近幾年,隨著新能源汽車的崛起,電車也在試圖重新定義“汽車”的屬性,如汽車外觀、內飾和功能等,“彩電、冰箱、大沙發”這樣的配置絕對不會在油車時代出現,但可能會在電車時代,由于缺少發動機,讓電車的空間和設計美學也變得更為輕松,電車能夠在更大范圍內改造自身的外觀和內飾;所以,你往往可以看到電車的外觀非常酷炫,但油車卻無法做到這點。
新能源汽車
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當然,在一些約定俗成的汽車用語中,電車也“有意”區別于油車,如“大定”數據”等,儼然將汽車發布會變成吆喝叫賣現場;當然,新能源汽車最無厘頭的名稱當屬“電門”。顧名思義,“電門”對應的就是油車的“油門”,在沒有了燃油動力的電車,似乎再叫“油門”顯得不倫不類,因此如法炮制,戲劇性地創造出了“電門”這樣一個滑稽的名詞。
暫且不論“油門”是否適用電車,但不可否認的是,“油門”已經是一個廣泛接受和認可的社會名詞,由此衍生的“加油”更是成為大中華區首屈一指的助威方式。當我們再喊“加油”的時候,仿佛就有了更強勁的動力。
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當然,“油門”一詞,也絕非是汽車的專利,在游輪、飛機及其他交通工具上,“油門”也不乏是作為動力的關鍵。然而,在電車制造商眼中,“油車”是過氣的產品,正如李斌謬言“我不明白現在為什么有人會買油車”?如此狂傲,盡顯無知丑態。
因此,再次重申,即使電車是以電為燃料,但將“油門”改成“電門”依然毫無必要,甚至有點不知所謂,在大多數情況下,“油門”依然是無法替代的名稱,“電門”更像中二青年的粗鄙詞匯。
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再舉個例子,“馬路”一詞源于古代,很明顯馬車是作為古代最重要的陸路交通工具,因此叫“馬路”,而如今,馬車不在,滿大街的都是汽車,但你可曾見過將“馬路”改成“車路”的?因此,“油門”改稱“電門”屬實毫無必要,也不可取。
對此,你怎么看呢?
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