陜西
MPV的風(fēng)頭這兩年吹得正勁。在一眾MPV選手中，高端豪華市場(chǎng)有一款車型一直是大哥級(jí)別的存在——奔馳V級(jí)。那么，它為何能在不斷變幻的市場(chǎng)里巋然不動(dòng)，獨(dú)霸高級(jí)別的商務(wù)接待？
從從容容：裝得了商務(wù)，容得了家庭
在眾多MPV里，奔馳V級(jí)方方正正的造型，加上簡(jiǎn)約的前臉設(shè)計(jì)，在如今極度追求表達(dá)個(gè)性的潮流中，反而成了一種八風(fēng)不動(dòng)、穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的存在。或許正是這份內(nèi)斂的穩(wěn)重，讓它成為了高端用戶心中的“白月光”。
（本圖片由陜西鑫達(dá)無憂公司提供）
陜西鑫達(dá)無憂汽車租賃有限公司從事高端商務(wù)接待多年，自2022年左右便入手了五六輛奔馳V級(jí)。鑫達(dá)無憂的負(fù)責(zé)人王先生表示，他們的選擇某種程度上是市場(chǎng)推動(dòng)的結(jié)果，也是客戶的選擇。“之前中東的一些外賓來西安，接待用車就點(diǎn)名要奔馳V級(jí)”。在王先生服務(wù)的客戶中，奔馳V級(jí)主要面向明星和一些大使館的外賓接待。“當(dāng)然，到了節(jié)假日這類全家出行的高峰，奔馳V級(jí)同樣也是不少家庭用車的首選”。
除了品牌調(diào)性和穩(wěn)重的設(shè)計(jì)之外，奔馳V級(jí)的大空間和舒適性是被高端商務(wù)客戶最為稱道的因素。“很多我們熟悉的MPV滿員之后，后備箱空間就非常受限，甚至幾乎沒有了。”然而，奔馳V級(jí)即便在滿員狀態(tài)下，憑借空間魔法，后備箱仍能有1410升容量，不僅能滿足日常出行，即便是周末的“搬家式露營”，也能游刃有余。在王先生看來，V級(jí)的空間利用率非常高，乘坐舒適是它受歡迎的重要原因。
奔馳V級(jí)3.43米的同級(jí)最長軸距，讓全車7個(gè)獨(dú)立座椅座座皆寬敞，就連在很多MPV里成為“兒童專座”的第三排，座椅寬度也達(dá)到了1410毫米。即便身高1米8的乘客坐進(jìn)去，膝蓋仍能留出約兩拳的空隙。
這種從容還體現(xiàn)在奔馳V級(jí)的諸多細(xì)節(jié)里。雙側(cè)電動(dòng)滑門輕輕向兩側(cè)展開，超低的踏板高度剛好適配老人、小孩的腳步；二排頭等艙級(jí)別的座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩功能樣樣齊全，無線充電貼心設(shè)置在觸手可及的位置；它的空間和舒適，確保了一切都可以從容不迫。
王先生選擇奔馳V級(jí)，還有一個(gè)關(guān)于“保值率”的考量。雖然許多人在選擇家用車時(shí)也會(huì)考慮這一點(diǎn)，但在商業(yè)運(yùn)營中，保值率的影響更為顯著。“租賃市場(chǎng)上車型一般三到五年就會(huì)更新，現(xiàn)在車市變化太大，很多車在處理的時(shí)候貶值嚴(yán)重，但V級(jí)的保值率相對(duì)是更好些的，出手也更容易一些”。
游刃有余 ：守得住安全，穩(wěn)得住操控
奔馳V級(jí)的沉穩(wěn)不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，也同樣融入操控與安全之中。
它搭載專屬調(diào)校的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用同級(jí)唯一的前置后驅(qū)布局，好幾位受訪者都認(rèn)為操控感受更加靈活了。其最大功率為170千瓦，峰值扭矩為370牛·米，讓動(dòng)力輸出平順有勁。全系標(biāo)配的四輪空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），具備優(yōu)異的濾振效果，并可在車速超過110公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)降低車身10毫米，以提升行駛穩(wěn)定性。客戶還可通過中控屏手動(dòng)調(diào)節(jié)空氣懸掛高度，以提升車輛通過能力。這種搭配之下，即使偶爾遇到坑洼路段，乘員也能安然穩(wěn)坐。
陜西三為秦人汽車服務(wù)有限公司的崔女士同樣是奔馳V級(jí)的忠實(shí)客戶。在她眼里，奔馳V級(jí)對(duì)客戶來說或許是舒適和寬敞，對(duì)于她這樣的駕駛者而言，還多了一個(gè)“好開”的優(yōu)點(diǎn)。5.3米多的車長在很多人看來可能不夠靈活，但奔馳V級(jí)在她手里無論是掉頭、過彎還是停車入位，都顯得比較“跟手”：“奔馳V級(jí)百公里綜合油耗8.66L，很經(jīng)濟(jì)很適合開長途”。
相對(duì)于直觀的操控，V級(jí)在安全方面的“穩(wěn)重”雖然不那么外顯，但就是可以給所有人安全感。事實(shí)上，同級(jí)最長3.3米側(cè)氣簾像一道柔軟的防護(hù)盾，從A柱裹到D柱，連第三排乘客的頭部安全都照顧得周全，再加上前排中部氣囊的加持，將每一位乘員的安全都考慮周到。奔馳甚至還考慮到了碰撞發(fā)生時(shí)的聲音危害，新增的碰撞聽力保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)，能夠在意外碰撞中降低聽覺受損的風(fēng)險(xiǎn)。
相對(duì)于高端客戶關(guān)注的舒適、空間與品牌，像崔女士、王先生這樣的服務(wù)提供商，在選車時(shí)同樣注重動(dòng)力、安全、操控與油耗。“雖然現(xiàn)在市場(chǎng)相對(duì)困難，但因?yàn)樾枨蠼Y(jié)構(gòu)的原因，在置換新車時(shí)我還會(huì)考慮奔馳V級(jí)，”崔女士表示，如果未來奔馳V級(jí)推出電動(dòng)化產(chǎn)品，她也會(huì)將其納入考量范圍。
作為MPV市場(chǎng)的常青樹，在持續(xù)進(jìn)化中，奔馳V級(jí)已經(jīng)不單是一輛交通工具。近70年的傳承，讓它在堅(jiān)守和創(chuàng)新中，逐漸演變成為一種不將就、不隨波逐流的生活之選。它方正的造型，既裝得下商務(wù)的方方面面，也容得下一家老小的喜怒哀樂。它從容的姿態(tài)，游刃有余地滿足著多樣化的移動(dòng)生活需求。不管市場(chǎng)怎么變化，需要這臺(tái)車的人始終還是那群對(duì)事業(yè)、對(duì)生活有追求的高端用戶，這就是奔馳V級(jí)的強(qiáng)大之處。
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