為“汽車工業皇冠上的明珠”的豪華轎車領域，基本上仍被外資品牌壟斷，是中國品牌高端化進程中最后一道亟待攻克的壁壘。

百年來，以BBA（奔馳、寶馬、奧迪）為代表的西方豪華品牌，憑借悠久的品牌積淀、成熟的技術體系和深入人心的高端形象，在全球消費者心中，建立了難以撼動的認知優勢。

中國市場尤為明顯。長期以來，不少消費者將外資豪華品牌視為身份與品位的象征，對自主品牌的豪華產品始終保持審慎態度。這不僅讓中國品牌在豪華轎車領域舉步維艱，也制約了中國汽車產業從制造大國向品牌強國的跨越。

但電動化、智能化的技術革命，徹底重構了汽車產業的競爭規則，為中國品牌提供了換道超車的歷史機遇。

如今，中國已建成全球最完整的新能源汽車產業鏈。2025年，中國新能源汽車銷量預計將突破1600萬輛，持續領跑全球市場。在這一背景下，中國品牌在豪華轎車領域以加速度集體發力，逐步改寫由外資品牌主導的市場格局。

尤其是，尊界S800、享界S9等“華系”自主高端新能源豪華轎車密集登場，憑借領先的智能技術、顛覆性的產品體驗和極具競爭力的定價策略，不斷奪走BBA的市場份額。

這些產品打破了外資品牌的壟斷神話，向市場證明：中國汽車品牌已具備打造高端豪華產品的技術實力與品牌底氣。

▍01

破局者嵐圖：

體系化能力托舉高端突圍

自誕生時起，嵐圖汽車就肩負東風集團技術轉型突破與品牌向上突破的雙重使命。其突破路徑并非單點突擊，而是依托深厚產業積淀進行的體系化建設。

這種體系化能力，首先在其清晰的產品布局與扎實的市場表現中得到驗證。嵐圖是首個達成30萬輛規模的央國企高端新能源品牌，僅用5年就構建了覆蓋MPV、SUV、轎車等市場的“三旗艦”產品布局，用實打實的市場業績，證明了中國品牌造豪華車的成熟實力。

2025年11月，嵐圖汽車交付量首次突破2萬輛，創下品牌發展史上的新紀錄。這一成績的背后，是其在各細分市場全面開花。

更為重要的是，嵐圖在各高端細分市場均取得了標志性突破。

嵐圖夢想家長期穩居高端MPV銷量榜首，以超過40萬元的單車均價，成功改寫了該領域長期由外資品牌主導的競爭規則。新時代旗艦大六座SUV嵐圖泰山上市后，以“21分鐘鎖單破萬”的市場熱度，展現了“華系”品牌在更高價值區間獲得用戶認可的能力。

夢想家與泰山的成功，絕非偶然。它們印證了嵐圖在整車研發、豪華質感塑造、精準用戶洞察以及供應鏈整合方面的深厚功底。這些從市場實戰中積累的體系化經驗，為嵐圖進軍最具象征意義的豪華轎車市場，提供了堅實的底氣與成熟的方略。

今年12月10日上市的新時代旗艦轎車嵐圖追光L，則是嵐圖汽車完成高端全品類布局的最后一塊戰略拼圖，也是其體系能力向終極戰場的一次集中輸出。

▍02

技術立位：

超越配置堆砌的戰略選擇

嵐圖追光L橫空出世，引發市場廣泛關注，核心在于這款車跳出了傳統豪華轎車的堆砌配置的陷阱，以技術立位將中國品牌混動轎車的產品力帶到全新高度。

這種技術立位，并非孤立的單點突破，而是嵐圖汽車基于行業趨勢預判的系統性布局，特別是在深度生態合作與核心技術創新兩個維度。

其一，是開放共贏的生態整合能力。自主創新從來不是閉門造車，開放合作是推動技術進步的重要動力。在嵐圖追光L上，嵐圖與華為深度合作，為中國新能源行業提供了開放共贏的生態范本。

這種合作并非簡單的技術嫁接，而是整車制造積淀與頂尖智能技術的強強聯合——嵐圖發揮東風集團56年積累的整車架構開發、底盤調校、安全防護等核心優勢，華為則輸出乾崑智駕ADS 4系統與鴻蒙座艙5的前沿智能技術。

這種“強強聯合、優勢互補”的模式，使得嵐圖追光L在智能體驗上跨越式進階，更探索出一條傳統工業底蘊與前沿數字科技高效融合的創新路徑。

其二，是對核心技術路線的堅定引領。在行業仍普遍采用400V架構、權衡電池成本時，嵐圖追光L率先搭載全域800V嵐海智能超混平臺、匹配大容量電池與5C超充技術。這一系列“高成本”選擇，背后是嵐圖追光L對用戶體驗痛點的深刻洞察，以及對產業趨勢的精準預判。

800V高壓架構是提升充電效率、優化能耗表現與釋放性能潛力的關鍵技術方向。嵐圖追光L將之與高效混動系統結合，實現了純電續航、補能速度與燃油經濟性的同步突破。此舉的意義在于，跳出了傳統混動技術的改良思路，以一套全新的電驅化平臺架構，徹底解決了高端混動轎車在續航、補能與經濟性上的傳統矛盾。

與華為深度融合、堅定投入800V高壓混動，嵐圖的這些決策，其深層意義遠超產品層面，表明嵐圖作為央企高端品牌，正主動承擔起突破技術邊界、定義新賽道規則的責任。

其目標不僅是打造一款暢銷車型，更是通過樹立新的技術標桿，顛覆消費者對傳統豪華車的認知，讓自主高端新能源品牌成為媲美BBA的全球豪華品牌。

▍03

戰略決戰：

“華系”崛起與中國汽車的共同未來

嵐圖追光L登場，是“華系”豪華軍團集體崛起的又一力證。從尊界S800、享界S9到嵐圖追光L，中國高端品牌正以集團軍式的陣容，在豪華轎車這個核心戰場展開戰略決戰。

它們的共同特點是：不再沿用傳統豪華品牌的敘事邏輯，而是以原創的電動化與智能化架構為根基，以對中國用戶需求的深度理解為導向，提供超越期待的體驗價值。

這場由技術革命驅動的品牌向上運動，正在系統性瓦解建立在燃油車時代的技術與品牌霸權。

嵐圖的實踐，特別是其通過夢想家、泰山、追光L構建的完整高端矩陣，展現了一條可持續的高端化路徑，那就是以體系能力為基，以技術立位為魂，以開放合作為翼。

作為造車“國家隊”的重要代表，嵐圖的成功突破，不僅是一個品牌的勝利，更具行業風向標意義，證明依托中國完整的產業鏈、龐大的市場需求和持續的技術創新，中國汽車品牌完全有能力、有底氣在全球豪華汽車格局中，占據主導地位。

從夢想家改寫MPV市場規則，到泰山進軍全尺寸SUV藍海，再到追光L強攻豪華轎車腹地，嵐圖的每一步都扎實拓展著中國品牌的價值邊界。它們的集體奮進，正推動中國汽車產業實現從規模領先到技術引領、再到品牌引領的歷史性跨越。

豪華轎車市場的“破曉時刻”已經來臨。這束光，源自像嵐圖這樣堅持長期主義、敢于定義未來的中國品牌。它們的成長壯大，最終匯聚成推動中國從汽車大國邁向汽車強國的磅礴力量。