一邊開(kāi)車(chē)一邊刷劇？當(dāng)大屏娛樂(lè)成了新標(biāo)配，誰(shuí)來(lái)讓司機(jī)注意力回歸路面

燃油車(chē)時(shí)代，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”還是專(zhuān)屬豪華車(chē)的配置，而現(xiàn)在，進(jìn)入任意一款新能源車(chē)的座艙，看不到大屏幕才會(huì)讓人感覺(jué)奇怪。

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)中控區(qū)從基礎(chǔ)的物理按鍵，發(fā)展到標(biāo)配電容小彩屏，再到觸控大屏，功能也從簡(jiǎn)單的藍(lán)牙接聽(tīng)電話到音樂(lè)播放，再到地圖導(dǎo)航。現(xiàn)在，很多新款汽車(chē)的中控屏越來(lái)越成為集多功能于一體的超級(jí)智能終端，乘員可以在中控屏上搜索播放歌曲、觀看視頻、瀏覽社交媒體，甚至玩游戲。這些豐富的娛樂(lè)功能極大地提升了駕駛者和乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，讓旅行變得更加有趣和舒適。

但開(kāi)車(chē)時(shí)“分心一秒，危險(xiǎn)十分”，科技發(fā)展帶來(lái)了新的安全隱患。駕駛過(guò)程中使用中控屏的娛樂(lè)功能會(huì)顯著分散駕駛者的注意力，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。再加之越來(lái)越高級(jí)的輔助駕駛功能正普及，對(duì)科技的信任和依賴(lài)似乎更讓司機(jī)可以把一部分駕駛交給車(chē)機(jī)，分散注意力變得更容易、更常見(jiàn)。

該如何讓司機(jī)注意力回歸駕駛本身，成了新能源時(shí)代，交通安全亟待解決的問(wèn)題之一。

“有畫(huà)面，我會(huì)忍不住想看”

今年夏天，新手司機(jī)周女士選購(gòu)了一輛國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，成為一名新車(chē)主。她告訴記者，車(chē)對(duì)于她來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是第二個(gè)家，午休、短時(shí)停車(chē)等情況下，她最喜歡躺在車(chē)上，打開(kāi)“駐車(chē)舒享”模式，打開(kāi)安裝在座椅背部按摩裝置，再滑動(dòng)指尖，打開(kāi)最近正火的一檔電視劇，享受獨(dú)屬于她自己的休閑一刻。有時(shí)該出發(fā)了，但劇情正吸引人，周女士會(huì)在行車(chē)時(shí)將視頻播放軟件留在中控屏幕上繼續(xù)運(yùn)行，駕駛的同時(shí)，聽(tīng)著聲音，視線在路面和屏幕之間來(lái)回游移。

周女士在車(chē)上演示，在中控屏幕上，點(diǎn)擊主頁(yè)面的車(chē)輛設(shè)置按鈕，再選擇“安全與維護(hù)”，滑動(dòng)頁(yè)面，就可以看到“行車(chē)娛樂(lè)限制”功能，文字介紹稱(chēng)，將功能開(kāi)啟后，在駕駛中限制使用視頻、娛樂(lè)互動(dòng)類(lèi)應(yīng)用。但周女士平時(shí)卻選擇關(guān)閉這項(xiàng)功能。為了展示給記者看，周女士掛了檔，在安全路段讓車(chē)緩緩前行，同時(shí)打開(kāi)了“愛(ài)奇藝”，播放一檔電視節(jié)目，中控的大屏幕上全屏播放視頻，確實(shí)并未因車(chē)輛正在行駛而受限。

周女士在安全條件下演示，在駕駛中觀看電視節(jié)目。

“在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，這個(gè)功能默認(rèn)是開(kāi)啟的”，周女士告訴記者，銷(xiāo)售人員提到，“開(kāi)車(chē)時(shí)限制不能觀看視頻，不過(guò)你可以關(guān)掉。”在她某一天摸索車(chē)輛功能時(shí)，偶然找到了這個(gè)選項(xiàng)，隨后，便一直關(guān)閉至今。

關(guān)閉功能前，一則“行車(chē)娛樂(lè)功能使用須知”會(huì)自動(dòng)彈出，“為避免駕駛員在車(chē)輛行駛過(guò)程中因注意力分散導(dǎo)致安全隱患，我們已將系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為行車(chē)娛樂(lè)限制，您在確認(rèn)知曉并完全同意如下全部條款的前提下方可手動(dòng)關(guān)閉……但此時(shí)視頻娛樂(lè)內(nèi)容的服務(wù)對(duì)象應(yīng)僅為乘客”，條款中提到了，“車(chē)輛行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁駕駛員觀看視頻”等三條條款，閱讀10秒后可點(diǎn)擊同意按鈕關(guān)閉行車(chē)娛樂(lè)限制。

