小鵬X9搭載的“華為發(fā)電機(jī)”，究竟有什么奧秘？

2025年12月2日，小鵬汽車與華為在華為松山湖園區(qū)聯(lián)合舉辦媒體技術(shù)分享會(huì)，正式宣布小鵬 X9 超級(jí)增程全球首發(fā)華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)。

這款核心部件的落地，不僅為小鵬鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)注入關(guān)鍵動(dòng)力，更以多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先指標(biāo)，重新定義了"下一代增程"的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

作為面向全球家庭用戶的增程AI大七座車型，小鵬X9超級(jí)增程對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)提出了"純電續(xù)航長(zhǎng)、充電速度快、虧電動(dòng)力足、綜合能耗低、增程噪音低、空間集成高"的嚴(yán)苛要求。

而傳統(tǒng)增程系統(tǒng)普遍存在補(bǔ)能效率受限、純電續(xù)航不足、NVH 表現(xiàn)不佳等痛點(diǎn)，市場(chǎng)上尚無現(xiàn)成產(chǎn)品能滿足其高壓平臺(tái)、超高集成等技術(shù)需求。

為此，小鵬汽車與華為深度合作，聯(lián)合攻堅(jiān)行業(yè)技術(shù)空白，量身打造了這款專屬 "強(qiáng)心臟"。

華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)兼具"強(qiáng)"與"靜"兩大核心優(yōu)勢(shì)。

在性能方面，其采用多沖片齒部噴油/冷卻技術(shù)，持續(xù)發(fā)電功率密度高達(dá)1.88kW/kg，較行業(yè)領(lǐng)先水平提升超40%；

搭配1.5T高效增程器，最大發(fā)電功率可達(dá)85kW，75kW持續(xù)發(fā)電功率配合小鵬800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，能實(shí)現(xiàn)150km/h巡航不虧電，8% SOC 狀態(tài)下動(dòng)力無衰減，徹底解決高速、爬坡等高負(fù)荷場(chǎng)景的續(xù)航焦慮。

效率上，該發(fā)電機(jī)工況發(fā)電效率≥92%，燃油發(fā)電效率達(dá) 3.6kWh/L，領(lǐng)先行業(yè) 9%。

在靜謐性體驗(yàn)上，雙方聯(lián)合研發(fā)的精準(zhǔn)主動(dòng)停缸技術(shù)使啟停噪音與振動(dòng)降低超60%，配合去旋變控制策略、ENC主動(dòng)降噪技術(shù)及增程器結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)增程器介入噪音≤0.5dB 的純電級(jí)靜謐體驗(yàn)。

為破解空間與性能的矛盾，該車型采用發(fā)電機(jī)與電控一體化設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)Y向尺寸壓縮至≤230mm，結(jié)合前艙一體壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)82合1的高集成度，使總內(nèi)空X向長(zhǎng)度提升23mm，確保"超快充大電池+大油箱"的組合不侵占座艙空間

63.3kWh磷酸鐵鋰大電池搭配60L大油箱，配合16.5kWh/100km的超低電耗與2.53L/100km的同級(jí)最低油電折算綜合油耗，成就了1602km的全球大七座最長(zhǎng)綜合續(xù)航。

此次小鵬與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅實(shí)現(xiàn)了"無感增程，全場(chǎng)景續(xù)航"的產(chǎn)品愿景，更樹立了增程技術(shù)新標(biāo)桿。

小鵬X9超級(jí)增程憑借更長(zhǎng)續(xù)航、更快補(bǔ)能、更強(qiáng)動(dòng)力與更靜謐座艙的核心優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來從容高效的出行體驗(yàn)，同時(shí)推動(dòng)智能電動(dòng)化行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展。