破浪·超越：放棄“拉達”級潛艇，中國常規潛艇走出自己的步伐

近日，俄羅斯海軍旗在圣彼得堡海軍部造船廠（隸屬聯合造船集團）建造的677M型柴電潛艇“大盧基”號上升起，該潛艇已交付俄海軍：它基于677型（拉達級）潛艇的改進方案。“拉達”級屬于第四代非核動力潛艇，用于打擊敵方水下和水上艦艇，保護海軍基地、海岸線和海上交通線，并對敵方沿海目標實施導彈打擊；

當時，俄羅斯拿出這個方案的時候，“拉達”級潛艇的AIP系統缺陷嚴重：俄羅斯宣傳的AIP系統(不依賴空氣推進)始終未真正成熟，首艇"圣彼得堡號"根本未裝備可靠的AIP系統；即使后期加裝，因俄在化學催化領域積累薄弱，導致系統壽命短、維護成本高，缺乏實戰價值；

以俄羅斯造船工業的能力，這款單殼體潛艇設計雖減輕重量(1950噸vs基洛級3100噸)，但對工藝要求極高，噪聲控制難達標；而且，俄制潛艇電子設備可靠性差，聲吶工作不穩定，武器系統故障頻發，俄海軍總司令曾公開表示"圣彼得堡號不滿足軍方要求"—難道中國海軍不了解？！

中國希望由此得到單殼體潛艇的技術，但是，俄方拒絕轉讓核心技術，中國不愿僅購買"成品"而無法獲取技術提升；況且，2008年中俄簽署軍事知識產權保護協定，進一步限制中國對俄裝備的逆向工程；

由于拉達級因產量低導致單價飆升，且后期維護成本高昂，同期中國國產039系列成本可控，且能持續升級，綜合效益遠超外購拉達級；最麻煩的是，項目因蘇聯解體后資金短缺多次擱置，首艇從設計到服役耗時17年，服役時技術已落后—這與中國新戰略和中國海軍發展規劃不符！

當時，中國確立"核常兼備、以核為主"的潛艇發展路線，資源向095/096核潛艇傾斜：常規潛艇因續航和航速限制，難以配合航母編隊遠洋作戰，戰略價值降低。而中國已建成完整的核潛艇產業鏈，實現核心裝備國產化，大規模外購已不符合國防自主戰略；

“拉達”級潛艇定位為近海防御型潛艇，主要用于狹窄海域作戰，而中國海軍戰略已拓展至第一島鏈外：中國面臨的反潛環境復雜(第一島鏈被監控)，需要更先進的遠洋潛艇，而非技術不穩定的“拉達”級：它于2024年被拆除了；紅寶石設計局不得不對“拉達”級原始設計進行大幅修改，形成改進后的677M型技術方案，對技術控制系統、電力推進系統和導航系統等進行了現代化改造—“大盧基”號是它的第三艘，歷經三年多測試才進入俄軍服役；

放棄“拉達”級以后，中國自行研制了039B/C級潛艇：它們的性能、系統成熟度、材料、武器和設備等都是中國國產，不會受到外界干擾。同時，中國的潛艇AIP系統逐漸領先世界先進水平—意味著它們可以滿足中國海軍的長續航作戰需求；

貌似俄羅斯“大盧基”號比較先進，但是，他連AIP系統都沒有配備：俄羅斯始終無法突破他的技術門檻！對此，俄羅斯紅寶石設計局表示，已經在677M潛艇上預留了AIP系統的位置：AIP裝置與燃料儲存罐集成在一個12米長的統一模塊艙內，便于安裝和維護。俄制AIP采用氫氧燃料電池系統(被視為AIP中最先進方案)，水下續航時間從普通柴電模式的數天提升至約10天；

而且，俄制677M的隱身設計還是比較保守：缺乏中國039C潛艇的"多斜角"隱身圍殼設計（降低敵方主動聲吶信號強度）、一體式光電桅桿系統（取代傳統光學潛望鏡），明顯在艇電系統上落后；

況且，039C還配置了垂發系統：這讓單殼體的677M 很不爽—在彈藥選擇、載彈量等方面落后中國常規潛艇—中國039C潛艇就是與北約最先進常規模塊潛艇較量的型號，而677M則是傳統戰術的改進型號……

中俄兩國在“拉達級”項目合作結束以后，各自拿出工業體系支撐新的常規潛艇項目發展，中國走出了一條不同于北約、俄羅斯的常規潛艇道路：既融合了北約先進潛艇的先進理念，又包含了俄式潛艇“水下重型武器庫”的特性。