周女士關(guān)閉了行車(chē)娛樂(lè)限制功能。

周女士說(shuō)，邊開(kāi)車(chē)邊播放視頻，確實(shí)有安全隱患。“行車(chē)中能聽(tīng)聲音對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，不過(guò)有畫(huà)面的話，我會(huì)忍不住想看。”

多數(shù)汽車(chē)品牌可人為取消限制

連日來(lái)，記者走訪了多家新能源汽車(chē)品牌門(mén)店，了解中控屏幕的娛樂(lè)功能在行駛過(guò)程中限制情況。

上海市某大型商場(chǎng)內(nèi)，記者來(lái)到智己品牌門(mén)店，看到了一款型號(hào)為L(zhǎng)S9的新款大型SUV展車(chē)。一進(jìn)入駕駛位，記者立刻被眼前的大屏幕吸引了視線，這款車(chē)前排共有三塊屏幕，左側(cè)、中間兩塊常規(guī)比例的屏幕連接在一起，合成超寬屏，右側(cè)副駕駛前方，還有一塊獨(dú)立的大屏幕。記者打開(kāi)了一款視頻APP，播放隨機(jī)視頻。這時(shí)，銷(xiāo)售人員介紹稱(chēng)，當(dāng)前播放的視頻還可以在不同屏幕之間流轉(zhuǎn)，甚至可以在主駕駛面前的屏幕播放。記者追問(wèn)，可以在駕駛過(guò)程中，將視頻挪至左側(cè)駕駛屏幕播放嗎？銷(xiāo)售則表示，不建議這樣做，會(huì)影響查看導(dǎo)航等功能，但是是可以實(shí)現(xiàn)的。記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在系統(tǒng)設(shè)置中，有一個(gè)功能開(kāi)關(guān)，可以由駕駛者自行決定是否打開(kāi)行車(chē)娛樂(lè)功能限制。

智己品牌一款SUV，中控屏上可以設(shè)置對(duì)行駛中娛樂(lè)功能做出限制。

在極氪門(mén)店，記者坐上一款型號(hào)為極氪9X的豪華SUV展車(chē)，車(chē)內(nèi)前排有中控屏和副駕駛屏幕兩塊大屏。關(guān)于娛樂(lè)功能，銷(xiāo)售人員給記者介紹說(shuō)，視頻播放功能只能在車(chē)輛靜態(tài)時(shí)使用，車(chē)輛一旦起來(lái)了，就只有副駕駛面前的屏幕可以播放視頻畫(huà)面，而且駕駛員無(wú)法強(qiáng)行更改設(shè)置在駕駛中觀看。不過(guò)，次日晚，記者通過(guò)預(yù)約進(jìn)行了這款車(chē)的試駕。試駕車(chē)型配置略有不同，為單獨(dú)中控大屏。在路面試乘和試駕時(shí)，記者以體驗(yàn)影音性能為由，打開(kāi)了愛(ài)奇藝APP，觀影其實(shí)并無(wú)限制，可以在車(chē)輛行駛中正常播放。記者試駕后返回展車(chē)查看設(shè)置頁(yè)面，實(shí)際上，與之前情況相似，這款車(chē)在權(quán)限功能頁(yè)中，也有一個(gè)行車(chē)娛樂(lè)限制功能開(kāi)關(guān)，可以由車(chē)輛使用者自行決定是否限制。試駕車(chē)的限制功能便已被人關(guān)閉，所以得以在行駛中播放視頻。

在另一商場(chǎng)門(mén)店，記者又試駕了蔚來(lái)es6以及蔚來(lái)樂(lè)道L90兩款SUV，不過(guò)與前面幾款不同，這兩輛車(chē)的中控屏視頻播放功能以及游戲娛樂(lè)功能僅允許在駐車(chē)時(shí)使用，駕駛者無(wú)法人為解除限制。

記者試駕樂(lè)道品牌一款SUV，駕駛中無(wú)法播放愛(ài)奇藝App。

在理想汽車(chē)門(mén)店，記者則預(yù)約了理想i6型號(hào)SUV的試駕。該車(chē)前排有中控和副駕兩塊相連接的屏幕。銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)可以繼續(xù)播放視頻，但僅限副駕屏幕和后排娛樂(lè)屏，中控屏幕會(huì)顯示車(chē)輛信息、導(dǎo)航等，出于安全考慮，強(qiáng)制不允許使用視頻娛樂(lè)功能。隨后的試駕中，確實(shí)僅副駕屏幕能在行駛中播放視頻。

