廣東
12月19日，小米汽車再傳重磅進展——據《北京市自動駕駛汽車年度評估報告（2024-2025）》披露，小米汽車已正式獲得北京市L3級自動駕駛道路測試牌照，并已在高快速路測試路段開展常態化路測。這標志著小米躋身L3級自動駕駛“國家隊”的智能車企。
L3級（有條件自動駕駛）是自動駕駛技術從“輔助”邁向“自主”的關鍵分水嶺。根據國家標準，在系統激活的特定場景下（如高速公路、城市快速路），車輛可完全接管駕駛任務，事故責任主體首次由駕駛員轉向系統本身。這意味著技術不僅要“能開”，更要“敢擔責”。
小米此次獲批的測試路段聚焦北京智能網聯高快速路，旨在驗證其自研智駕系統在復雜城市場景下的可靠性。據悉，小米智駕團隊已超1800人，2025年AI研發投入突破70億元，并深度融合MIMO大模型能力，為“人車家全生態”提供底層智能支撐。
值得注意的是，L3路測牌照≠商業化準入。目前全國僅長安、北汽極狐兩款車型獲工信部首批L3準入許可，可在限定區域上路運營。小米當前仍處于技術驗證階段，但此次拿牌無疑為其2026年高階智駕落地鋪平道路。
在雷軍“押上全部聲譽”的造車征程中，L3不僅是技術里程碑，更是生態閉環的關鍵拼圖——當汽車真正實現“自動駕駛”，才能無縫聯動智能家居、可穿戴設備，打造如“賈維斯”般的超級個人助理。
未來已來，只是尚未均勻分布。而小米，正加速駛向那個由AI定義的出行新世界。
（本文依據《每日經濟新聞》及北京市官方評估報告整理，所述L3路測權限限于測試用途，不等同于量產車開放使用。）
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