歐拉5上市限時(shí)9.18萬(wàn)起，魏建軍發(fā)布購(gòu)車防忽悠指南

汽車說(shuō)刊訊｜12月16日，長(zhǎng)城汽車旗下專注于新能源的歐拉品牌宣布，其全新A級(jí)純電SUV——歐拉5（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車共推出5款配置車型，官方建議零售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)元至13.38萬(wàn)元。

與此同時(shí)，歐拉品牌同步推出限時(shí)換新政策，消費(fèi)者可享受9.18萬(wàn)元起的優(yōu)惠價(jià)格，該價(jià)格包含了名為“訂金禮”和“換新禮”的購(gòu)車權(quán)益，其中至高5000元的以舊換新補(bǔ)貼成為吸引潛在客戶的重要舉措。

上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車要堅(jiān)持“技術(shù)本善”，堅(jiān)持帶給用戶實(shí)際價(jià)值。后續(xù)，長(zhǎng)城汽車將推出“購(gòu)車防忽悠指南”，用大白話拆解常見(jiàn)技術(shù)套路，避免消費(fèi)者“踩坑”。此外，為了把選擇權(quán)真正交給用戶，長(zhǎng)城汽車推出面向全球市場(chǎng)的全新平臺(tái)，以“一車多動(dòng)力，一車多品類，一車多姿態(tài)”的全面布局適配全球市場(chǎng)。而長(zhǎng)城歐拉5就是長(zhǎng)城汽車全新平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。

歐拉5將一款A(yù)級(jí)純電SUV的起售價(jià)拉入10萬(wàn)元以內(nèi)，并借助限時(shí)優(yōu)惠進(jìn)一步下探至9萬(wàn)元區(qū)間，這顯著降低了純電動(dòng)SUV的消費(fèi)門(mén)檻。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格帶聚集了最多的消費(fèi)者，也是各品牌車型最為密集的細(xì)分市場(chǎng)。

歐拉5的直接競(jìng)品包括比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y等已建立市場(chǎng)口碑的車型。歐拉5以低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入門(mén)價(jià)格發(fā)起沖擊，清晰地表明了其以價(jià)格優(yōu)勢(shì)快速打開(kāi)市場(chǎng)、爭(zhēng)奪份額的初期戰(zhàn)略。這種定價(jià)不僅對(duì)同級(jí)別電動(dòng)車形成壓力，也可能加速對(duì)同價(jià)位傳統(tǒng)燃油車的替代進(jìn)程，推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及。

從產(chǎn)品層面看，歐拉5承載著歐拉品牌拓展主流家庭用戶市場(chǎng)的使命。作為一款A(yù)級(jí)SUV，其空間表現(xiàn)和實(shí)用性是基礎(chǔ)。

新車基于長(zhǎng)城汽車專門(mén)的純電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這在理論上有利于實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的機(jī)械布局和車內(nèi)空間利用率。在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，偏向于時(shí)尚、科技感，以吸引年輕家庭和都市用戶的青睞。

在智能化配置方面，長(zhǎng)城歐拉5倡導(dǎo)“科技平權(quán)”，搭載長(zhǎng)城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，已經(jīng)陪伴用戶安全行駛2.3億公里，累計(jì)使用超280萬(wàn)小時(shí)，并且支持3公里記憶泊車（OTA）及200+車位類型的泊車輔助。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城歐拉5的Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)深度融合AI技術(shù)，搭載4納米車規(guī)級(jí)芯片，打造出“有溫度的移動(dòng)空間”。其核心集成了Coffee GPT與DeepSeek雙大模型，變身為懂車、懂生活、懂創(chuàng)意的全能助手；“車語(yǔ)智造”功能，通過(guò)車外交互化解不規(guī)范停車等社交尷尬，成為年輕人的“智能社交搭子”。

看不見(jiàn)的座艙健康方面，長(zhǎng)城歐拉5榮獲中汽研—汽車健康聯(lián)合研究中心權(quán)威認(rèn)證的2025年度“五星健康車”！評(píng)測(cè)中，長(zhǎng)城歐拉5在“清新空氣”“健康防護(hù)”和“綠色出行”三大維度表現(xiàn)卓越，尤其是在“清新空氣”維度，長(zhǎng)城歐拉5幾乎“零苯零醛”。

歐拉品牌此前憑借好貓等車型在個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)取得了一定成功，而歐拉5的推出，意味著歐拉開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)軍主流剛需市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣更為完整。通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和供應(yīng)鏈管理將成本控制在低位，從而實(shí)施積極定價(jià)，成為自主品牌在“后補(bǔ)貼時(shí)代”爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段。

長(zhǎng)城歐拉5的上市，標(biāo)志著自主品牌在新能源領(lǐng)域的價(jià)格探索進(jìn)入新階段。在新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡的背景下，車企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品，將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

歐拉5能否憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品實(shí)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。但可以肯定的是，它的出現(xiàn)將進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及，加速汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。