美空軍F-35，也沒多少啊！

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小海豚注釋：小海豚小時候頭疼啊，一想到美帝一堆F-22，還有漫山遍野的F-35就心慌，但是隨著咱們得20.35上量，反過來再看看美帝空軍，也不過如此，向偉大的民族和軍工人致敬！今天讓我們來聽大佬講解！

美國空軍戰斗機發展路線圖顯示F-35機隊增長緩慢

2025年11月10日

根據空軍向國會提交的最新戰斗機發展路線圖，其主力F-35機隊在本十年剩余時間內的增長幅度將相對有限。該路線圖還顯示，整個戰斗機機隊規模將在未來兩年繼續縮減后才開始回升。

空軍在8月完成并于10月公布的非機密版本報告中，未明確列出各年度具體采購數量，但提供了基于采購、損耗、退役和長期改裝計劃的機隊規模變化預測。

具體到F-35項目，路線圖顯示：

2026財年基礎機隊規模為344架

2027年增加39架

2028年增加18架

2029年增加32架

2030年增加39架

空軍特別說明："這些數字并不代表采購目標，而是各財年美軍實際擁有的飛機總數。由于早期批次過時（如F-35）、零部件供應減少（F-35和F-15E）等因素，實際采購量將高于總機隊需求。"

值得注意的是，按此增長速度，空軍采購數量將不會超過2024財年采購的48架F-35，更不用說專家建議的72架水平。這些預測基于新的"戰斗編碼總飛機庫存（CCTAI）"指標，取代了原有的"主要任務飛機庫存"標準。新指標將所有戰斗機計入統計，包括此前未被計入的備用機和損耗儲備機。

路線圖強調優先升級F-35的技術升級3（TR-3）和4（TR-4）版本，而搭載TR-2的早期批次將"逐漸落后"，最終"由于作戰效能低下，將被新型戰機取代"。

空軍官員解釋2010年代減少采購的原因時表示，當時希望等待具備完整功能的Block 4版本，認為這比后期改造早期批次更劃算。但TR-3（Block 4的基礎）升級計劃已出現延遲，2026財年僅申請采購24架F-35A。盡管眾議院撥款委員會和參議院軍事委員會分別提出增加至42架和34架的修正案，但眾議院軍事委員會和參議院撥款委員會仍維持24架的采購建議。

整體戰斗機機隊規模變化趨勢與F-35類似：

2026年1,271架

2027年維持1,271架

2028年降至1,215架（最低點）

2029年回升至1,250架

2030年達到1,304架

報告提出，若要實現2035年1,558架戰斗機的目標，需將F-35采購量提升至每年100架，并將F-15EX采購量增至每年36架。

關鍵機型調整計劃：

A-10攻擊機：2027年底前全部退役

F-15C/D：從2026年42架減至2029年21架，作為"白金鷹"執行國土防御任務至2030年代初

F-15E：從2026年133架減至2028年78架后維持該規模

F-15EX：從2026年27架增至2030年111架

F-22：計劃退役32架早期批次，保留134架至2030年代

F-16：維持488架規模

特別說明：

新型F-47的替代數據包含在機密附件中，報告指出"仍在確定中"

協同作戰飛機（CCA）未計入戰斗機總數統計，未來將作為增量補充

??評估顯示，老舊 F-35升級成本高于制造新機，保留帶來的作戰能力有限且不劃算。

此外，另外兩大因素影響采購決策:

▼F35block4大幅延遲，未達到TR-3標準的戰機日后升級成本高，因此采購受限。TR-3原本預期2020年代初完成，block4標準預計約2025年完成，但實際TR-3測試預計2026年才開始，block4標準則可能要到2030年代初。

▼中國第六代重型戰機組合預計2030年代初服役，使現有美國五代戰機顯得過時。中國六代機公開飛行畫面導致洛馬公司股價重挫。美國隨即宣布支持自研F-47計劃。

??F47造價超過F-35四倍，約3億美元/架、并持續與F-35爭奪資金。F47開發延遲情況下，空軍可能重新考慮采購集成部分六代技術的現代化F-35“5+代”機型，洛馬公司提出F35X計劃達到5.8GEN水平，以減輕面對中國空軍的劣勢。