合資轎車銷冠！2026款日產軒逸經典上市，僅售8.09萬，劍指大眾朗逸

各位老鐵，今兒聊個新鮮事兒。在如今這個車里沒塊大屏都不好意思跟人打招呼的時代，居然有款新車，反手就把中控屏幕給“砍”了。沒錯，說的就是剛上市的2026款日產軒逸經典（參數丨圖片）。售價直接拉到8.09萬起，看似誠意滿滿，但這波“返璞歸真”的操作，到底是向成本妥協的“減配”，還是洞察需求的“精準刀法”？咱們今天就來盤盤它。

先說這外觀內飾，用一個詞概括就是“經典詠流傳”。造型還是那個熟悉的模樣，沒有任何意外之喜，但也絕不會讓你覺得難看。它就是馬路上那個最安靜、最沒有攻擊性的背影，一切以耐看和零學習成本為核心。對于追求新潮設計的年輕人來說，它可能有些過于平淡；但對于絕大多數圖個踏實、認準這個“經典”口碑的家庭用戶而言，這副樣子恰恰是最讓人放心的。它的競品，早已不是那些花枝招展的新勢力，而是同樣深耕于此的大眾朗逸等老牌對手，比的就是誰更“穩”。

坐進車內，就是爭議最大的地方了。新款直接取消了中控屏幕，回歸了最原始的收音機面板。倒車影像、導航、藍牙音樂這些現代人習以為常的功能，在這款車上統統需要靠你自己的手機。
你可以說這是赤裸裸的配置倒退，但換個角度想，它也極其清晰地劃定了自己的用戶群：那些對車機智能化毫無需求，或者僅僅需要一部可靠代步工具的用戶。對于他們來說，一塊屏幕可能意味著更高的故障率風險和更快的貶值。當隔壁雷凌L在瘋狂堆料車機芯片時，軒逸經典選擇了一條完全相反的道路——做減法。這招，狠！

動力方面，依舊是那套熟悉的1.6L自然吸氣發動機配CVT變速箱，90千瓦的動力數據在今天看來平平無奇，但它的優勢在于經過了漫長歲月和無數量產車驗證的平順性與可靠性。油耗不高不低，養護成本極其透明。
它給不了你混動車型那種極致省油的驚喜，也給不了渦輪增壓車型那種后段加速的底氣，但它能給你的，是從A點到B點最波瀾不驚、省心省力的體驗。在電動化和混動化大潮下，這套動力總成像一杯溫開水，不解渴，但絕對安全無害。

那么，它的市場前景究竟如何？在我看來，2026款軒逸經典是一招非常精明的“市場下沉”與“定位堅守”。當所有對手都在向上擠破頭去拼配置、拼智駕時，它主動退后一步，用極致的成本控制，瞄準了那些預算極其有限、購車需求極度務實的人群。例如網約車市場、三四線城市的家庭首購車，或者作為城市的備用代步車。

2026款軒逸經典存在的意義，不在于引領潮流，而在于牢牢守住合資品牌A級車市場的“地板價”門檻，用最低的入門成本，提供“日產”品牌和“軒逸”口碑的基本盤。它或許不會成為話題中心，但它很可能依舊是銷量榜單上那個沉默的巨人。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！