全國(guó)不到200人的神秘職業(yè)，你知道嗎？

導(dǎo)讀

從敦煌莫高窟到北京故宮博物院，人們對(duì)考古學(xué)家逐漸有了更深的認(rèn)識(shí)，他們是“千年洞窟”的守護(hù)者，也是在故宮修文物的打工人。但在考古工作中還有這樣一個(gè)類別——它需要同時(shí)兼具考古的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)潛水的要求，在密閉的水下完成考古調(diào)查后將文物安全打撈上岸，這就是水下考古。而這份工作，中國(guó)內(nèi)地持證的專業(yè)人員不超過200名。中國(guó)的水下考古起始于何時(shí)？故事要從1987年的一艘沉船說起……《黃金時(shí)代》新一期節(jié)目，帶你走入《從未見過的?！?。

福建平潭島的中心位置，與海相接的岸邊?？恐齼蓛傻臐O船，岸上不遠(yuǎn)處有一座四層樓的紅色房子。院子里種著兩顆大樹，還有一條頗具年代感的小船，船身已經(jīng)破舊不堪，但任何人走入院子第一眼看到的一定是它。

Nestled in the heart of Pingtan Island -- the “county of islands” off the coast of Fujian province, where the land greets the sea -- a sprinkling of fishing boats lies at anchor. Just a stone’s throw from the waterfront stands a striking four-story red house. Its yard, neither too large nor too small, is home to two towering trees and an old, timeworn boat -- a sight for sore eyes.

這是一個(gè)新建不久的水下考古培訓(xùn)基地，每到春夏季節(jié)，這棟小樓就會(huì)變得熱鬧起來，來自全國(guó)各地的學(xué)員在這里進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，盼望成為一名合格的水下考古隊(duì)員（underwater archaeologists）。

福建平潭水下考古培訓(xùn)基地。薛婧琪/中國(guó)日?qǐng)?bào)

“我們跟漁民一樣，都是看天吃飯的。”來自香港的潛水專家蔣白浪站在岸邊看著平靜卻暗流涌動(dòng)的海面，思考著這一次是不是又撲了個(gè)空，他和同事在前一天坐了近八個(gè)小時(shí)的動(dòng)車從香港來到福建平潭，為的是來協(xié)助在這里舉辦的水下考古培訓(xùn)班的訓(xùn)練。

每年的5月至11月是臺(tái)風(fēng)季，其中7月至9月是最容易受到熱帶氣旋影響的季節(jié)。話雖如此，這段時(shí)間卻是最適合進(jìn)行水下考古和調(diào)研工作的，“因?yàn)槟菐讉€(gè)月的氣溫和海底情況最佳”，蔣白浪解釋說。

而這一次他來到平潭的時(shí)間正是臺(tái)風(fēng)肆虐的夏天。蔣白浪離開香港時(shí)，臺(tái)風(fēng)“韋帕”（Typhoon Wipha）正以迅雷不及掩耳之勢(shì)掠過海面，香港天文臺(tái)一度發(fā)出十號(hào)颶風(fēng)信號(hào)。原本他還抱有一絲幻想，認(rèn)為福建離“風(fēng)眼”較遠(yuǎn)，不太受到影響，下車那一刻迎面吹來的大風(fēng)宣示了大自然的變幻莫測(cè)。

此刻，等待是唯一的選擇，亦是考古隊(duì)員最擅長(zhǎng)的技能。

一艘沉船

“我們就在這個(gè)船旁邊聊吧，比較親切?！贝抻轮钢豪锏男〈f。從中國(guó)首批水下考古隊(duì)員到廣東省文物考古研究院副院長(zhǎng)，他的人生與“船”密不可分。

1987年，剛工作不久的崔勇被通知參加一艘宋代沉船的文物接收工作?！耙还彩?47件文物?！奔词挂呀?jīng)過去了38年，他對(duì)這個(gè)數(shù)字仍印象深刻。

八百多年前，一艘滿載貨物的商船從泉州港出發(fā)，朝著遙遠(yuǎn)的印度洋駛?cè)ィ谕窘?jīng)廣東海域時(shí)不幸沉沒。直至1987年，中國(guó)與英國(guó)執(zhí)行聯(lián)合搜索任務(wù)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)了它的存在。此后的幾十年間，其考古發(fā)掘工作從未停止。

這艘船，便是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的“南海I號(hào)”（Nanhai One）。

2019年“南海I號(hào)”船貨清理完成，再后期處理去掉支護(hù)沉箱和船體的鋼梁、鋼管后的正攝影像。圖源：國(guó)家文物局

當(dāng)船體或其他物品沒入水中，與空氣界面徹底隔絕開來，文物得以在水下長(zhǎng)時(shí)間安然留存，形成了神秘而獨(dú)特的水下遺址。然而，受制于人體自身的機(jī)能局限以及當(dāng)時(shí)相對(duì)落后的技術(shù)條件，人類對(duì)廣袤海底世界的探索猶如管中窺豹，極為有限。

Submerged ships and their contents, once isolated from the air, can be remarkably well-preserved in their watery graves, creating enigmatic sites of underwater heritage. However, the vastness of the ocean floor remains largely unexplored due to human physiological limits and the rudimentary technology of earlier times.

