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“大而全”,是當下新能源造車行業的主流敘事。一家車企想造出一臺爆款車型,似乎就必須要消耗掉所有工程師的所有靈感,去打造“賽道級駕控”、“堡壘級舒適”、“銀河戰艦級智能”。
但這個世界上,哪兒有那么多既要又要還要的全能汽車?有時候,做好自己遠比成為別人更重要。12月19日,福特智趣烈馬正式上市。這款售價22.98萬到28.28萬區間的中大型SUV,以增程、純電雙驅動,釋放出福特品牌“放天性,去野行”的新標簽。
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一句話總結,福特智趣烈馬并不是一臺卷參數、堆配置的SUV,但它一定是“耍家”心目中最感性的好玩尖貨。
這個時代,個性更重要
規格化的城市、商品、汽車、生活,讓我們逐漸收斂起了自己的個性。仿佛一個人在不同階段、不同年齡,都有格式化的汽車商品進行選擇。這些汽車們的品牌雖然不同,但它們有著趨同化的設計與體驗……然而,這真正是我們希望看到的“新能源時代”嗎?
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福特希望告訴大家,在新能源時代,一萬個不同性格的人,依然可以定義一萬種不同的汽車。所以智趣烈馬身上最明顯的標簽,就是不同。
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作為福特烈馬(參數丨圖片)家族中的第一款新能源車,智趣烈馬仍然堅定了烈馬燃油版家族的硬派風格。只是在硬派之外,它更需要考慮如何連接都市圈與荒野,所以在棱角線條與細節之間,新車也變得更柔和,或者說具有“兩面性”。
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在這輛車上,你可以看到硬朗的保險杠包圍與外掛式備胎凸顯氣質,也可以看到額頭微微凸起的激光雷達與隱藏式門把手陳述科技感。這種設計思路的用意非常明顯:智趣烈馬需要真正成為“可城、可玩、可野”的全場景產品。
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這樣的場景化部署思維,不僅體現在車輛的外觀設計上,更在于空間設計。
作為一款軸距達到2950mm的中大型SUV,智趣烈馬仍然保留了大五座空間——既為城區舒適,也為戶外拓展。
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比如在它的車頂位置,采用了獨特的升降天窗設計,配合座椅的一件純平放倒,滿足了戶外露營時親近大自然的需求。
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而在后備廂空間里,智趣烈馬既有豐富的固定錨點,也有尾門門板上的拓展小桌板與收納盒,開它去釣魚,你甚至可以現場做起魚湯。這種設計,表面上是巧思,細節中卻是對不同生活方式與生活狀態的解構。
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智能參數很重要,但更重要的是玩樂方式
激光雷達、AI助手、超高清大屏、NOA輔助駕駛……這些參數配置,幾乎成為了智能化時代中一款智能電動車的必備選項。但又有多少人能想過:這些功能配置,到底應該為我們帶來什么?關于這一點,福特中國的工程師真正深入地思考了一番。
上述功能配置,在福特智趣烈馬上無疑沒有缺席,其智能化軟硬件水平足以對標價格更貴的理想L8。不過智趣烈馬上的這些配置,不僅僅是“有”,而是能與我們真正面臨的場景做好適配、做到更“優”。
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比如在激光雷達、雙Orin-X芯片的加持下,智趣烈馬有高速NOA功能。這一功能不為炫技,只為讓你在長途奔襲時能夠把自己從繁重的駕駛任務中解脫出來,用更多的精力去感受旅行。
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而在智能座艙的設計上,它的8255芯片、15.6英寸2.5K高清mini LED大屏,也與車輛自身的硬設計進行了綁定。
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比如它可以提供豐富的模式,在城市里當牛馬時,大床模式配合能隨時準備冰可樂的車載冰箱,足以帶來舒適而私密的午休空間。當你前往大自然去近距離接觸野生牛馬時,一鍵成床、一鍵升起36厘米車頂,它瞬間又能變成專業且智能的露營車。
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當然,這款車還有很多智能化功能與實際用車場景進行了綁定。在出遠門的場景下,這款車甚至可以內置45條旅行路書。這一功能直接把長途導航、旅行路線規劃、興趣點打卡點規劃都給集合到了一起。
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這種有的放矢的產品智能化進階,也折射出了福特中國的經營思維、造車思維轉變。一個更有意思、更懂場景化需求的福特,也正是我們希望看到的。
不忘本的福特,仍然有性能執念
在燃油時代,福特可以說是真正的性能王牌。從MUSTANG跑車到福克斯RS小鋼炮、從烈馬到F-150猛禽,福特用經典的V6、V8發動機和出色的底盤調校征服全球各種高性能車愛好者。電動化時代的來臨,高性能不再是有錢人的專屬,福特智趣烈馬也帶來了全民共享高性能的可能性。
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首先在動力布局上,智趣烈馬采用了增程與純電兩套動力方案,而這兩套動力均采用雙電機四驅模式。增程版車型的整車驅動總功率為310kW、綜合扭矩600N·m,零百加速僅5.8秒;而它的純電版車型,整車驅動總功率可達332kW、綜合扭矩575N·m,破百時間縮短至5.3秒。
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這樣的性能儲備,讓智趣烈馬在二十萬級價位區間,直接帶來了V6雙渦輪車型才有的動力表現。當然,如果要想真正體驗智趣烈馬可城可野的高可玩性,最值得選的還是增程版車型。
智趣烈馬增程版,通過43.7度大容量電池,帶來了220km的CLTC純電續航,直接覆蓋城市通勤所需。而在長途行車時,這款車搭載的福特1.5T發動機與電驅系統打配合,能在虧電狀態下帶來7.25L的超低油耗,并且帶來1220km的綜合續航,從成都可以直達青海湖。
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當然,在性能、效率之外,福特智趣烈馬也沒有丟掉烈馬家族的強大通過性優勢。這款車雖然采用了承載式車身結構,但它用上了更扎實的前雙叉臂+后五連桿懸架系統,這種懸架結構天生就擁有強大的承載能力和抗側傾能力,輔以福特的調校經驗,讓它的駕駛特性仍然很地道、很厚重。
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簡言之,福特智趣烈馬開起來并不像是一臺新能源車,反而更像傳統的高端燃油SUV。底盤厚重,但車身并不會顯得過于沉重,過彎有側傾但不會讓人覺得眩暈、車輛加減速時的俯仰控制也比較出色。當然最重要的是,這款車保留了強大的全地形通過能力。
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一鍵50:50前后輪動力分配、前后橋差速鎖,把戶外地形的可玩性拉滿。而且,在底盤有支撐、懸架行程夠長、動力性能過硬的基礎上,這款車還能給到更簡單輕松的操作。如烈馬掉頭模式,能將車輛轉彎半徑縮短至三米,叢林小道能輕松轉彎掉頭;而低速蠕行模式,能以2km/h的速度緩慢爬行,讓新手也能應對各種路況。
結語:
其實關于智趣烈馬這款車,我們可以把它拆分成兩個部分。智趣,等同于這款車在任何場景下的聰明頭腦,它能讓你以更輕松、更便利的方式隨時啟程;烈馬,則是這款車的硬朗之處,過硬的機械調校功底,搭建起了城市生活與荒野探索的橋梁。
所以在22.98萬到28.28萬這個價位區間,福特智趣烈馬不僅僅是一臺全能屬性比肩理想L7的新能源中大型SUV,更是一臺有著清晰產品力的特色化產品。這樣的產品特色化躍升,可能會讓福特在當前的市場競爭中實現全面的蛻變。
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