燃油車也能有高階智駕？新款星越 L 打破認(rèn)知壁壘

在新能源車型壟斷智駕話題的 2025 年，一款燃油 SUV 的升級(jí)卻讓我眼前一亮 ——2026 款吉利星越 L 帶著 “千里浩瀚 H3” 智駕方案來了！12.78-19.58 萬(wàn)的定價(jià)，不僅保留了燃油車的務(wù)實(shí)屬性，更把高速 NOA、智能泊車等高階功能塞進(jìn)配置表，再加上全面升級(jí)的舒適座艙，這次吉利顯然不想給同級(jí)留活路。作為常年跑測(cè)試的汽車博主，我深度試駕了頂配版星越 L，今天就從智駕、舒適、動(dòng)力三大維度，聊聊它是否值得成為家庭用戶的 “閉眼之選”。

智駕升級(jí)：千里浩瀚 H3 加持，燃油車也能 “解放雙手”

新款星越 L 的核心升級(jí)當(dāng)屬這套 “千里浩瀚 H3” 智駕系統(tǒng)，作為吉利集團(tuán)下放給燃油車的高階方案，它徹底打破了 “油車智駕只能湊活” 的偏見。硬件層面堪稱誠(chéng)意拉滿：11 個(gè)高清攝像頭 + 3 個(gè)毫米波雷達(dá) + 12 個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，搭配地平線征程 6M 專用智駕芯片，總算力達(dá)到 128TOPS，這配置放在 15 萬(wàn)級(jí)燃油車中絕對(duì)是 “降維打擊”。

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實(shí)際體驗(yàn)中，高速 NOA 功能讓長(zhǎng)途駕駛幸福感飆升。設(shè)定好目的地后，車輛能自動(dòng)完成跟車、加速、減速，遇到前車慢車時(shí)會(huì)主動(dòng)判斷安全距離并完成變道，整個(gè)過程動(dòng)作流暢，沒有突兀的剎車或加速。最驚喜的是匝道自動(dòng)出入功能，在曲率較大的高速匝道上，系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制車速和轉(zhuǎn)向，無需人工過多干預(yù)，這對(duì)于跑長(zhǎng)途容易疲勞的車主來說太實(shí)用了。不過要說明的是，它終究是 L2.5 級(jí)輔助駕駛，遇到暴雨天氣或標(biāo)線模糊的修路路段，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒接管，這種 “不逞強(qiáng)” 的設(shè)定反而更讓人放心。

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城市通勤場(chǎng)景中，ACC 全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h）和 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)表現(xiàn)亮眼。早高峰堵車時(shí)，跟車距離控制精準(zhǔn)，前車啟停反應(yīng)迅速，完全不用腳踩油門剎車，大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)；遇到加塞車輛時(shí)，系統(tǒng)能快速識(shí)別并平穩(wěn)減速，避免了急剎帶來的頓挫感。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能也值得點(diǎn)贊，變道時(shí)后視鏡黃燈提示 + 語(yǔ)音報(bào)警雙重預(yù)警，下雨天雖然偶有誤報(bào)，但關(guān)鍵時(shí)刻能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，有次雨天變道時(shí)，系統(tǒng)直接通過方向盤輕微修正幫我避開了側(cè)后方來車，安全感拉滿。

舒適進(jìn)化：從 “能用” 到 “享受”，每一處細(xì)節(jié)都戳中家庭需求

如果說智駕是新款星越 L 的 “硬實(shí)力”，那舒適性配置的升級(jí)就是 “軟實(shí)力” 的全面提升。作為一款主打家庭用戶的 SUV，它在空間和配置上的表現(xiàn)堪稱 “越級(jí)”。2845mm 的超長(zhǎng)軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，身高 1.8 米的乘客坐在后排，膝部還有兩拳余量，地板中央凸起僅 8cm，中間乘客長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得憋屈。

