為何是領(lǐng)克08EM-P？一場“碰碰車”測試背后的安全邏輯

當汽車安全不再只是實驗室里的冰冷數(shù)據(jù)，而走向真實、多元的驗證舞臺，領(lǐng)克08EM-P以一場別開生面的“碰碰車”實撞挑戰(zhàn)進入公眾視野，更以國際五星安全認證與真實極端事故中的守護表現(xiàn)，重新定義了20萬級SUV的安全標準。

圖片來源:玩車日志 CarsJournal

實撞拆解：民間“碰碰車”驗證車身真功夫

近日，一場由知名汽車UP主與“陳田師傅”共同發(fā)起的實撞測試備受關(guān)注。參與者選取市面上四款熱門SUV，將其前后防撞梁與車門加強結(jié)構(gòu)移植至改裝車，展開多輪真實碰撞較量。在現(xiàn)場，其他車型出現(xiàn)車門明顯凹陷、窗框變形，而領(lǐng)克08EM-P的對應(yīng)結(jié)構(gòu)僅輕微受損。拆解后進一步發(fā)現(xiàn)，其防撞梁保持完整，未斷裂或彎折，展現(xiàn)出扎實的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

這份底氣來自實打?qū)嵉挠昧希侯I(lǐng)克08EM-P前防撞梁采用航天級7系鋁合金，厚度達5mm，優(yōu)于多數(shù)同級車型，結(jié)合特殊截面設(shè)計，大幅提升碰撞承載與吸能效率。后防撞梁同樣通過結(jié)構(gòu)強化，為追尾場景提供可靠防護。這場看似趣味的比拼，直觀展現(xiàn)出領(lǐng)克在車身安全上的硬核投入。

圖片來源:玩車日志 CarsJournal

全球五星認證+真實事故守護，安全不止于測試

如果說“碰碰車”測試是民間實力的展現(xiàn)，那么Euro NCAP五星安全評級則是國際權(quán)威的認可。領(lǐng)克08EM-P以高分通過嚴苛測評，刷新同級別插混SUV的安全紀錄，印證其在主被動安全系統(tǒng)的綜合實力。

更令人信服的是其在真實極端事故中的表現(xiàn)：車輛從約60米懸崖墜落并翻滾，A/B/C柱保持完好，全家乘員安全脫險；以120km/h速度撞擊安全島，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車主僅受輕傷；時速81km/h追尾并鉆入卡車車底，A柱未變形，為救援爭取寶貴時間；十字路口與廂式貨車碰撞，AB柱形態(tài)保持完好，乘員艙完整，車主僅輕微受傷。這些真實案例共同說明，領(lǐng)克08EM-P的安全設(shè)計不僅在實驗室和趣味測試中表現(xiàn)出色，更在突發(fā)、高強度的真實事故中經(jīng)受住了考驗，實現(xiàn)從結(jié)構(gòu)防護到乘員守護的全流程安全。

從民間實撞到國際評級，從實驗室數(shù)據(jù)到真實路況守護，領(lǐng)克08EM-P以多層次、全場景的安全驗證，打破了“平價車型安全妥協(xié)”的固有認知。在新能源車競爭日益聚焦于智能與性能的當下，領(lǐng)克08EM-P以“安全”為基石，為20萬級SUV樹立了新的標桿——這不僅是一輛車的品質(zhì)體現(xiàn)，更是對每一個家庭出行安全的責(zé)任回應(yīng)。