工信部：生產老百姓滿意的電動車，后座、儲物、后視鏡或將成標配

12月1日起，新國標電動車陸續上市，但是部分車型由于沒有設計后座，沒有儲物空間，受到了車主們的吐槽，認為新國標電動車設計不人性化，無法滿足車主的出行需求。

接著工信部起草新國標方案的專家，中國自行車行業協會都出面做了解釋，對大家的疑惑進行了詳細的說明，明確新國標標準沒有禁止設計后座、儲物空間，同時還鼓勵生產廠家安裝后視鏡。

部分單人版的電動自行車，只是生產廠家的設計而已，絕大多數電動車都設計了后座、車筐，同時在12月4日，工信部發布信息，將要指導行業企業準確執行新標準要求，要不斷優化設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車新產品。

老百姓想要什么，喜歡什么樣的電動車，將會引導生產企業，在滿足新國標標準的前提下，鼓勵他們生產滿足老百姓喜歡使用的車型。

電動車要設計后座

電動車除了用作日常代步的工具以外，其實還有很多實用的用途，比如家長用它來接送孩子上下學，一些大件物品可以載回家，這兩個功能都需要使用到電動車的后座。

雖然有些電動車，是為單個人騎行設計的，美其名曰單人版，但是在使用電動車的過程中，說不定什么時候就需要載人出行，或者需要用電動車馱其他的物品，如果沒有后座的話，電動車的實用性會大大的下降。

本身電動自行車允許搭載一名12周歲以下的兒童，有的省市還放寬年齡，允許搭載16歲以下的未成年人，比如福建、北京，電動車只有設計了后座，才可以方便載人。

另外在設計后座的時候，期待能夠有相應的安全座椅快速接口，在使用安全座椅的時候，能夠快速的安裝或者方便的拆卸，這樣電動車會變得更實用。

電動車需要有儲物空間

原來沒有限制塑料使用，很多電動車都配備了塑料的前車筐，或者有大容量的座桶，可以用來放置物品，比如頭盔、雨衣什么的。

但是新國標限制塑料使用，如果配置鐵質的前車筐，有可能會影響電動車的整車重量，這就導致有的電動車直接不安裝前車筐。

另外電動車的座桶也被取消了，取而代之的是懸空的鞍座，使用戶的物品無處存放。如果要配置座桶的話，必須使用鎂鋁合金等材質，這會提高電動車的生產成本。

但是電動車必須要有儲物空間才行，不然的話，平時攜帶的物品無處存放，相信經過工信部專家的指導，下一步電動車的儲物空間會越來越豐富。

出廠要標配后視鏡

后視鏡對于車主來說非常的重要，直接影響著出行的安全，新國標已經鼓勵生產廠家標配后視鏡。

現在的新國標電動車，無論是高度還是寬度，后視鏡都不在測試范圍內，安裝后視鏡不屬于違規行為，只不過目前上市的電動車中，絕大多數還沒有配備后視鏡，期待能夠讓后視鏡成為標配，所有車輛出廠配備。

當然了，如果你的電動車沒有后視鏡，也可以自己后期安裝，自己選擇更喜歡的款式，安裝以后可以放心上路，不用擔心交警查車。

總結

隨著新國標標準的全面實施，新國標電動車陸續上市，但是前期可能由于理解不到位，或者前期準備不足，導致有的車型設計不合理，使用時不人性化，對此，工信部給大家一顆定心丸，將要生產老百姓滿意的電動車，下一步后座、車筐、后視鏡或將成為電動車的標配了。