座椅配置更是豪華感拉滿：主駕配備 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 8 點(diǎn)式座椅按摩 + 通風(fēng) / 加熱功能，跑長(zhǎng)途時(shí)開啟按摩模式，腰背疲勞感明顯減輕；副駕的 “女王座椅” 支持 8 向調(diào)節(jié) + 可延伸 100mm 的電動(dòng)腿托，最大傾斜角度可達(dá) 60°，長(zhǎng)途出行時(shí)放倒腿托，秒變 “移動(dòng)沙發(fā)”，副駕乘客完全可以躺著休息。后排座椅支持 30°-40° 無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，無論是老人還是小孩，都能找到舒適的坐姿，再加上 Flyme Sound 16 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，音質(zhì)清澈飽滿，仿佛置身音樂廳，全家出游的幸福感直接拉滿。

底盤調(diào)校也偏向舒適取向，CCD 可變阻尼懸架能毫秒級(jí)響應(yīng)路面起伏，行駛平順性提升 33%，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，顛簸感被過濾得非常徹底，沒有多余的彈跳。再加上大面積軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾、明茶棕的溫潤(rùn)配色，以及雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)，整個(gè)座艙營(yíng)造出一種寧?kù)o舒適的氛圍，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得壓抑。

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動(dòng)力與操控：家用車也有駕駛樂趣，兼顧性能與平順

動(dòng)力方面，新款星越 L 繼續(xù)搭載沃爾沃同源的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率提升至 200kW，峰值扭矩 400N?m，匹配愛信 8 擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且充沛。日常駕駛時(shí)，油門響應(yīng)線性，變速箱換擋邏輯清晰，低速行駛時(shí)沒有頓挫感；深踩油門加速時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，超車毫不費(fèi)力，高速上時(shí)速 120km/h 再加速依然有充沛的儲(chǔ)備。

底盤基于 CMA 架構(gòu)打造，前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過全球聯(lián)合調(diào)校，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 79km/h，兼顧了|。bEnD.AcVs1.CoM。|。BeNt.aDbF1.cOm。|。bEsT.AcVs1.CoM。|舒適性和操控性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，女性車主駕駛也毫無壓力，同時(shí)指向精準(zhǔn)，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得不錯(cuò)，不會(huì)有 “船感”。高配車型搭載的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅 100ms，前后軸扭矩可實(shí)現(xiàn) 50:50 分配，遇到雨雪天氣或非鋪裝路面時(shí)，通過性更有保障。

總結(jié)：15 萬(wàn)級(jí)燃油 SUV 首選，家用場(chǎng)景無短板

新款吉利星越 L 的升級(jí)可以用 “精準(zhǔn)” 來形容：千里浩瀚 H3 智駕系統(tǒng)解決了長(zhǎng)途駕駛疲勞和城市通勤擁堵的痛點(diǎn)，舒適性配置滿足了家庭用戶對(duì)空間和豪華感的需求，成熟的動(dòng)力總成則保證了日常駕駛的可靠性。12.78 萬(wàn)的起售價(jià)，讓普通消費(fèi)者花小錢就能享受到高階智駕和豪華配置，這種 “智駕平權(quán)” 的理念確實(shí)難得。

當(dāng)然它也不是完美的：自動(dòng)泊車功能更偏向 “輔助”，需要手動(dòng)換擋和踩剎車，成功率受車位大小影響較大；車機(jī)系統(tǒng)雖然搭載了 8155 芯片，但偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微卡頓，希望后續(xù)能通過 OTA 升級(jí)優(yōu)化。但瑕不掩瑜，對(duì)于追求實(shí)用性、注重家庭出行體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，新款星越 L 幾乎沒有短板。

在新能源車型當(dāng)?shù)赖慕裉欤驴钚窃?L 用實(shí)力證明了燃油車依然有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果你不接受電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，又想要體驗(yàn)智能科技和豪華舒適，這款車絕對(duì)值得你重點(diǎn)考慮 —— 它不僅是一臺(tái)交通工具，更是一個(gè)能讓你和家人享受出行的 “移動(dòng)客廳”。

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