“在人類歷史演進(jìn)的過程中，海底聚集的人類藝術(shù)品和工業(yè)紀(jì)念物的數(shù)量，可能比大陸上任何一個(gè)時(shí)期保存的還要多?！?/p>

“It’s probable a greater number of monuments, reflecting the skill and industry of man, will, over the ages, be collected from the ocean bed than at any other time on the surface of the continents.”

——查爾斯·萊爾《地質(zhì)學(xué)原理》

Charles Lyell, Principles of Geology

人類破解潛水的難題后，陸地考古自然就延伸到了水下。“剛起步的時(shí)候，真正做水下考古的國(guó)家其實(shí)不多，就是（當(dāng)時(shí)的）幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，日本、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)”，崔勇回憶道。

上世紀(jì)九十年代，中國(guó)的水下考古尚在萌芽階段，因此“南海I號(hào)”的考古發(fā)掘曾先后與英國(guó)和日本的水下考古機(jī)構(gòu)合作，幾次嘗試均未能成功將沉船打撈，加上資金緊缺，項(xiàng)目一時(shí)之間陷入停滯。

The 1990s saw budding interest in underwater archaeology within China, with the Nanhai One project prompting collaborative efforts with British and Japanese experts. Despite several attempts, the ship’s recovery remained elusive, further complicated by financial constraints that halted the project.

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在了一水之隔的香港。1999年，崔勇與幾位同事受邀前往香港進(jìn)行水下考古調(diào)查，偶然遇見了一位開潛水設(shè)備用品店的香港商人陳來發(fā)。崔勇解釋說，“當(dāng)時(shí)正值香港回歸祖國(guó)不久，他們都想為國(guó)家做點(diǎn)事情。”

閑聊中，陳來發(fā)第一次了解到這艘沉船的情況，幾乎是毫不猶豫地決定投入這個(gè)項(xiàng)目。第二年，他帶著船、潛水設(shè)備和120萬(wàn)港幣，成為了“南海I號(hào)”最早的“天使投資人”（angel investor）。

香港商人、潛水專家陳來發(fā)在“南海I號(hào)”水下考古調(diào)查授旗儀式上。圖片為受訪者提供

“人生的算數(shù)有兩種算法，一種是1+1等于2，這個(gè)結(jié)果是可以算清楚的；另一種是靠心去感受，很難有一個(gè)實(shí)際的結(jié)果，但這一輩子做好這件事就不會(huì)有遺憾了?！?/p>

“Life’s ledger can be tallied in two ways,” ruminates Chan. “One is tangible where 1+1 neatly equals two. The other is intangible, measured by the heart. And if you do one thing right in your lifetime, that’s a life without regrets.”

白浪滔滔

要成為合格的水下考古隊(duì)員絕非易事。從零基礎(chǔ)到持證上崗，需經(jīng)歷數(shù)年高強(qiáng)度實(shí)操訓(xùn)練與考核。崔勇坦言，“能執(zhí)行水下考古任務(wù)的一線人員，（全國(guó)）不超過200人?！眹?guó)家文物局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也與之吻合，中國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）現(xiàn)有持證水下考古專業(yè)人員僅196名。

“考古學(xué)本科教育至少需要四年系統(tǒng)培養(yǎng)，而潛水員培訓(xùn)通常僅需幾個(gè)月?！标P(guān)于優(yōu)先考古還是優(yōu)先潛水技能的問題，崔勇顯然不是第一次被問到了，“我們的‘理想型’是有考古專業(yè)背景且熱愛潛水的候選人。”蔣白浪就是崔勇口中的完美候選人。他畢業(yè)于武漢大學(xué)考古專業(yè)，是首批赴內(nèi)地深造的香港學(xué)生。而他的名字，似乎冥冥之中就預(yù)示著與大海的不解之緣。

蔣白浪在香港出生長(zhǎng)大，自幼熟讀四大名著，尤其癡迷于《三國(guó)演義》（

Romance of the Three Kingdoms

2015年，一次偶然的機(jī)會(huì)，蔣白浪結(jié)識(shí)了陳來發(fā)，成了這位潛水達(dá)人的徒弟。這個(gè)喜歡潛水的考古專業(yè)畢業(yè)生終于與水下考古相逢。隨后，他加入香港水下考古文化研究會(huì)，積極參與到內(nèi)地和香港的水下考古培訓(xùn)工作中，此次平潭之行便是他與另一位技術(shù)潛水專家早早安排好的行程。

蔣白浪指著海面說，此刻大海看著風(fēng)平浪靜，實(shí)則是暴風(fēng)雨前的寧?kù)o。臺(tái)風(fēng)過境將帶來大范圍、高強(qiáng)度的洋流波動(dòng)，水下十分危險(xiǎn)且能見度差。

Pointing to the seemingly tranquil sea, Tseung explained that the calm was deceptive, nothing more than the eerie stillness before a storm. The passing typhoon was expected to bring widespread and intense ocean currents, making the waters beneath perilous and murky.

