就在今天澳大利亞官方正式宣布:已經完成了向烏克蘭交付49輛M1A1“艾布拉姆斯”主戰坦克的全部任務。
這場歷時了數個月、全程保密的跨洋物流行動終于在波蘭完成了最后交接并將其轉運至烏克蘭后落下了帷幕。這批坦克的到來對于亟需裝甲力量補充的烏軍而言無疑是一劑“強心劑”,但是這支“強心劑”的效果能夠持續多長時間,那就不太好說了;結合近期各型主戰坦克在烏克蘭戰場上的實戰表現來看,這批美制坦克能否改變局部地區的戰局仍充滿了變數。
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此次澳大利送過來的坦克數量為49輛,它們全部為澳大利亞陸軍退役的裝備;據估計這批坦克的總價值約為2.45億美元左右,屬于澳方對烏17億美元總軍事援助的一部分,也是其中最為核心的重型裝備援助項目。
關于這份援助的承諾其實早在去年10月份就已對外公布了,但由于M1A1坦克原產于美國,澳大利亞要將其“送人”需要事先獲得美方根據《國際武器貿易條例》的審批,因此這一套繁雜的手續直接導致了交付被延遲了將近半年。直到今年7月份,首批37輛M1A1坦克才正式抵達烏克蘭并很快投入到了前線;剩余的12輛則是在10月份從澳大利亞維多利亞州吉朗港登上專用貨輪,然后開啟了長達55天的跨洋航程。
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用澳大利亞官方的描述:這場跨跨越半個地球的裝備運輸堪稱是一場“精密”的后勤攻堅戰。澳大利亞國防部還為本次順利交付任務單獨寫了一篇文章,名為“澳大利亞完成了向烏克蘭交付坦克”,文章指出:
本次運輸任務(指最后運送12輛坦克的任務)由5名澳大利亞國防軍人員全程隨船護送,24歲的下士喬丹·厄普頓坦言,55天的海上旅程讓他倍感壓力:
說實話,這么長時間在海上,我甚至有點不知所措,甚至有點害怕。我從沒經歷過這樣的旅程,尤其是在商用貨輪上。但當坦克順利抵達歐洲時,他滿是自豪,能完成這項任務,把坦克送到烏克蘭,我很興奮。
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在“艾布拉姆斯”坦克抵達歐洲后并未直接運往至烏克蘭,而是先被運到了波蘭一處保密地點。澳大利亞軍方在這里提前布置了一個專家組,包括16名坦克專家、后勤人員和機械師,提前抵達的專家組在坦克到來之前搭建了臨時維修設施,待坦克運抵之后他們對每輛坦克的炮塔、武器系統、光學設備和履帶進行了全面檢修。
26歲的特遣隊指揮官米切爾·沃克中尉表示,這批援烏主戰坦克最終準備階段預計會耗時一周時間,坦克在海上顛簸多日,即便之前已經做好了準備,但我們依然要對其進行最終的檢查,確保交給烏克蘭人時坦克能夠直接投入使用。
負責監督澳大利亞對烏訓練和支援任務的“庫杜行動”指揮官詹姆斯·史密斯上校強調,運送全程保密是本次任務成功的關鍵,我們絕不會做任何損害烏克蘭軍事行動安全的事,核心目標是盡可能保障烏克蘭士兵和裝備的安全。他坦言將這些60噸重的坦克跨洋運輸并確保交付時具備作戰能力是一項巨大的挑戰,但現在,我們即將完成這批坦克的交接。
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完成最后檢查后,這批坦克在澳軍人員護送下,通過鐵路轉運至烏克蘭境內。
此次坦克交付還伴隨著澳大利亞最新宣布的9500萬美元軍事援助包一同抵達,這其中包括4300萬美元的戰術防空雷達、彈藥和作戰工程裝備,以及200萬美元用于支持“無人機能力聯盟”的先進無人機技術援助。澳方試圖通過“裝甲平臺+配套裝備”的組合援助模式提升烏軍的持續作戰能力。截至目前,澳大利亞對烏援助總額已超17億美元,其中軍事援助占比超過了15億美元。
盡管澳大利亞那邊把援助M1A1坦克一事炒得很高調,但是烏克蘭這邊基本沒啥回應之聲,只是禮節性的回復了一下并表示感謝!
不知道大家注意到沒有,自從在7月份澳大利亞這批美制坦克抵達之后,在俄烏戰場上關于M1A1坦克的相關報道就直接沒有了。
7月份之前還有人做過統計,此前美國直接援助給烏克蘭的31輛“艾布拉姆斯”至少已經損失了九成,烏軍手里只剩下三輛左右。
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而澳大利亞首批坦克在抵達烏克蘭之后分別被分配給了第47機械化旅和第425突擊團,這兩支部隊在下半年主要被部署在了頓巴斯地區防衛俄軍的突襲。
后續基本就沒有人再去關注這些坦克的命運了,烏克蘭沒有報道,大俄那邊也懶得統計了。特別是在今年下半年,俄軍再也沒有將諸如M1A1、“豹”2這些西方援助的坦克當做典型去說明了。
我也在能夠觸及的各種渠道都查詢了一遍,完全沒有人記錄美制坦克的損失了,就算是有數據也都停留在半年前。
不過以俄烏前線現在的烈度來看,每天雙方損失十幾輛裝甲車、主戰坦克那都是家常便飯了,所以我個人估計澳大利亞援助的首批37輛M1A1主戰坦克的命運好不到哪里去。
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對于澳大利亞人來說,把完好的坦克交給烏克蘭就算齊活了,至于后續他們該如何使用跟自己基本沒有太大的關系了。如果這批坦克在這半年時間里有比較好的戰績我覺得就算烏克蘭不往出說,澳大利亞也會忍不住的,可是至今還沒有類似的記錄,因此列位能夠想象得到這批坦克的命運大概率和美國直接援助的那批沒有被大俄區別對待:來了就是一頓暴揍...
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