記者試駕零跑品牌一款小型車(chē)，可以在駕駛過(guò)程中觀看視頻。行車(chē)娛樂(lè)限制可由駕駛員手動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉。

輔助駕駛疊加大屏娛樂(lè)讓行車(chē)更危險(xiǎn)

在嵐圖品牌門(mén)店，記者與銷(xiāo)售人員預(yù)約了一款泰山型號(hào)大型SUV的試乘試駕。這款車(chē)前排包括主駕方向盤(pán)后的小屏幕，以及中央的一塊大屏幕。試乘一開(kāi)始，主駕駛的工作人員便設(shè)置了導(dǎo)航、開(kāi)啟了輔助駕駛功能，讓汽車(chē)自己沿著彎曲的停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)通道行駛，同時(shí)，他在記者要求下，在中控屏上打開(kāi)了愛(ài)奇藝App，視頻畫(huà)面顯示在中控屏右側(cè)三分之二的區(qū)域，左側(cè)留出了一塊導(dǎo)航信息區(qū)域。在行駛過(guò)程中，視頻軟件沒(méi)有限制，可以正常播放電視節(jié)目，工作人員偶爾也會(huì)瞥一瞥中控屏，操作一下娛樂(lè)功能。

在體驗(yàn)?zāi)称放破?chē)試駕中，工作人員對(duì)自家品牌汽車(chē)的輔助駕駛水平非常有“信心”，在駕駛過(guò)程中還時(shí)不時(shí)拿出手機(jī)回復(fù)消息。不知是吹噓還是事實(shí)，他竟提到，此前某次駕駛中，工作上有會(huì)議要開(kāi)，他便打開(kāi)輔助駕駛功能，在超過(guò)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，將大部分注意力放在手機(jī)屏幕的會(huì)議頁(yè)面，而非道路交通狀況。說(shuō)者沾沾自喜，記者卻是一身冷汗。

在隨機(jī)對(duì)品牌走訪與試駕中，記者還發(fā)現(xiàn)，仰望U7、深藍(lán)S09等車(chē)型同樣對(duì)行駛中視頻播放功能并未作出限制。

深藍(lán)品牌一款SUV，在駕駛中，中控屏可以正常播放視頻內(nèi)容。

車(chē)企有責(zé)任管住行駛中的過(guò)度娛樂(lè)

關(guān)于駕駛者在駕駛過(guò)程中使用電子設(shè)備，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)要求，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。針對(duì)這項(xiàng)違法行為，交警方面通過(guò)無(wú)人機(jī)、電子警察等方式進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法，但目前仍主要針對(duì)操作手持電話。在某車(chē)友群中，有人分享“經(jīng)驗(yàn)”：開(kāi)車(chē)玩手機(jī)會(huì)被處罰，但玩中控屏不會(huì)，這是由于車(chē)輛不少功能都集中在中控屏上，操作、觀看中控屏難以被分辨是操控車(chē)輛還是分心駕駛，因而難以判定為違法。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如何應(yīng)對(duì)上述安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，記者采訪了全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)。

崔東樹(shù)認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)的功能已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化，從過(guò)去簡(jiǎn)單的用來(lái)開(kāi)的汽車(chē)，現(xiàn)在變成了用來(lái)娛樂(lè)的汽車(chē)，變成了人類(lèi)第三空間的概念，所以汽車(chē)的整個(gè)性質(zhì)發(fā)生了變化。他贊同，汽車(chē)的娛樂(lè)功能更加重要了，這是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

隨之而來(lái)的過(guò)度依賴(lài)汽車(chē)智能系統(tǒng)、注意力分散造成相關(guān)事故問(wèn)題，崔東樹(shù)認(rèn)為，這值得警惕，他分析，很多年輕人青睞輔助駕駛功能強(qiáng)的新車(chē)型，但對(duì)汽車(chē)的安全性風(fēng)險(xiǎn)到底有多大缺乏認(rèn)知，應(yīng)該給他們提供更多的駕駛安全教育。