“我們可能下不了水了”，蔣白浪苦笑著說，但他也已經(jīng)習(xí)慣了這樣的錯(cuò)過，畢竟對(duì)水下考古來說，哪怕是到了海底，找到了沉船，“找不到東西（文物）也是再正常不過的事情了?！彼稳菟驴脊虐l(fā)掘就像開盲盒，永遠(yuǎn)無法預(yù)測(cè)，充滿未知和挑戰(zhàn)，但這也正是水下考古吸引他的地方。

蔣白浪的人生哲學(xué)來自于大海：“空手而歸是常態(tài)，人生本來就是充滿唏噓的。”

“Returning empty-handed is part of life. Life is like a box of chocolates,” he insists, his philosophy shaped by the vast ocean.

蔣白浪進(jìn)行技術(shù)潛水練習(xí)。圖片為受訪者提供

時(shí)光膠囊

采購(gòu)、裝船、航海，沉沒…...每一艘船背后都有一個(gè)故事。

Each ship carries a tale -- from procurement and loading to sailing and, sometimes, sinking.

去年上映的紀(jì)錄片電影《里斯本丸沉沒》（

The Sinking of the Lisbon Maru

海上絲路是中國(guó)迄今已知最為古老的東西方海上貿(mào)易航線，又被稱為瓷器之路、茶葉之路和香料之路。自漢代起，海上絲綢之路逐漸成為古代中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要方式，它通常分為東西兩條航線：東向航線從中國(guó)東北部沿海出發(fā)，最終抵達(dá)朝鮮和日本等地；西向航線從中國(guó)東南沿海出發(fā)，前往東南亞、西亞、非洲等地區(qū)。

Originating in the Han Dynasty (206 BC-AD 24), the Maritime Silk Road became a primary avenue for ancient China’s foreign trade, comprising eastward and westward routes, with the former reaching Korea and Japan, the latter stretching to Southeast Asia, West Asia and Africa.

“提到海上絲綢之路，最為人所知的是出發(fā)和到達(dá)的地點(diǎn)、銷售渠道、物品產(chǎn)地等信息，但中間的這條路以海水為媒介，恰恰是最難找到的?！贝抻陆忉尩?，沉船就像是一個(gè)時(shí)間膠囊，靜靜地沉沒在海底，“每一條沉船都是一個(gè)點(diǎn)，你找到的沉船越多，這些點(diǎn)就越密集，當(dāng)所有的點(diǎn)連成一條線，這條路就出來了?！?/p>

“Each shipwreck is a dot. The more you find, the more connected they become, forming a line that reveals the route,” he says.

當(dāng)這些沉寂海底的時(shí)間膠囊被打開，千百年前的海陸交融、人情冷暖和通商盛景一一展現(xiàn)在眼前。正是因?yàn)橛辛诉@些穿越時(shí)光的珍貴傳承，這條海上絲綢之路在兩千年后依舊熠熠生輝。

“我們要思考如何對(duì)得起這些古人，他們?yōu)槲覀兞粝铝吮瘔讯鴮氋F的文化遺產(chǎn)。”崔勇將自己與“南海I號(hào)”的故事和經(jīng)驗(yàn)分享給新一期水下考古培訓(xùn)班的學(xué)員。

從接收“南海I號(hào)”首批文物到退休，他與這艘南宋沉船相處了近四十年，幾乎覆蓋了他作為一名考古工作者的整個(gè)職業(yè)生涯，但崔勇并不覺得時(shí)光難熬：“工作一天天做，日子一天天過，回頭一看才發(fā)現(xiàn)經(jīng)歷了整個(gè)過程，不知不覺就過去了?！?/p>

再次回憶起“南海I號(hào)”考古發(fā)掘走過的歲月，崔勇表示這個(gè)過程正好見證了中國(guó)水下考古的發(fā)展，從原址發(fā)掘、圍堰發(fā)掘、整體打撈等技術(shù)的成熟到駕馭深海考古等高難度考古項(xiàng)目，“我們起步稍晚，但發(fā)展迅速，已經(jīng)把水下考古這個(gè)大拼圖的每一塊都補(bǔ)全了?！?/p>

正如培訓(xùn)基地院子里的那艘小船，渾身都是風(fēng)雨和歲月的痕跡，人們已很難看出它原本的樣子，但它的存在提醒著所有人，記得來時(shí)路，方知去時(shí)途。

Like the aged boat in the training center’s courtyard, its body tells stories of storms and years gone by. Its original shape might be hard to recognize, but its presence encourages everyone to remember the journey taken and understand the way forward.

出品人：周立

監(jiān)制：史小鳳 韓蕾

視頻 文字：薛婧琪

責(zé)編：鄭宛瑩

中國(guó)日?qǐng)?bào)香港版出品

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