配置提升 價格降低，2026款寶馬X5你覺得值不值？

2026款寶馬X5是今年11月上市的改款車型，該車推出之后，陸續在各大公開場合亮相，比如2025廣州車展。作為德系車，老款寶馬X5擁有一定的市占率。但由于其定位是豪華中大型SUV，在價格方面，一直受到車迷們的關注和議論。今天咱們就來聊聊2026款寶馬X5在配置提升，價格降低的前提下，究竟值不值得購買？

價格下來了，配置上去了

廠家對2026款寶馬X5的推出思路還是比較清晰的——在保持核心競爭力的同時，讓買家覺得更值。價格調整是第一步，入門車型的指導價下探到59.8萬元。更重要的是，在價格調整的基礎上，不少原來需要選裝的配置，現在變成了標配。

比如車內那塊由12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏組成的雙聯屏，現在全系都有，而且背后用的是高通驍龍8155P芯片，搭配寶馬最新的8.5代iDrive系統。實際操作起來，流暢度確實有保障，而且支持無線CarPlay和標配4G網絡，日常用著挺方便。

舒適性配置也給得比較足，哈曼卡頓音響、抬頭顯示、前排座椅通風、后排座椅加熱，這些以前可能需要糾結要不要選的，現在都直接包含在車價里了。對于經常家庭出行或者看重乘坐體驗的人來說，這些配置確實實用。

樣子還是那股運動范兒

外觀上，新款X5沒有做大改，畢竟這一代的設計認可度一直不低。它依然是同級別里看起來比較動感的那一類，修長的LED大燈配上標志性的大尺寸雙腎格柵，氣場挺足。前后包圍根據套裝不同有細節差異，M運動套裝版本還會配上大輪圈和M卡鉗，強調它的運動基因。

車身尺寸沒變，長寬高還是5060*2004*1776mm，軸距3105mm。這個尺寸確保了車內，特別是后排有足夠的寬敞度，這也是很多國內消費者在乎的。

兩種動力，都加了輕混

動力方面，新款X5繼續提供兩種選擇，并且都加入了48V輕混系統。

入門的30Li車型用的是2.0T發動機配輕混，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，這個數據對于日常城市通勤和高速巡航來說完全夠用，而且輕混系統對起步的平順性和油耗有些許幫助。

如果對動力有更高要求，40Li車型的3.0T直列六缸發動機可能更合適，最大功率381馬力，峰值扭矩達到520牛·米，配合8速手自一體變速箱和前置四驅，動力儲備和輸出質感會更充沛。兩款動力的變速箱和驅動形式保持一致。

底盤方面，它采用承載式車身，前雙叉臂、后多連桿的懸架結構算是這個級別的常見配置，理論上能在舒適和操控之間找一個平衡。

總結

總的來說，2026款寶馬X5這次的調整，走的是一條“加量還減價”的路線。在保持原有運動化外觀設計和兩種動力選擇的基礎上，通過降低入門價格和增加配置來提升“值得”屬性。對于那些在考慮豪華中大型SUV，又比較看重品牌、操控和實用配置的消費者來說，或許是一個不錯選擇。屏幕前的你是怎么認為呢？歡迎來討論哈！