崔東樹(shù)同樣指出，目前交通法律法規(guī)明文針對(duì)操作中控屏幕分心駕駛的不多，存在一定的法律短板跟監(jiān)管空白，應(yīng)該要對(duì)行車(chē)中利用中控屏娛樂(lè)的行為嚴(yán)格管理，防止出現(xiàn)安全隱患。他建議，在法律法規(guī)強(qiáng)化的同時(shí)，也要車(chē)企做科技上的強(qiáng)化，車(chē)企有責(zé)任管住行駛中過(guò)度娛樂(lè)的問(wèn)題，讓司機(jī)不要把車(chē)真的當(dāng)成是一個(gè)娛樂(lè)工具，最起碼，在目前沒(méi)有達(dá)到完全自動(dòng)駕駛能力之前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理。

記者走訪市場(chǎng)看到，已經(jīng)有些品牌在主動(dòng)做出一些娛樂(lè)功能限制上的探索，但要將個(gè)體的嘗試凝聚成全行業(yè)的規(guī)范，還有很長(zhǎng)的路要走。崔東樹(shù)舉例表示，車(chē)輛可以完善功能，比如，監(jiān)測(cè)司機(jī)眼神變化，在行駛中，對(duì)司機(jī)的駕駛專(zhuān)注程度做好監(jiān)測(cè)，防止司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注中控屏，確保車(chē)輛屬于安全駕駛狀態(tài)。

記者在連日走訪中也注意到，可能出于隱私保護(hù)方面的考慮，一些車(chē)型雖然配置了駕駛員注意力監(jiān)測(cè)攝像頭，但同時(shí)也安裝了可控的物理?yè)醢澹P(guān)閉擋板后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間將視線放在中控屏，車(chē)輛不再介入提醒分神。或許車(chē)企可以先想辦法在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)，在不影響隱私的情況下持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)。

記者手記：科技飛奔前進(jìn)時(shí)，別把安全拋身后

記者也是一名司機(jī)，有時(shí)透過(guò)駕駛窗，會(huì)瞥到并行的汽車(chē)上，司機(jī)的視線角度向下傾斜，偏離了路面，或擺弄著中控屏。在多年以前，這樣的情況很少存在。可是，在科技進(jìn)步的當(dāng)下，當(dāng)汽車(chē)聰明到足以輔助駕駛，當(dāng)車(chē)機(jī)功能豐富到堪比一臺(tái)平板電腦之時(shí)，分心卻成了常見(jiàn)的事。人們沉醉在車(chē)商、銷(xiāo)售的宣傳話術(shù)中，放心把一切交給了車(chē)機(jī)，騰出眼和手去干其他事兒，也許直到造成了交通事故，付出慘痛的代價(jià)，才會(huì)幡然醒悟。他們對(duì)自己和他人人身安全的漠視，讓記者驚訝之余也感到惋惜。

科技的發(fā)展總歸是讓人欣喜的。新款車(chē)層出不窮，一年一個(gè)樣，三年大變樣，種種以前從未設(shè)想過(guò)的功能，都逐漸成為了現(xiàn)實(shí)。功能多，娛樂(lè)性強(qiáng)，便利性好，本身是好事，然而，一切的美好都應(yīng)當(dāng)以安全為前提條件，當(dāng)安全不在，其他皆為泡影。駕駛員必須要清醒地意識(shí)到，道路交通狀況千變?nèi)f化，現(xiàn)在的輔助駕駛水平，還沒(méi)有到完全不需要司機(jī)介入的程度。在一輛80千米每小時(shí)高速行駛的汽車(chē)之中，視線下移1秒鐘，汽車(chē)就已“盲開(kāi)”了20多米。

當(dāng)技術(shù)“跑贏”了安全，就該警醒，該反思。如何有效引導(dǎo)駕駛員將注意力回歸到駕駛本身，已成為當(dāng)前亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。法律法規(guī)需及時(shí)填補(bǔ)監(jiān)管空白，明確禁止在行車(chē)過(guò)程中使用中控屏幕進(jìn)行與駕駛無(wú)關(guān)的操作，并制定嚴(yán)厲的處罰措施。汽車(chē)制造商應(yīng)通過(guò)技術(shù)手段加以限制，例如在車(chē)輛行駛時(shí)強(qiáng)制屏蔽視頻播放、游戲等娛樂(lè)功能，并通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)分心行為立即發(fā)出警示甚至強(qiáng)制干預(yù)。通過(guò)法律約束與技術(shù)創(chuàng)新的雙重保障，才能從根本上杜絕這一安全隱患，確保道路安全。

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原標(biāo)題：《一邊開(kāi)車(chē)一邊刷劇？當(dāng)大屏娛樂(lè)成了新標(biāo)配，誰(shuí)來(lái)讓司機(jī)注意力回歸路面》

欄目主編：毛錦偉

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 鄭朕